«На тщательно разукрашенном шлеме Льюиса Хэмилтона также есть строчка американской поэтессы и писательницы Майи Анжелу: „Над собой продолжаю расти“. Нико Росбергу и другим пилотам Формулы-1 стоило бы разместить другие строки: „Помни об отставании“ (имеется в виду фраза „Помни о промежутке“ — Mind the Gap, нанесённая на предупредительные знаки, а также название одного из альбомов Scooter. – Прим. ред.). Буквы должны быть большими и располагаться на задней части шлема, — пишет в The Guardian Пол Уивер. — В победе Хэмилтона нет ничего удивительного – он самый быстрый гонщик, у него „Мерседес“, на голову превосходящий 21 другую машину на стартовой решётке. За исключением автомобиля Росберга, но тот отстал от напарника на непомерные 17,3 секунды».
Превосходство Хэмилтона в Малайзии было действительно ошеломляющим и принесло гонщику первый в его карьере Большой шлем – старт с поула, лидирование от старта до финиша, быстрейший круг и, конечно, победу в гонке. «В общей сложности подобного достижения добивались только 23 гонщика, больше всех – не менее восьми Больших шлемов – на счету Джима Кларка, — вспоминает финское издание MTV. – Среди нынешних пилотов вместе с Льюисом похвастать этим могут лишь Себастьян Феттель (Индия-2011, Япония-2012, Сингапур-2013 и Корея-2013) и Фернандо Алонсо (Сингапур-2010)».
Уже второй Гран-при подряд «Мерседес» не оставляет своим соперникам ни единого шанса, но, как и в Мельбурне, вслед за серебристой W05 финишировал «Ред Булл». А ведь ещё месяц назад даже в Милтон-Кейнсе не были уверены в том, что RB10 способна преодолеть дистанцию. Прогресс «Ред Булл» не остался незамеченным даже в Италии.
«Во главе с четырёхкратным чемпионом мира Себастьяном Феттелем „Ред Булл“ удалось дотянуться до подиума. И хотя для Даниэля Риккардо гонка была испорчена в самом начале, нет никаких сомнений, что австрийский коллектив полностью вышел из кризиса», — пишет La Gazzetta dello Sport.
«Ред Булл» пока лишь на шестом месте Кубка конструкторов, но после двух гонок очевидно, что команда готова стабильно бороться за подиумы – и в Австралии, и в Малайзии RB10 была быстрейшей, не считая W05. Тем не менее проблемы Даниэля Риккардо и его штраф в 10 позиций на стартовой решётке в Бахрейне стали для коллектива ударом и лишили многих очков.
«Они ведь даже не выпустили машину на трассу, верно? – рассуждает об инциденте Мартин Брандл, комментатор Формулы-1 на телеканале Sky Sports. – Они заметили свою ошибку и вернули автомобиль к своим боксам. Так что, похоже, наказание действительно очень жёсткое, но правила есть правила».
Вместе с возвращением «Ред Булл» журналисты отмечают возвращение Фернандо Алонсо. Испанец провёл боевую гонку и завоевал максимально возможный результат, уступив только паре «Мерседесов» и Феттелю. Испанец ещё не был на подиуме, но в общем зачёте вышел на третью позицию.
«Между тем в борьбу вернулся Алонсо. У испанца снова возникли проблемы с блоком питания на старте. Впереди остались Риккардо, какое-то время Фернандо пришлось бороться с Хюлькенбергом, — пишет Мануэль Франко из испанской AS. — Алонсо подтянулся к немцу в воздушном потоке, но чтобы пройти „Форс Индия“, потребовалось точное и филигранное торможение – двигатель „Мерседес“ намного превосходит мотор „Феррари“.
Обгон Алонсо против Хюлькенберга американский ESPN назвал лучшим в этой гонке. „Может, у Фернандо и были куда более свежие шины, когда он опережал Хюлькенберга в борьбе за четвёртое место, но на прямой скорости ему явно не хватало, он не мог просто обогнать соперника в воздушном потоке. В итоге он подготовил атаку в первом повороте и завершил манёвр на втором апексе“.
Тем не менее, учитывая разницу в состоянии шин и команд Алонсо и Хюлькенберга, эта борьба спровоцировала новый виток обсуждения двигателей. „Низкое энергопотребление и высокая производительность – вот магическое уравнение, разгадать который удалось лишь “Мерседесу», — продолжает La Gazzetta dello Sport. – Двигатель также основная причина отставания «Феррари» в двух первых гонках. F14 T, похоже, не хватает прижимной силы, но основное отличие машины в двигателе. «Скудерия», традиционно гордившаяся своими двигателями, столкнулась с беспрецедентным технологическим вызовом. Уже на зимних тестах было ясно, что надо догонять. Но моторы омологированы, и отыграть отставание можно лишь оптимизацией электрического блока. Тем не менее прогресс «Ред Булл» показывает, что рывок совершить реально".
Нико Хюлькенберг за свой уже четвёртый подряд результативный финиш в посредственной машине удостоился многих похвал. Так выступление немца оценил в своём блоге британский эксперт Джеймс Аллен: «Очередное потрясающее выступление от молодого немца, сражающегося за рулём „Форс Индия“ несмотря на свой вес. Снова он боролся с Фернандо Алонсо за пятое место, ставшее четвёртым вследствие проблем Риккардо. Он проиграл, но „Форс Индия“ боролась с „Феррари“, и с каждой гонкой репутация Нико становится всё крепче».
Среди прочих Аллен отметил 10-е место Даниила Квята: «Россиянин снова набрал очки – на этот раз в своей второй гонке, продолжив успешную серию „Торо Россо“. Эксперт также не обошёл вниманием ситуацию в „Уильямсе“: „Что-то знакомое было в борьбе Фелипе Массы и Валттери Боттаса. Бразилец отказался выполнить приказ уступить позицию, и у этой ситуации неизбежно будут последствия“.
Инцидент между пилотами британской команды в ходе Гран-при Малайзии упомянул в своей колонке и Пит Джилл из Sky Sports. „Бедный Фелипе. После четырёх лет в статусе второй скрипки при Алонсо в “Феррари» эхо знакомой фразы «Фернандо быстрее тебя» уже догнало его в «Уильямсе». Бразилец отказался выполнять приказ из боксов, и затем руководитель команды Клэр Уильямс отчаянно пыталась быстро потушить разгорающееся по обе стороны боксов пламя", — пишет Пит.