Стартует новый сезон в польском спидвее

В субботу, 12 апреля, стартует польская спидвейная ENEA Экстралига, а днём позже — Nice Польская спидвейная лига (первая лига) и Польская вторая спидвейная лига. «Чемпионат» накануне старта захватывающих баталий с участием элиты мирового спидвея знакомит своих читателей с непосредственными участниками турниров.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

1947 год. Польша понемногу отходит от последствий Второй мировой войны и переживает настоящий мотоциклетный бум. Всё чаще слышны призывы к тому, чтобы помимо личных турниров, которые проводились на польских треках ещё до войны, организовать и командные гонки. В клубах идёт активное обсуждение идеи проведения клубного чемпионата страны, который поможет определить лучшего из лучших. Весной 1948 года тогдашний президент польского мотоциклетного союза, а по совместительству и гонщик Йозеф Доха представляет на суд общественности свой проект создания спидвейной лиги.

Проекту тут же дают «зелёный свет», а спортивная комиссия ПМС утверждает регламент и определяет 16 клубов из числа самых активных за последние годы, они получают право стартовать в первом в истории Польши официальном командном чемпионате. Счастливчики сначала должны выступить в отборочных гонках, по итогам которых девять лучших клубов из Варшавы, Лешно, Грудзёндза, Острува Великопольского, Равича, Лодзи и Гданьска определят чемпиона Польши в командном зачёте 1948 года. Победу праздновали гонщики клуба «РКМ» (Варшава), серебро досталось спортсменам из «LKM» (Лешно), а бронза — «Олимпии» (Грудзёндз).

Параллельно стартует и проходит чемпионат и в первой польской лиге, где нет равных «Полонии» из Бытома. А те команды, которым не досталось мест в лигах или которые просто не могли выполнить требования польского мотоциклетного союза, продолжала и дальше соревноваться между собой в товарищеских командных гонках.

За 66 лет, что прошли с момента первого чемпионата, 12 клубам покорилась самая главная вершина – звание клубного чемпиона Польши. Самыми титулованными на данный момент являются: «Уния» (Лешно) – 27 медалей (золотых – 13, серебряных – 7, бронзовых – 7); ROW (Рыбник) — 23 медали (золотых – 12, серебряных – 6, бронзовых – 5); «Сталь» (Гожув) — 23 медали (золотых – 7, серебряных – 12, бронзовых – 4); «Полония» (Быдгощ) – 25 медалей (золотых – 7, серебряных – 7, бронзовых – 11).

РЕГЛАМЕНТ ЧЕМПИОНАТОВ

В Экстралиге и Первой лиге стартуют по восемь клубов, во второй — шесть. Чемпионат состоит из предварительной и финальной частей. Сначала клубы соревнуются по системе «каждый с каждым» (одна гонка на своём треке, другая – в гостях). За победу команда получает два пункта, за ничью – один, за поражение – ноль. Также предусмотрен дополнительный бонус-пункт за победу по итогам двух встреч, который добавляется в турнирную таблицу к общему количеству пунктов команды. По итогам предварительной части команды, которые заняли в Экстра и Первой лигах восьмые места понижаются в классе, а те, кто разместился на седьмой строчке, ждут своего соперника из числа команд, которые займут по итогам финальной части вторые места в первой и второй лигах для двухматчевых поединков за право остаться в своих лигах или повыситься в классе.

Финальная часть проводится в формате «плей-офф». Команды, которые заняли места с первого по четвёртое в Экстралиге, создают две полуфинальные пары (1-4 и 2-3) которые встречаются друг с другом дважды (на выезде и в гостях). Победители этих пар по сумме двух встреч определяют чемпиона и вице-чемпиона Польши, а проигравшие в противостоянии между собой разыгрывают бронзовые медали чемпионата Экстралиги.

Аналогичная формула применяется и в первой, и во второй лигах. Только там по итогам финального поединка команда-победитель получает право повыситься в классе, а команда, которая проиграла, — возможность встретиться в дополнительных гонках с седьмой командой Экстралиги и седьмой командой Первой лиги за право повыситься в классе. Матчи за третье место в Первой и Второй польских лигах не проводятся.

