Как Льюис Хэмилтон стал чемпионом Формулы-1

ФОРМУЛА-1. ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ. ФОТОРЕПОРТАЖ.

Пока знаменитости и короли топтались на стартовой решётке самой шикарной трассы Формулы-1, взоры десятков тысяч человек были обращены к двум спортсменам в неприметных комбинезонах — Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу. Кто-то из них менее чем через два часа станет чемпионом 2014 года, эмоционального и драматичного сезона, который запомнится фанатам гонок надолго…

СТАРТ: ЧЕМПИОНСКИЙ РЫВОК

Со стартовым сигналом светофора Льюис Хэмилтон мгновенно сорвался со своей второй позиции и мимо замешкавшегося Нико Росберга вышел в лидеры гонки. Вместе с Нико на старте провалилась вся нечётная сторона решётки — Боттас провалился на восьмое место, Квят потерял две позиции и откатился на седьмую строчку.

Тем временем на третье место позади пары «Мерседесов» вышел Фелипе Масса. Дженсон Баттон отыграл две позиции и вышел на четвёртую позицию. Блестяще начали гонку оба пилота «Феррари» — они тоже отыграли по две позиции и вышли на пятое и шестое места. Позади них Квят успешно отбился от стартового натиска Боттаса. Гонщики «Форс Индия» смогли отыграться после неудачной квалификации, прошли Верня и Магнуссена и вышли на девятое и десятое места.

После трёх кругов лидеры растянулись по трассе. Хэмилтон оторвался от Росберга более чем на полторы секунды, Масса отставал от лидеров уже на две с половиной, а Баттон После трёх кругов Хэмилтон оторвался от Росберга более чем на полторы секунды. Шедший третьим Масса уступал этой паре уже две с половиной секунды. Шедший четвёртым Баттон был уже в шести с лишним секундах от лидеров.

ПРОБЛЕМЫ «СУПЕРСОФТА»

На пятом круге неожиданные проблемы возникли у Кими Райкконена — он явно потерял темп, практически без борьбы пропустил Алонсо, а затем и Квята. Позже Кими уступил и Боттасу — Райкконен проигрывал по две секунды с круга.

Тем временем Алонсо уже на пятом круге открыл первую волну пит-стопов. Перед остановкой испанец пожаловался на передние шины. Однако никаких особых проблем у испанца не было — «суперсофт» сам по себе изнашивался очень быстро. На следующем круге на пит-лейн свернули Баттон, Квят и Райкконен.

У лидеров «суперсофт» продержался до 10-го круга — первым к механикам свернул Льюис Хэмилтон. Кругом позже в боксы позвали и его напарника — на трассу Росберг вернулся в трёх секундах позади Хэмилтона.

На 13-м круге в боксы свернул Фелипе Масса, и «Мерседесы» вернулись на первые позиции.

ФИНИШ КВЯТА

На 15-м круге завершилась гонка для Даниила Квята. После пит-стопа россиянин откатился во вторую десятку, но сохранил место впереди Кими Райкконена и продолжал бороться за очки.

Однако «Торо Россо» дебютанта боком встала в 21-м повороте. Реанимировать машину в «полевых условиях» оказалось невозможно, и Квят был вынужден сложить оружие.

КРАХ НАДЕЖД РОСБЕРГА

После пит-стопа Нико Росберг бросился догонять Льюиса Хэмилтона. Немец дважды обновил рекорд гонки и сократил отставание до двух с половиной секунд. Однако по радио Росбергу напомнили, что необходимо также беречь шины.

В то же время доминированию «Мерседеса» никто не угрожал — Фелипе Масса отстал уже на семь с лишним секунд. Гонщики «Ред Булл» стартовали на «софте» и своих пит-стопов ещё не совершали — Риккардо вышел на четвёртое место, Феттель шёл седьмым. Между ними расположились Боттас и Магнуссен. На последних позициях первой десятки шли Дженсон Баттон и пара «Феррари».

Льюис тем временем внимательно следил за выступлением Нико и понемногу прибавлял. Отыгрывая то на одном, то на другом круге по десятой секунды, англичанин постепенно довёл отрыв до трёх секунд.

