Главные интриги Гран-при Италии Формулы-1

Формула-1 отправляется на легендарный автодром в Монце, один из самых скоростных в Европе. Средняя скорость на круге здесь свыше 250 км/ч, а на торможении к «Варианте Реттифильо» пилоты сбрасывают с 340 до 75. Впереди заключительная треть сезона, и для кого-то решаются принципиальные вопросы, возможно, всей карьеры, а кому-то необходимо уже сейчас результатами на трассе закладывать базис будущего сезона.

ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ

После Гран-при Бельгии характер борьбы между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном изменился. Немец публично признал вину, отметив, что недооценил ситуацию. Так или иначе, конфликт улажен, Росберг перевёл значительную сумму на благотворительность и лидирует в чемпионате с отрывом в 29 очков. Он гарантированно уедет из Италии лидером чемпионата.

Хэмилтон, впрочем, далеко не считает себя отстающим. В двух спорных ситуациях в двух последних Гран-при руководство команды на его стороне. У Льюиса практически развязаны руки, если он, конечно, не собирается в будущем пробиваться вперёд с обломками.

Пока неясно, какие именно рамки борьбы установил для своих гонщиков Тото Вольфф. Так или иначе, пилоты должны быть готовы, к тому что команда прекратить борьбу может поступить в любой момент. Позиции могут распределяться уже после квалификации, а потому для каждого из гонщиков квалификация может быть финальным сражением. Росберг неизменно завоёвывал поул в четырёх последних Гран-при, у Хэмилтона такая серия была в прошлом году, и оборвалась она именно в Монце.

ВЫЗОВ «РЕД БУЛЛ»

После второй подряд победы Даниэля Риккардо второму месту «Ред Булл» пока ничто не угрожает. Претендовать на большее в этом сезоне действующие чемпионы не могут, но Эдриану Ньюи покидать команду было бы спокойнее, если бы выигрывать начал и Себастьян Феттель. Кроме того, отрыва в 100 очков на оставшиеся семь гонок при определённых условиях может и не хватить.

Одним из главных соперников «Ред Булл» на трассе является «Уильямс». Пока британцы борются только с «Феррари», речь идёт о третьей позиции. Однако эта строчка принципиально важна для команды, и чем раньше Боттас и Масса возьмут нужную высоту, тем раньше можно будет демонстрировать потенциальным спонсорам красивую статистику. «Важна каждая гонка вплоть до Абу-Даби. Мы сосредоточены на Кубке конструкторов», — говорит главный инженер Роб Смедли.

Таким образом, «Ред Булл» и «Уильямс» снова предстоит бороться друг с другом. На скоростных прямых Монцы хорошим подспорьем для последних станут двигатели «Мерседес», однако также считалось и в Спа, где сильнее оказалась RB10.

ДОМАШНИЙ ЭКЗАМЕН

Сейчас «Феррари» занимает третье место Кубка конструкторов, и такое положение принципиально не устраивает руководство команды. Впервые за 19 лет после 12 Гран-при сезона у «Скудерии» ни одной победы. Алонсо не выигрывал гонок уже 16 месяцев, Райкконен называет четвёртое место хорошим результатом.

Затянувшийся кризис привёл на пост руководителя команды Марко Маттиачи. До последнего времени бывший руководитель американского подразделения «Феррари» уходил от вопросов общими ответами. Ситуация вроде бы нормализовалась, однако прогресс идёт не так быстро, как хотелось бы Маранелло. Быстрых результатов от «Скудерии» не требуют, но какое-то видение будущего у нового руководителя должно было созреть, и на домашнем этапе спрос тиффози будет высок.

Из действующих пилотов больше всех подиумов в Монце у Фернандо Алонсо. С 2010 года испанец неизменно финиширует в первой тройке, а до этого блистал здесь за рулём «Рено». F14 T с трудом попадает в пятёрку быстрейших машин, так что продлить свою серию Алонсо будет очень трудно. Ситуация разворачивается на фоне циркулирующих слухов об уходе Фернандо в другую команду. Очередная неудача спровоцирует новую порцию неприятных для «Феррари» спекуляций.

РАБОТА НА ЯПОНЦЕВ

«Макларен» всё ещё находится в сложной ситуации. На трассе команде удаётся бороться лишь в «Форс Индия», а в суде — от исков Мартина Уитмарша. На таком фоне «Хонда» заявляет, что в 2016 году может поставлять двигатели кому-то ещё, намекая на лишение Уокинга эксклюзивного статуса. У Дженсона Баттона и Кевина Магнуссена контрактов на будущий год и в качестве звезды первой величины японцам, похоже, придётся представлять Нико Хюлькенберга, которого так хотел затащить в «Лотус» Эрик Булье.

В Бельгии «Макларен» выступил неплохо, но после финиша судьи отобрали очки у Кевина Магнуссена. Подопечные Рона Денниса еле-еле опережают «Форс Индия» в Кубке конструкторов, но при этом должны доказывать свою состоятельность на фоне напарника, поскольку обоих команда воспринимает уже в качестве вторых вариантов.

Схема трассы

Информация по стратегии

Обычная тактика: один пит-стоп
Шины: «хард» и «медиум»
Затраты на пит-стоп: около 24 секунд
Вероятность выезда сейфти-кара: 40%
Выезды сейфти-каров: 2013 — 0, 2012 — 0, 2011 — 1

Расписание пресс-конференций (время московское)

4 сентября — 17:00: Нико Росберг («Мерседес»), Льюис Хэмилтон («Мерседес»), Фернандо Алонсо («Феррари»), Валттери Боттас («Уильямс»), Кевин Магнуссен («Макларен»), Макс Чилтон («Маруся»)
5 сентября — 18:00: Тото Вольфф («Мерседес»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Марко Маттиаччи («Феррари»), Жерар Лопес («Лотус»), Джон Бут («Маруся»), Пол Хембри («Пирелли»)
6 сентября — 17:00: три лучших пилота по итогам квалификации
7 сентября — 18:00: три лучших пилота по итогам гонки

Прогноз погоды

5 сентября: переменная облачность, влажность — 56%, ветер — 2 м/с, +26С
6 сентября: возможна буря, вероятность осадков — 20%, влажность — 60%, ветер — 1 м/с, +26С
7 сентября: ясно, без осадков, влажность – 59%, ветер – 1 м/с, +27С