ФОРМАТ ГОНОК

Состав команды на гонку – шесть или семь человек, при этом четверо из них должны быть польскими гонщиками (для единственного иностранного клуба «Локомотив» (Даугавпилс), соответственно, латвийскими). На юниорских позициях в клубах запрещено использовать гонщиков-легионеров. В Первой и Второй польских лигах разрешено использовать в гонке одного гостевого гонщика на специальных условиях.

Гонка состоит из 15 заездов. В нем принимают участие четыре гонщика, по два от каждой команды. За победу спортсмену даётся три пункта, за второе место – два, за третье – один, за четвёртое – ноль. Счёт заезда определяется по сумме заработанных пунктов гонщиками одной команды. Первые 13 заездов встречи проходят по заранее определённой сетке, на 14 и 15 заезды участников назначает тренер команды.

УЧАСТНИКИ

Экстралига
«Фалубаз» (Зелёна Гура), «Унибакс» (Торунь), «Уния» (Тарнув), «Влукняж» (Ченстохова), «Сталь» (Гожув), «Уния» (Лешно), «Спарта» (Вроцлав), «Выбжеже» (Гданьск)

Первая лига
«Марма» (Жешув), «Полония» (Быдгощ), Старт" (Гнезно), «ГКМ» (Грудзёндз), «Локомотив» (Даугавпилс), «КМЖ» (Люблин), «Ожел» (Лодзь), ROW (Рыбник).

Вторая лига
«Островия» (Острув Великопольский), «Колеяж» (Равич), «КСМ» (Кросно), «Ванда» (Краков), «Колеяж» (Ополе), «Виктория» (Пила).

РОССИЙСКИЕ И УКРАИНСКИЕ ГОНЩИКИ В ПОЛЬСКИХ КЛУБАХ

ЭКСТРАЛИГА

«Фалубаз» (Зелёна Гура): Александр Локтаев (Россия) (1994)
Локтаев выступает в Польше с 2010 года, в своём дебютном сезоне он завоевал вместе с «Фалубазом» серебро Экстралиги. Всё это время права на перспективного юниора принадлежат зеленогурскому клубу, но в 2011 году россиянин на правах аренды выступал за клуб ROW, а прошлый год провёл в «Полонии» (Быдгощ). Перед стартом этого сезона ходили слухи, что Локтаев получит польское гражданство и будет стартовать в Экстралиге как польский юниор. Сам гонщик частично подтвердил эту информацию, сказав, что это возможно, но только не в этом сезоне. Ожидается, что Локтаев будет бороться за место в стартовом составе «Фалубаза» с опытным 37-летним Кшиштофом Яблонским.

«Унибакс» (Торунь): Эмиль Сайфутдинов (Россия) (1989)
Один из сильнейших российских гонщиков, несмотря на то что выступает в Польше с 2006 года и постоянно по итогам сезона находится в верхушке рейтинга самых результативных спортсменов, до сих пор не имеет в своей коллекции медали чемпионата Экстралиги. Его бывший клуб «Полония» (Быдгощ) балансировал между Экстра и Первой лигой, а «Влукняж» (Ченстохова), за который Сайфутдинов отъездил прошлый сезон, проиграл гонки за бронзовые медали тарнувской «Унии». В этом сезоне у россиянина, по мнению большинства специалистов, шансы на призовое место в Экстралиге как никогда высоки. «Унибакс» называют настоящей спидвейной dream team. Правда, стартовать торуньский клуб будет с результатом "-8" пунктов в турнирной таблице за отказ выступить в ответной финальной гонке Экстралиги 2013 года. Но даже этот гандикап Торунь вполне может ликвидировать уже за первые туры чемпионата, а дальше, имея в своём распоряжении таких гонщиков, как бывшие чемпионы мира в личном зачёте Крис Холдер и Томаш Голлоб, бывшие чемпионы мира среди юниоров Эмиль Сайфутдинов и Дарси Уорд, чемпион мира в командном зачёте Адриан Медзински, может не просто замахнуться на чемпионство, а стать главным фаворитом первенства.