Росберг в ответ вновь взвинтил темп, но до рекордных времён всё же не дотягивался. Теперь Нико по чуть-чуть приближался к напарнику, но не так быстро, как ему бы хотелось.

На 23-м круге Нико допустил ошибку, «промазал» торможение и широко вылетел в одном из поворотов. Вскоре гонщик передал по радио, что машина теряет мощность — темп упал на три секунды с круга. Отставание от Хэмилтона сначала выросло до 7 секунд, к 25-му кругу — до 11.

«У тебя отказала ERS, — сказали Росбергу по радио. — Измени баланс тормозов». «У меня и с тормозами большие проблемы, проверьте, пожалуйста», — в отчаянии кричал немец.

На 27-м круге мимо Нико Росберга проехал Фелипе Масса. Немец продолжал терять по три секунды относительно соперников. Узнав о проблемах Нико, принялся атаковать и второй «Уильямс» — Боттас отыгрывал вообще по четыре секунды.

Четырьмя кругами позже на второй пит-стоп отправился Льюис Хэмилтон. За 24 круга до финиша он получил свежий комплект «софта» и вернулся на трассу непосредственно позади Росберга — англичанину не составило труда во второй раз за гонку пройти напарника. Вскоре немца обогнал и Боттас. На финальный пит-стоп Росберг поехал четвёртым, на трассу вернулся уже седьмым.

ФИНАЛЬНЫЙ ОТРЕЗОК

За 12 кругов до финиша Фелипе Масса вернул на финальный пит-стоп и вернул лидерство Льюису Хэмилтону. Бразилец вернулся на трассу в 11 секундах позади, но в его распоряжении был свежий комплект «суперсофта». Бразилец провёл серию сверхбыстрых кругов и шёл стабильно быстрее лидера, однако отрыв Хэмилтона был слишком велик.

Валттери Боттас после сложного начала гонки на последних кругах вышел на третье место. Он долго шёл позади Даниэля Риккардо, но сражение закончилось само по себе, когда австралиец свернул в боксы и вернулся четвёртым в 16 секундах позади.

Дженсон Баттон в гордом одиночестве занял пятое место, на несколько секунд опередив пару пилотов «Форс Индия». Себастьян Феттель за счёт финального спурта на «суперсофте» вышел на восьмую строчку. Замкнули очковую зону Фернандо Алонсо и Кими Райкконен.

«Мерседес» Нико Росберга к концу заезда окончательно вышел из строя — W05 в какие-то моменты попросту отключалась. На отдельных кругах немец терял по 20 секунд относительно пелотона.

«Нико, сворачивай в боксы, слишком мно гопроблем с машиной», — передал Росбергу по радио инженер. «Я хотел бы доехать до финиша», — ответил пилот. Через минуту после этого диалога Льюис Хэмилтон на круг обогнал немца.

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН — ДВУКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН ФОРМУЛЫ-1

Под овации вставших со своих мест болельщиков Льюис Хэмилтон комфортно пересёк финишную черту — Фелипе Масса догнать англичанина так и не смог. Льюис выиграл 11-ю гонку в этом сезоне и сравнялся по количеству титулов с Альберто Аскари, Грэмом Хиллом, Джимом Кларком, Эмерсоном Фиттипальди, Микой Хаккиненом и Фернандо Алонсо.

Нико Росберг закончил лучший сезон в своей карьере на 14-м месте. С одной стороны, ему не в чем упрекнуть себя сегодня, но он проиграл старт и с тех пор позиции Хэмилтона уже не угрожал.

Бронзовым призёром по итогам сезона стал Даниэль Риккардо, а сражение за четвёртую строчку у Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо выиграл Валттери Боттас. Фелипе Масса поднялся на седьмую строчку, Дженсон Баттон закончил сезон восьмым, а замкнула топ-10 молодёжь «Форс Индия» — Нико Хюлькенберг и Серхио Перес.

Даниил Квят свой дебютный сезон закончил на 15-й строчке.

Итоговый отрыв «Мерседеса» от «Ред Булл» в Кубке конструкторов составил 296 очков. «Уильямс» без проблем удержал позади «Феррари», а «Макларен» защитил пятое место под сильным прессингом «Форс Индия».