У ФЕТТЕЛЯ БУДЕТ ПОБЕДА
Слишком уж уныло складывается сезон для действующего победителя всех и вся Себастьяна Феттеля. С учётом ресурсов «Ред Булл» и наличия уже двух побед у его напарника Даниэля Риккардо с трудом верится, что немец не сможет ни разу финишировать на первой ступени пьедестала. К этому стоит прибавить периодические проблемы с техникой у «Мерседеса», которые позволяют побороться за победу, а также тот факт, что в последних гонках сразу трём командам удавалось вклиниться в междусобойчик «серебряных стрел».
«С учётом ресурсов «Ред Булл» и наличия уже двух побед у его напарника Даниэля Риккардо с трудом верится, что немец не сможет ни разу финишировать на первой ступени пьедестала».
Впереди у Феттеля целых восемь попыток исправить ситуацию. Причём на каждой из оставшихся в календаре трасс Себастьян уже побеждал (за исключением Гран-при России, разумеется).
КИМИ ПРОСНЁТСЯ
За Кими давно водится, что вторую половину сезона он способен провести сильнее, чем первую. Надо подчеркнуть, что с учётом того, как для него сложились первые 11 гонок, это будет не так уж и сложно. Пока что он набрал очков в четыре раза меньше, чем его напарник Фернандо Алонсо, который завершил в десятке все состоявшиеся в этом году гонки и дважды поднялся на подиум.
Финн пока ни разу не финишировал выше шестого места, настолько ему не подходит текущий болид. Схожая ситуация была и в 2009-м, тогда первая половина сезона была катастрофой, но затем Кими собрался и даже одержал одну победу. В 2007-м тоже были проблемы, которые решились к экватору сезона. В 2012 году, после своего возвращения, также вторая половина сезона была успешнее первой.
Успешное начало второй половине сезона Кими может положить уже и ближайший уик-энд: впереди Гран-при Бельгии в его любимом Спа, где он способен на изумительные вещи.
«КЭТЕРХЭМ» НАПРОКАТ
Перед Гран-при Бельгии «Кэтерхэм» привлёк к себе немало внимания прессы и болельщиков, посадив за руль 32-летнего Андре Лоттерера. Трёхкратный победитель «24 часов Ле-Мана» с радостью воспользовался возможности всё-таки поездить в Формуле-1 при поддержке бельгийских спонсоров, пусть и за рулём катастрофически медленного болида.
«Успешное начало второй половине сезона Кими может положить уже и ближайший уик-энд: впереди Гран-при Бельгии в его любимом Спа, где он способен на изумительные вещи».
Официально объявлено, что Камуи Кобаяси остаётся частью команды, и ожидается, что на Гран-при Италии японец вернётся в свою машину. Но, учитывая финт с Лоттерером, непростое финансовое положение коллектива и чудаковатый характер нового руководства, можно ожидать, что на заключительных этапах «Кэтерхэм» снова сдаст болид напрокат. Почему бы не подзаработать, посадив условного Фелипе Насра или Бруно Сенну на Гран-при Бразилии? Есть и другие варианты: например, знакомый Колину Коллесу Роман Русинов стал бы вторым выходцем из WEC на этап в Сочи. В общем, семь этапов — раздолье для Колина Коллеса и Кристиана Альберса, новоявленного чудо-тандема Формулы-1.
ОКЕАНЫ КРИТИКИ
Рискнём предположить, что тема двойных очков за финальную гонку сезона, которая сейчас поутихла и почти не обсуждается, после гонки в Абу-Даби будет поднята вновь и на ФИА будут вылиты океаны критики. Уже сейчас понятно, что, к примеру, на судьбу чемпионского титула это правило может сильно не повлиять — Нико Росберг и Льюис Хэмилтон идут в целом вровень, проблемы тоже бывают у обоих, и можно ожидать, что к Абу-Даби они подойдут с разницей меньше 25 очков, так что судьба титула и без двойных очков решалась бы в Абу-Даби.
Страшно представить, как может измениться картина в общем зачёте в середине десятки. Но, в общем, это не так критично, большинство гонщиков не слишком озабочено своим итоговым местом, если это не топовые строчки. А вот с Кубком конструкторов всё сложнее. Вряд ли условный «Уильямс» будет доволен, если до Абу-Даби он четвёртое место не обезопасит, а уедет с «Яс-Марины» уже шестым, потеряв десятки миллионов долларов. В то же время «Торо Россо», понемножку складывающее очки в свою копилку и с трудом наращивающее отрыв от «Лотуса», может в мгновение ока лишиться седьмой строки, хотя смотрится лучше команды из Энстоуна весь сезон.
Ещё одна тема, которая будет горячо обсуждаться — штрафы за превышение лимита компонентов силовых установок. Их неизбежность предсказывалась ещё до старта сезона, и оттого ФИА может получить ещё больше критики за то, что не смягчила лимит.
КТО ЖЕ СТАНЕТ ЧЕМПИОНОМ?
Конечно, обсуждение прогнозов на концовку сезона-2014 не может обойтись без предположений о том, кто в итоге станет чемпионом. Задача нетривиальная. Льюис Хэмилтон может выиграть четыре гонки подряд, но затем все его усилия сводятся на нет одним сходом. В свою очередь, Росберг в этом году даже два раза подряд не побеждал, чередуя первые места с подиумами, зато у него только один сход против двух у Льюиса.
В последних гонках другим командам удаётся влезать в сражение двух «Мерседесов» — то «Ред Булл», то «Уильямс», то даже «Феррари» усилиями Фернандо Алонсо. Это может сыграть свою роль, но всё равно судьба должна решиться лишь в Абу-Даби с двойными очками. И если у Льюиса Хэмилтона не будет очередного невезения и технических неполадок, его скорость должна привести ко второму чемпионскому титулу. Но стабильный Нико Росберг будет подстерегать любую заминку своего партнёра.