Виктор Кулаков (Россия) (1995)
Воспитанник балаковской школы спидвея, в России выступающий за тольяттинскую «Мега-Ладу», попал в Польшу в 2012 году, отъездив несколько гонок в составе «Полонии» (Быдгощ), за которую тогда гонялся и Сайфутдинов. В прошлом сезоне Кулаков провёл уже полноценный сезон во второй польской лиге, внеся существенный вклад в то, что его клуб ROW по итогам чемпионата повысился в классе. Тогда-то россиянин и попал на карандаш селекционерам «Унибакса», которые решились инвестировать средства в подготовку спортсмена к этому сезону и подписали с ним полноценный контракт. Правда, большинство специалистов склоняются к тому, что Кулаков пока не готов выступать в Экстралиге и, скорее всего, будет в ближайшее время отдан в аренду в один из клубов Первой или Второй польских лиг. Но на данный момент конкретики в вопросе аренды россиянина нет, он активно участвуют в спаррингах торуньской команды, показывает в некоторых из них неплохие результаты и о своём ближайшем будущем предпочитает не говорить.

«Уния» (Тарнув): Артём Лагута (Россия) (1990)
Путёвку в большой спидвей Артему «выписал» латвийский «Локомотив» из Даугавпилса, где гонщик провёл с 2008 года три сезона, став одним из лидеров коллектива. Потом вместе с братом Григорием перешёл в Ченстохову в местный «Влукняж», где, впрочем, не задержался. Уже в 2012 году Лагута выступал за «Полонию» (Быдгощ), но по ходу сезона утратил доверие тренерского штаба и место в основном составе. Казалось, что у гонщика будут большие проблемы с поиском нового места работы, но неожиданно для многих менеджер сборной Польши и по совместительству тренер «Унии» (Тарнув) Марек Чесляк объявил россиянина трансферной целью №1 для своей команды. Неожиданный переход, тем не менее, оказался 100-процентным выстрелом в десятку: Лагута сходу стал одним из лидеров клуба, внеся существенный вклад в бронзовый успех тарнувских «ласточек», а сам по итогам всего сезона стал лучшим в неофициальной номинации «Прорыв года в Экстралиге». Надо ли говорить, какие надежды возлагаются на гонщика в этом сезоне?

«Влукняж» (Ченстохова): Григорий Лагута (Россия) (1984)
Где бы ни выступал Григорий Лагута в Польше, а это «Локомотив» (Даугавпилс) с 2006 по 2010 годы и «Влукняж» (Ченстохова) с 2011 года, он с первых гонок сразу завоевал сердца болельщиков своей зрелищной ездой и неуёмной энергией, направленной на достижение в первую очередь не личного, а командного результата. И в Даугавпилсе, и в Ченстохове он был стержнем коллектива. Представить сейчас ченстоховских «львов» без россиянина практически невозможно, но придётся. Из-за травмы Лагута вынужден пропустить начало сезона, и сейчас тренерский штаб «Влукняжа» ломает голову над тем, каким образом и кем можно заменить своего капитана.

«Выбжеже» (Гданьск): Ренат Гафуров (Россия) (1982)
Первым клубом Гафурова в Польше был «Колеяж» (Равич) в 2003 году. После годичного перерыва россиянин снова предпринял попытку закрепиться в польской лиге, на этот раз более удачную: три сезона подряд с 2005 по 2007 год он выступал за команду из Рыбника, с которой сначала выиграл Первую лигу и попал в Экстралигу, чтобы на следующий сезон из неё благополучно вылететь. С 2008 года Ренат верен клубу из Гданьска и переживает с этим коллективом и взлёты, и падения. Если он появится в составе «Выбжеже» в первой лиговой гонке этого сезона (в чём не приходится сомневаться, анализируя результаты спидвеиста в предсезонных спаррингах), то установит новый рекорд верности гданьскому клубу для иностранных гонщиков, побив предыдущее достижение англичанина Марвина Кокса, который без перерывов выступал за команду Гданьска с 1991 по 1996 год.

