В квалификации российского этапа WTCC гонщики команды «Лада Спорт Лукойл» показали невероятную плотность результатов: 14-е место Хаффа от 16-го Томпсона отделило 16 тысячных, а Козловский при этом опередил Джеймса. После заездов корреспондент «Чемпионата» взяла блиц-интервью у каждого из троих пилотов…
Роб Хафф: «Дождливая погода была бы предпочтительнее»
— Что скажете о квалификации?
— С каждым выездом мы сокращали отставание. Думаю, мы максимально выложились сегодня. Утром возникли проблемы с моей машиной и машиной Михаила. С утра я проехал только четыре круга, что не очень хорошо. Думаю, квалификация даёт реальное представление о том, где мы находимся. Мы довольны тем, что квалификация завершилась
Роб Хафф: «Думаю, квалификация даёт реальное представление о том, где мы находимся».
без проблем.
— В субботу прошёл ливень. Такая погода сильно отражается на настройках и управлении автомобилем?
— Думаю, мы показали отличный результат при мокрой погоде. Гонщики из Англии более привычны к мокрой погоде. Да, она несколько меняет подход в автомобилю. Многие гонщики не любят влажную погоду, потому что у них нет опыта управления автомобилем в таких условиях. Надеялись, конечно, что дождь пройдёт немного позже. А для меня дождливая погода завтра была бы предпочтительнее.
— Вы выступали за чемпионскую команду. В чем разница между «Шевроле» и «Ладой»?
— Европейские команды сильно отличаются от российской. У европейских больше опыта. Соответственно, они работают по-другому. Сообственно, поэтому я здесь. Хочу помочь команде подняться на следующий уровень, чтобы соревноваться с «Ситроеном», «Шевроле» и «Хондой». Конечно, потребуется приложить много усилий, в том числе и для развития профессионалов уровня европейского автоспорта.
— Как часто вы приезжаете в Россию?
— В Россию я приехал только во второй раз. В следующий раз приеду сюда на мотор-шоу «Лада Спорт Лукойл» в августе. До этого был здесь в январе на неделю. И мне очень нравится
Михаил Козловский: «Цель — развивать автомобиль в первую очередь. И в зависимости от потенциала можно будет говорить о каком-то конкретном результате».
здесь.
— Если бы не стали гонщиком, то кем бы вы стали?
— (Смеётся.) Трудный вопрос. Я очень доволен тем, что я гонщик. Я пришёл в автоспорт, когда был маленьким, с поддержкой «Шевроле». Гонки всегда были моей мечтой. К счастью, мне не приходилось думать о том, чтобы заниматься чем-то ещё. Так что я даже не представляю, кем бы я мог стать.
Михаил Козловский: «Не выехал на третью попытку из-за комиссаров»
— Наверное, не очень довольны квалификацией, раз не удалось пройти дальше?
— Здесь нужно всё оценивать с профессиональной точки зрения. Если не позволяет техника претендовать на что-то большее, нужно сравнивать с напарниками по команде, с которыми всегда можно сравнить. Например, я обошёл Томпсона. В принципе, думаю, мы не образец, но результаты очень близкие.
— Как вела себя машина? Перед квалификацией был дождь, потом всё более-менее подсохло...
— Я удивился, что так всё быстро подсохло. Минут за 20 просохла траектория.
— Почему не выехали на последнюю попытку?
— Когда я заезжал на смену колёс, меня загнали к комиссарам. На взвешивание, да и проверяют несколько параметров. Из-за этого не успел выехать на третью попытку. Они это делают выборочно, поэтому это может случиться с кем угодно.
— Цель на сезон какая стоит?
— Цель — развивать автомобиль в первую очередь. И в зависимости от потенциала можно будет говорить о каком-то конкретном результате.
— Будете ли в воскресенье смотреть гонку Формулы-1?
— Наверное, нет, потому что, думаю, она будет проходить, когда я буду стоять в пробке на пути в Москву. За кого болею? За
Джеймс Томпсон: «Машина, по большому счёту, делала всё, чего я от неё ожидал, никаких неожиданностей”.
Райкконена.
Джеймс Томпсон: «Перестарался и несколько раз вылетел с трассы»
— Джеймс, что скажете о квалификации.
— Разочарован, конечно. К сожалению, состояние трассы было далеким от идеального, я несколько перестарался и вылетел с трассы. Машина, по большому счёту, делала всё, чего я от неё ожидал, никаких неожиданностей.
— Какую квалификацию вы предпочли бы — мокрую или сухую?
— Мокрую. В ней больше возможностей.
— Настройки вашей машины отличаются от настроек ваших напарников по команде — насколько известно, они более экстремальные. Эти настройки помогли вам в субботу или нет?
— У каждого гонщика свои настройки. Но в субботу основные сложности были с состоянием трассы и погодой. Было непонятно, сухие выставлять регулировки или под дождь.
— У вас есть какой-нибудь ритуал, который вы исполняете перед стартом?
— Нет-нет, никаких ритуалов. Я просто сажусь и еду. Всё очень просто.