В Испании восходит новая автоспортивная звезда – Карлос Сайнс-млаший. Гонщик из программы поддержки молодых пилотов “Ред Булл” единолично доминирует в Мировой серии “Рено”: у него, в отличие от Хэмилтона, нет коварного Росберга в качестве напарника. В воскресенье в Спа вторая подряд победа Карлоса практически не оставила сомнений: испанец полным ходом движется к титулу. “ДАМС” (привела в прошлом году Магнуссена к чемпионству) быстра везде, на автодромах любой конфигурации. После семи гонок у Сайнса-младшего 124 очка против 81 у Пьера Гасли. У Кевина в прошлом году было 115. Подсчитывая очки, стоит помнить: в Монако стюарды лишили Карлоса второго места в квалификации и потенциального подиума.
«Карлос Сайнс-младший радует Гельмута Марко каждую гонку».
Фанаты реагируют живо: около моторхоума Сайнса выстраиваются очереди из желающих посмотреть на молодого гонщика и сделать с ним селфи. Количество зрителей второго этапа Мировой серии в Арагоне значительно увеличилось. Очевидно, в конце сезона – в Хересе – стоит ожидать настоящего столпотворения.
Результаты Карлоса-младшего неожиданны, поскольку испанец уже провёл несколько гонок в Формуле «Рено» 3,5 в минувшем сезоне (в Монако, Спа, Будапеште, на “Поль Рикаре” и в Барселоне), но особой скорости не показал. Правда, команду “Дзета” в прошлом году штормило: вместе с Карлосом в коллективе успели выступить восемь разных пилотов. Руководитель “конюшни” даже распространял пресс-релизы с личными извинениями Сайнсу и компании “Ред Булл” за технические проблемы. В конце сезона “Дзета” была продана. В другом ключевом чемпионате – GP3 – Сайнс с треском проиграл напарнику Даниилу Квяту.
Впрочем, уроки 2013 года не прошли даром – Сайнс обратил внимание на страдания да Кошты в “Ардене” и на относительно лёгкую победу в чемпионате Магнуссена за рулём “ДАМС” и сделал правильный выбор. Кевин в прошлом году не скрывал огромного вклада инженеров в свой титул. Такая активная работа с гонщиками – редкость для команд Мировой серии, где некоторые инженеры – переквалифицировавшиеся механики.
Учитывая выдающиеся результаты Сайнса, наблюдатели начинают аккуратно задавать главный вопрос: окажется ли Карлос-младший в Формуле-1 уже в в следующем году? Испанец, очевидно, мог бы заменить в “Торо Россо” Жана-Эрика Верня. Француз сейчас находится между молотом и наковальней: с одной стороны, Даниил Квят выступает ничуть не хуже Верня, проводящего свой третий сезон в Ф-1; с другой — успехи Сайнса красноречивы.
«Сайнс-старший имеет рычаги влияния на “Ред Булл”».
Помимо результатов на трассе у Карлоса есть пара весомых аргументов для убеждения Гельмута Марко. В Испании фамилия “Сайнс” весьма популярна благодаря выдающейся карьере Карлоса-старшего. “Матадор” тоже задействован в программе “Ред Булл” и в 2015-м выступит в “Дакаре” на новом автомобиле “Пежо”. “Я не всегда участвую в ралли “Дакар”, но когда это происходит – я делаю это для “Ред Булла”, – заявлял Сайнс-старший в марте. Вполне вероятно, особые отношения с империей Матешица помогут продвинуть интересы сына.
Стоит помнить: испанская нефтяная компания “Цепса” финансово поддерживает Сайнса-младшего и одновременно является одним из немногих спонсоров “Торо Россо”, которые не связаны с производством энергетического напитка.
Любопытно, Жан-Эрик Вернь приехал в Спа для шоу-заездов на болиде “Ред Булл”, но общаться на тему своего будущего в команде Формулы-1 француз был не готов – сославшись на то, что в начале июня такие вопросы вообще не обсуждают.
По мере приближения Сайнса к чемпионскому титулу популярность разговоров на тему вероятного прихода Карлоса в Ф-1 будет возрастать, как и давление на “Ред Булл”. У Гельмута Марко не очень много вариантов. Его подопечные в последнее время не отправляются в GP2, выступление в этой серии обходится весьма дорого для “Ред Булл”. Кроме того, Сайнс и сам не должен гореть желанием оказаться в GP2: перед глазами живой пример Стоффеля Вандорна. Талантливый бельгиец после оптимистичного начала в Мировой серии перешёл в GP2, где пока выступает крайне неровно. Неудачи Стоффеля пока связывают с проблемами его команды “АРТ”, но в конце сезона такие оправдания никто даже не станет слушать. В DTM уже делегирован Антонио да Кошта — там португалец выглядит прекрасно, и второй гонщик в серии “Ред Буллу” не нужен.
Всё идет к тому, что Квят и Сайнс-младший снова станут напарниками.