ПЕРВАЯ ЛИГА

«Старт» (Гнезно): Вадим Тарасенко (Россия) (1994)
В 2010 году Тарасенко подписал свой первый контракт в Польше, связав себя на четыре года с клубом «Локомотив» (Даугавпилс). Поначалу всё для перспективного юниора складывалось более-менее удачно, но со временем результаты стали падать, а в сезоне-2013 случилось так, что руководство «Локо» полностью разуверилось в потенциале воспитанника владивостокской школы спидвея. Стало понятно, что в межсезонье Тарасенко будет искать себе нового работодателя. Дать шанс россиянину решились в Гнезно, и пока, если судить по результатам тест-гонок, он сделал правильные выводы с предыдущего сезона. Всё идёт к тому, что гонщик получит шанс стартовать в лиге уже с первого тура, а дальше всё будет зависеть только от него самого и его техники.

«ГКМ» (Грудзёндз): Андрей Карпов (Украина) (1987)
Послужной список украинца Андрея Карпова в Польше весьма и весьма внушительный: Жешув – 2006 год, Гданьск – 2007-2008, Гнезно – 2009, Рыбник – 2010-2011, Грудзёндз с 2012 года. Но если оценивать результаты спортсмена, то можно говорить, что раскрылся он по-настоящему в Рыбнике, а в Грудзёндзе превратился в добротного опытного гонщика, способного иногда и в одиночку переломить ход гонки. Многие специалисты говорят о том, что сейчас Карпов как никогда готов выступать и в Экстралиге, но он остаётся верным Грудзёндзу, рассчитывая по итогам этого сезона именно в составе этой команды в Экстралигу и попасть.

Андрей Кобрин (Украина) (1991)
У земляка и тёзки Карпова Андрея Кобрина с Гданьском подписано так называемое «варшавское соглашение», то есть контракт без финансового приложения. Это своего рода лазейка, дающая возможность гонщикам, которые испытывают трудности с нахождением себе клуба в Польше, не потерять целый сезон. Договорившись с какой-либо командой и подписав «варшавку», гонщик и после истечения периода заявок и закрытия трансферного окна имеет возможность дальше искать себе клуб, в который он потом может быть отдан в аренду в любое время. Сам украинец, реально оценивая свои силы, пробует достучаться до Второй польской лиге.

«КМЖ» (Люблин): Андрей Кудряшов (Россия) (1991)
Балаковский гонщик долгое время находился под опекой польских спонсоров, которые обеспечивали его техникой и занимались поиском клубов для выступлений. В частности, Кудряшов выступал во Второй лиге за команду из Кракова в 2010 и 2012 году, в сезоне 2011 года ездил в Первой лиге за клуб из Грудзёндза. С предыдущего сезона россиянин уже отправился в самостоятельное плавание, подписав контракт с клубом из Люблина. По итогам сезона стороны оказались довольны сотрудничеством и решили продлить контракт.

«Ожел» (Лодзь): Денис Гизатуллин (Россия) (1983)
Гонщик из Октябрьского в своей карьере испытал и стремительные взлёты, и не менее стремительные падения. Это касается и его выступлений в Польше. Начинал спидвеист со Второй лиги, где провёл в сезоне-2005, выступая в составе «Локомотива» из Даугавпилса. Потом было четыре сезона в Рыбнике (2006-2009), причём первый в Экстралиге. В 2010 Гизатуллин вернулся в Экстралигу, но в составе нового клуба – «Полония» (Быдгощ). И снова закрепиться в высшем классе не удалось, и уже следующий год команда и гонщик встречали в Первой лиге. Два последних сезона спортсмен выступал там же, но в составе «Островии» из Острува Великопольского. По итогам прошлого года команда вылетела во Вторую лигу, а Гизатуллин в конце 2013 года принял решение снова сменить клубную прописку. Теперь башкирский спортсмен пытается пробиться в основу «орлов» из Лодзи, но конкуренция в этом коллективе весьма и весьма приличная.

