ФОРМУЛА-1. ГРАН-ПРИ США. ФОТОРЕПОРТАЖ.
Пятая подряд и 32-я в карьере победа Льюиса Хэмилтона стали главным итогом завершившегося Гран-при США. В Остине англичанин стал неоспоримым триумфатором, чуть ли не демонстративно опередив Нико Росберга – немец так и не смог составить конкуренцию напарника. Журналисты уже обсуждают даже не борьбу самых быстрых гонщиков сегодняшнего дня – они начинают проводить исторические параллели.
ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ
«Теперь дебаты вспыхнут с новой силой: что нужно сделать Льюису Хэмилтону, чтобы стать величайшим британцем в истории Формулы-1? Некоторые говорят, что ему никогда не сравниться с
The Telegraph: «Ему нужно завоевать, по крайней мере, три чемпионских титула, чтобы затмить Кларка и Стюарта. Необходимый талант и потенциал у Льюиса уже есть».
Джимом Кларком или Джеки Стюартом. Однако, одержав 32-ю, рекордную для британцев, победу, он явно демонстрирует свои амбиции, — пишет Дэниэл Джонстон для The Telegraph. – На мой взгляд, ему нужно завоевать, по крайней мере, три чемпионских титула, чтобы затмить Кларка и Стюарта. Необходимый талант и потенциал у Льюиса уже есть».
«Наверняка самое главное для Хэмилтона на данный момент это то, в какой манере он смог добиться такого результата и что этот успех значит в контексте борьбы за титул. Конечно, двойные очки в Абу-Даби оставляют Росбергу шансы, но поражение в США имеет для немца важное значение с моральной точки зрения, — считает обозреватель Sky Sports Майк Уайз.
«В оставшихся Гран-при гонщики могут набрать в лучшем случае 75 очков, причём Хэмилтон может стать чемпионом даже если в Бразилии и Абу-Даби финиширует вторым, позади Росберга. Однако сам англичанин намеревается выиграть эти гонки. Его 10-я победа в этом году поставила его на один уровень с Фернандо Алонсо по общему количеству побед в Гран-при. Больше побеждали лишь Михаэль Шумахер, Ален Прост, Айртон Сенна и Себастьян Феттель», — поёт дифирамбы англичанину Эндрю Бенсон из BBC.
Немецкая пресса лаконично обходит стороной очередное поражение Нико Росберга. «После пит-стопа Хэмилтон преследовал Росберга с нарастающим отрывом, и на 24-м круге вышел вперёд. Нико до конца преследовал лидера, но навязать борьбу так и не смог», — пишет издание Spiegel, соответствуя общему лейтмотиву.
Британский автоспорт отдельно отмечает, что причиной поражения Росберга стали неполадки с машиной. «Росберг рассказал, что ошибка системы ERS стала ключевым моментом в борьбе с Хэмилтоном. После финиша немец отметил, что остался без дополнительных лошадиных сил гибридной системы, и из-за этого не мог защищаться как следует», — рассказывает Джонатан Нобл.
«Судьба чемпионского титула будет решена в финальной гонке – это лучшая новость для Нико Росберга на фоне уже пятой подряд победы напарника. Правда, шансы немца уже вне его контроля – даже если он выиграет обе оставшиеся гонки, чемпионский титул ему не гарантирован. Росбергу остаётся надеяться, что у соперника возникнут проблемы», — пишет Михаэль Шмидт из Auto Motor und Sport.
ПОБЕДИТЕЛЬ НОМЕР 2
Вторым по значимости героем прошедшей гонки стал Даниэль Риккардо. Гонщик «Ред Булл» неудачно стартовал с пятой позиции, но в ходе дистанции смог отыграться и прорваться на подиум. Фактически, не считая «Мерседесов», Риккардо был самым быстрым пилотом на трассе.
Джереми Кларксон: «Спорно, знаю, но считаю, Риккардо – лучший гонщик Формулы-1».
«Спорно, знаю, но считаю, Риккардо – лучший гонщик Формулы-1», — написал в «твиттере» Джереми Кларксон, знаменитый ведущий шоу Top Gear.
«С первого же сезона в «Ред Булл» Риккардо великолепен. Он победил в Канаде, Венгрии и Бельгии, завоевал подиумы в Испании, Монако, Великобритании, Сингапуре и Остине, штат Техас. В 17 гонках этого сезона Даниэль набрал на 65 очков больше, чем титулованный Себастьян Феттель. Риккардо выступает в этом сезоне под номером 3, у которого целая армия фанатов в США, болевших за героя NASCAR Дэйла Эрнхардта», — напоминает американский телеканал FOX.
На пути к третьему месту Даниэлю Риккардо было необходимо пройти пару «Уильямсов», не говоря уже о том, что ему пришлось отыгрывать потерянные на старте позиции. С Магнуссеном и Алонсо австралиец справился достаточно быстро, но пройти Боттаса и Массу ему удалось лишь на пит-стопах. Причём если в случае с Валттери проблемой был слишком затянутый пит-стоп, то с Массой виноваты оказались сами механики, допустившие заминку во время важнейшей процедуры в ходе заезда.
«Перед пит-стопами Масса был на две секунды впереди австралийца», — напоминает Джеймс Гэллоуэй из Sky Sports.
«В целом Масса, вероятно, доволен результатом. Он стартовал четвёртым и финишировал четвёртым, но после финиша бразилец выглядел раздражённым», — утверждает Андрес Райнерс из немецкого Speedweek.
СТРАСТИ ПО АЛОНСО
La Gazzetta dello Sport: «Изначально Фернандо хотел однолетний, но в итоге стороны пришли к двухлетнему соглашению с опцией на третий год».
Одним из самых интересных персонажей паддока в последние недели остаётся Фернандо Алонсо. Пока неизвестно, куда именно испанец уходит из «Феррари» и действительно ли он уходит. Минувшую гонку Алонсо закончил на шестом месте, и хотя в любой другой сезон такой результат был бы для Фернандо и «Скудерии» явным поражением, сейчас об этом никто не говорит.
«Американская гоночная легенда Марио Андретти считает, что переходы Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо – это хорошо как для гонщиков, так и для спорта в целом. Андретти считает, что эти перемены придадут «Феррари» дополнительный импульс в борьбе за победы, но он также считает, что и для испанца новое место будет иметь оздоровительный эффект», — считает Люк Смит из американской NBC Sports.
«Официального заявления ещё нет, но, кажется, оно неизбежно. Фернандо всё ближе к «Макларену». Последние слухи из Британии утверждают, что Алонсо уже подписал контракт с Уокингом, а команда выбирает второго пилота между Дженсоном Баттоном и Кевином Магнуссеном, — пишет итальянская La Gazzetta dello Sport. – Пока вариант с датчанином выглядит предпочтительнее, хотя дебютант и уступает более опытному гонщику по числу очков. Тем не менее Баттон в данный момент, похоже, подумывает о переходе в чемпионат мира по гонкам на выносливость, где может объединиться со своим другом Марком Уэббером под эгидой «Порше». Что до Алонсо, то источники утверждают, что его контракт ещё на стадии доработки деталей, однако если соглашение так и не будет достигнуто – для многих это станет шоком. Изначально Фернандо хотел однолетний контракт с возможностью бесплатно покинуть «Макларен» в 2016-м, но в итоге стороны пришли к двухлетнему соглашению с опцией на третий год».