В Малайзии начался второй Гран-при сезона Формулы-1 и интриг в нём немногим меньше. Хотя «Мерседес» по-прежнему выглядит лидером, преимущество немецкого коллектива очень зыбко, а соперники находятся совсем неподалёку.
ДОМИНИРОВАНИЕ «МЕРСЕДЕСА» ОТКЛАДЫВАЕТСЯ
Уверенная победа «Мерседеса» в Австралии заставила наблюдателей заговорить о доминировании немецкой команды. Тем не менее результаты тренировок в Малайзии показывают, что сколь-нибудь значимым преимуществом на «Сепанге» W05 не обладает – по итогам свободных заездов в четверти секунды от Нико Росберга расположился не только его напарник Льюис Хэмилтон, но также обе «Феррари»,
Потенциально W05 способна пройти «Сепанг» на две десятых секунды быстрее, чем любая другая машина. Кроме этого, «Мерседесы», вероятно, лучше остальных на длинных отрезках.
«Ред Булл» Феттеля и «Уильямс» Массы.
После тренировок новоиспечённый лидер чемпионата заявил, что команда недооценила износ резины. Жаркая малайская погода приводит к разрушению шин несколько быстрее, чем в обычных условиях, а для «Мерседеса» именно расход резины долгие годы был настоящей ахиллесовой пятой. Хотя с тех пор команда добилась впечатляющего прогресса.
Впрочем, нельзя отрицать того, что немецкий коллектив остаётся фаворитом предстоящей квалификации. Потенциально W05 способна пройти «Сепанг» на две десятых секунды быстрее, чем любая другая машина. Кроме этого, «Мерседесы», вероятно, лучше остальных на длинных отрезках – выходить из 1.44 в этом компоненте удавалось одному лишь Хэмилтону.
«ФЕРРАРИ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ УГРОЗУ
Кими Райкконен сегодня продемонстрировал очень высокую скорость, а сама «Феррари» в свободных заездах выглядела главной угрозой для «Мерседеса». Во второй серии свободных заездов финн уступил Нико Росбергу менее четырёх сотых секунды. Финн похвалил баланс автомобиля и отметил, что собранные на симуляторе данные получили подтверждение на трассе.
В то же время пока нельзя сказать, что F14 T хорошо проявила себя на длинных отрезках – пока красная машина отстаёт от соперников. «Феррари» в пятницу была медленнее «Мерседесов», «Уильямсов» и «Ред Булл». Фернандо Алонсо отметил, что на «харде» автомобиль лучше справляется с длинными отрезками, но отметил, что продумывать стратегию команда будет чуть
Исходя из темпов на длинных отрезках, «Ред Булл» тоже находится среди лидеров – темп Феттеля в целом соответствует скорости «Уильямса» на серии кругов.
позже.
«РЕД БУЛЛ» НУЖНА КВАЛИФИКАЦИЯ
Вновь среди лидеров «Ред Булл». RB10 по итогам пятничных тренировок входит в тройку быстрейших машин пелотона – только «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл» проезжают круг быстрее чем за сотню секунд. Себастьян Феттель закончил день третьим и выглядел вполне довольным. Над командой витает дух возможных технических проблем, но сегодня двумя машинами «Ред Булл» прошел почти 90 кругов.
Исходя из темпов на длинных отрезках, «Ред Булл» тоже находится среди лидеров – темп Феттеля в целом соответствует скорости «Уильямса» на серии кругов. Но «Уильямс» без проблем преодолел дистанцию гонки в Мельбурне, при том, что Боттасу пришлось дважды прорываться сквозь пелотон. В то время как Себастьяну добраться до финиша не удалось. Нет сомнений, что действующие чемпионы могут преодолеть дистанцию, но чтобы сделать это уверенно им необходимо идти в своём темпе и не ставить под угрозу финиш борьбой со всеми вокруг. Для этого Феттелю и Риккардо необходимо хорошо квалифицироваться – в пятницу же RB10 была лишь третьей машиной по скорости.
«УИЛЬЯМС» СНОВА НЕПОДАЛЁКУ
На фоне блестящей гонки Валттери Боттаса в Австралии результаты «Уильямса» в пятничных тренировках могут показаться разочаровывающими – шестое и девятое места. Похоже, скорость на одном быстром круге – не самая сильная сторона FW36. Однако на длинных сериях кругов британский автомобиль очень силён. Скорость Валттери Боттаса вполне сопоставима с темпом, показанном «Ред Булл» и «Феррари», а на первых кругах FW36 может побороться даже с «Мерседесом». Правда, с расходом резины темп Боттаса падал быстрее, чем у Хэмилтона или Росберга.
«Макларен» в Малайзии смотрится не очень хорошо и пока претендентом на места в первой шестёрке не выглядит. «Торо Россо» и «Форс Индия» — ещё дальше. Предстоящая гонка может стать ещё одним
Дожди в Малайзии сильные и стремительные, а потому уверенным в паддоке пока не может быть никто.
хорошим шансом для «Уильямса», ведь сейчас они уже впереди многих соперников, уступая лишь трём грандам. Правда, Боттас отметил, что на «харде» автомобиль ведёт себя нестабильно, а Массе хотелось бы больше скорости в квалификации, но впереди у инженеров ещё целая ночь.
ДАНИИЛ КВЯТ НЕДОВОЛЕН НАСТРОЙКАМИ
Гонка в Австралии для Даниила Квята была дебютом в неизвестности – россиянин ни разу не гонялся в Альберт-Парке, но сразу смог хорошо себя зарекомендовать. На «Сепанге» Даниил уже выступал в младших сериях, тем не менее он продолжает учиться. В пятницу Квят занимался сравнительным анализом двух типов резины и в обеих сессиях остался лишь 14-м.
На данный момент у Квята возникли небольшие проблемы с настройками, однако за день он накатал более пятидесяти кругов и собрал массу информации для анализа. Россиянин сам понимает, что в тренировках реализовать весь потенциал машины ему не удалось, но исправить ситуацию время ещё есть. Скорость Верня показывает, что «Торо Россо» способна в Малайзии победить «Форс Индия» и «Заубер». Сможет ли Даниил развить успех своего первого Гран-при, мы сможем узнать лишь в воскресенье
РАЗВИТИЕ СОБЫТИЙ
По итогам пятничных тренировок главными претендентами на поул выглядят «Мерседесы», чуть поодаль – очень близко друг к другу – расположены «Феррари» и «Ред Булл». По логике вещей, борьба за поул разразится между тремя этими командами, в то время как «Уильямс» и «Макларен» отстают на одном быстром круге где-то на полсекунды. Хотя не исключено, что и этим командам удастся подтянуться.
Однако все эти расклады очень предварительны. Дело не только в том, что инженеры каждой команды могут добиться вечером значительного прогресса – синоптики предсказывают 40% вероятность дождя на время квалификации. Дожди в Малайзии сильные и стремительные, а потому уверенным в паддоке пока не может быть никто.