ROW (Рыбник): Илья Чалов (Россия) (1995)
В 2011 году Илья Чалов появился в составе клуба первой польской лиги «ПСЖ» (Познань), который уже исчез со спидвейной карты Польши. В 2012 провёл буквально пару гонок снова-таки в Первой лиге за «Островию». А в прошлом году откатал полноценный сезон за клуб Второй лиги «ROW» (Рыбник), показав себя настоящим лидером. По итогам сезона «акулы» повысились в классе, Чалов снова возвращается в Первую лигу, но сейчас надеется, что покажет там более приличный результат.

ВТОРАЯ ЛИГА

«Островия» (Острув Великопольский): Василий Макутра (Украина) (1996), Дмитрий Мостовик (Украина) (1996)
Оба парня из украинского города Червоноград подписали с клубом «варшавку». Каких-то перспектив для лигового дебюта в этом сезоне у них нет. Скорее всего, тут речь идёт о том, что время от времени они смогут тренироваться на местном треке, повышая своё мастерство в соперничестве с юниорами «Островии».

«Колеяж» (Равич): Иван Лысик (Россия) (1993), Михаил Лысик (Россия) (1993), Станислав Мельничук (Украина) (1990)
Из дуэта дальневосточных юниоров братьев Лысиков теоретический шанс выступить в составе «Колеяжа» в этом сезоне имеет только Иван, поскольку Михаил объявил уже о завершении карьеры гонщика. Тем не менее контракт с Равичем спортсмены подписывали не на один сезон, поэтому в заявке продолжают числиться оба. Будет пробовать свои силы в Равиче и украинец из Ровно Станислав Мельничук, но, учитывая, что гонщик испытывает острую нехватку соревновательной практики, вряд ли стоит возлагать слишком большие надежды на его выступления в составе «железнодорожников» в лиговых гонках. По крайней мере в первых турах, где Равич точно собирается выступать сильнейшим на данный момент составом.

«Виктория» (Пила): Виталий Белоусов (Россия) (1992)
Гонщик из Каменск-Уральского, который из-за отсутствия команды в своём родном городе в чемпионате России представляет «Мега-Ладу» из Тольятти, в Польше звёзд с неба не хватает, но имеет возможность для регулярных стартов. В 2011 и 2012 годах Белоусов защищал цвета «Островии» во Второй польской лиге, потом провёл один сезон в Ополе в составе местного «Колеяжа», а в прошлом году закрепился в основе «Виктории». В этом году в спаррингах Белоусов демонстрирует прогресс в результатах, что позволяет и гонщику, и клубу с оптимизмом смотреть в будущее.

КЛУБЫ, КОТОРЫЕ НЕ ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЯ В ПОЛЬСКИХ ЧЕМПИОНАТАХ

«Слёнск» (Свентлоховице): Владимир Бородулин (Россия) (1992), Семён Власов (Россия) (1981), Сергей Даркин (Россия) (1973), Кирилл Цуканов (Россия) (1991), Виктор Голубовский (Россия) (1985)
Из этих ребят, которые нашли возможность подписать себе «варшавское соглашение» с клубом, существующим только на бумаге и не выступающим ни в одной из польских лиг, наиболее реальные шансы появиться в этом сезоне на польских треках в лиговых гонках имеет Владимир Бородулин, который активно участвует во всевозможных предсезонных тест-гонках и личных турнирах в Польше. Остальные ребята пока сосредоточились на подготовке к сезону в России, не имея на данный момент достаточных средств, чтобы уделить внимание Польше. Возможно, уже по ходу сезона, если результаты в российской лиге будут соответствующими, у гонщиков появятся какие-то опции на реальное трудоустройство в польских лигах.

ГДЕ СМОТРЕТЬ

Экстралигу в этом сезоне будет показывать польский канал NSport, а также украинский спортивный канал XSport (экс-«Хоккей»). Планируется, что в прямом эфире в одном туре покажут две, а иногда и три гонки (одну в субботу и две в воскресенье). Плюс по завершению тура в прямом эфире будет выходить специальная программа «Магазин Экстралиги», посвящённая целиком и полностью итогам тура с участием известных польских спидвейных экспертов.

Первую польскую лигу можно будет посмотреть по польскому каналу TVPSport. В прямом эфире будет показан центральный поединок тура.