1 и 5: Себастьян Феттель
Количество побед для номера: 181 и 130
Последняя победа номера: Бразилия-2013 (Феттель) и Германия-2012 (Алонсо)
Последний старт номера: Бразилия-2013 (Феттель) и Бразилия-2013 (Баттон)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: М. Шумахер (120) и Мэнселл (93)
Как бы ни сложился предстоящий сезон для Феттеля, по его итогам он в любом случае будет связан с цифрой, выбранной им в качестве основного номера: либо он станет пятикратным обладателем титула, либо сменит чемпионскую единичку, под которой он будет выступать в 2014-м, на свою пятёрку. Оба этих номера являются счастливыми для немца: в 2010-м Себастьян, выступая под № 5, впервые стал чемпионом мира, а примерив № 1, он выиграл ещё три титула кряду. Стоит также отметить, что свою первую победу в Ф-1 – в 2008-м, за рулём «Торо Россо» – Феттель одержал под № 15, и этот же номер достался ему после перехода в «Ред Булл» в 2009-м.
На протяжении последних четырёх десятилетий № 1 используется в Формуле-1 действующим чемпионом мира. Последним
Феттель готов вернуться к № 5
на сегодняшний день гонщиком, выходившим на старт с единичкой на носовом обтекателе и при этом не являвшимся действующим обладателем титула, был Джон Уотсон, заменивший на Гран-при Европы-1985 травмированного Ники Лауду.
3: Даниэль Риккардо
Количество побед: 55
Последняя победа: Испания-2013 (Алонсо)
Последний старт: Бразилия-2013 (Алонсо)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: М. Шумахер (62)
Сменивший Уэббера в «Ред Булл» Риккардо остановил свой выбор на № 3 – это самый высокий из выбранных постоянных номеров (№ 1, ещё раз отметим, остался переходящим). «Тройку» австралиец использовал ещё в картинге, а также в Формуле «Рено» в сезоне-2011, по ходу которого Даниэль дебютировал в Ф-1 за рулём «ХРТ». Помимо этого, Риккардо никогда не скрывал, что в детстве являлся поклонником семикратного чемпиона НАСКАР Дэйла Эрнхардта, выступавшего как раз под № 3. «Он был моим кумиром, когда я был ребёнком, – признался новоиспечённый гонщик „Ред Булл“ в 2011-м. – Я любил смотреть НАСКАР, где он имел прозвище Устрашитель.
4: Макс Чилтон
Количество побед: 4
Последняя победа: США-2012 (Хэмилтон)
Последний старт: Бразилия-2013 (Масса)
Макс Чилтон, подписавший контракт с „Марусей“ уже после оглашения списка постоянных номеров, все равно сумел „урвать“ себе неплохой вариант — № 4. Тут всё просто: четвёрка хорошо вписывается в его имя — M4X.
6: Нико Росберг
Количество побед: 55
Последняя победа: Венгрия-2010 (Уэббер)
Последний старт: Бразилия-2013 (Перес)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Патрезе (111)
Отец Нико Кеке Росберг завоевал чемпионский титул в 1982-м, вписав своё имя в историю под № 6. 22 года спустя его сын, подобных высот пока не достигший, выбрал себе в качестве постоянного именно этот номер. Возможно, таким нехитрым образом гонщик „Мерседеса“ пытается привлечь удачу.
7: Кими Райкконен
Количество побед: 27
Последняя победа: Австралия-2013 (Райкконен)
Последний старт: Бразилия-2013 (Ковалайнен)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Уотсон (91)
Райкконен в межсезонье сменил команду, но не номер: финн продолжит использовать семёрку. Разумеется, он был не единственным претендентом на столь лакомую цифру, однако по итогам минувшего сезона вернувшийся в „Феррари“ Кими финишировал выше всех своих конкурентов в споре за № 7.
8: Ромен Грожан
Количество побед: 47
Последняя победа: Китай-2012 (Н. Росберг)
Последний старт: Бразилия-2013 (Грожан)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Алонсо (83)
Француз, как и его бывший напарник по „Лотусу“, решил оставить на своём носовом обтекателе номер, под которым он выступал в минувшем сезоне. Кроме того, под № 8 Грожан дебютировал в Формуле-1, заменив по ходу сезона-2009 Нельсиньо Пике. Позднее Ромен объяснил, что восемь — это и число, в которое родилась его жена, и 2008 год, когда они начали встречаться, и его дочка (восьмое чудо света). Ромен первым показал обновлённый дизайн своего шлема, объяснив, каким именно образом он планирует использовать восьмёрку в своём имени: #r8main.
11: Серхио Перес
Количество побед: 36
Последняя победа: Бразилия-2003 (Физикелла)
Последний старт: Бразилия-2013 (Хюлькенберг)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: де Анжелис (77)
Перес – один из тех, кто выбрал для своей дальнейшей карьеры в Формуле-1 номер, под которым начинался его путь в автоспорте. „Когда я гонялся в картинге, я всегда использовал № 11, – сказал гонщик “Форс Индия». – Я не знаю, почему именно он, но когда я был ребёнком, я всегда связывал себя именно с этим номером".
13: Пастор Мальдонадо
Количество побед: 0
Последний старт: Мексика-1963 (Солана)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Солана, Галика (оба – 1)
№ 13, считающийся не самым счастливым, на протяжении почти четырёх десятков лет не использовался в Ф-1. В 1976-м Дивина Галика, заявившись под этим номером на Гран-при Великобритании, не смогла пройти квалификацию, а с момента первого и последнего появления № 13 в гонке и вовсе прошло уже более полувека: в 1963-м Мойзесу Солане не удалось доехать до финиша Гран-при Мексики.
Несмотря на не слишком привлекательную статистику, Мальдонадо выбрал именно этот номер. Справедливости ради, № 13 не был его первым приоритетом (гонщик «Лотуса» хотел взять тройку, но её забрал Риккардо), однако тест-пилот «Ред Булл» Антониу Феликс да Кошта признался, что также был бы заинтересован в этом номере, если бы у него была возможность выйти на старт.
14: Фернандо Алонсо
Количество побед: 11
Последняя победа: Бразилия-2009 (Уэббер)
Последний старт: Бразилия-2013 (ди Реста)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Култхард (54)
Алонсо использовал № 14 в период своих выступлений в картинге, а также выходя на старт традиционной картинговой гонки во Флорианополисе, и сохранил преданность ему до перехода Ф-1 на постоянные номера. Любопытно, что футболист Хаби Алонсо — соотечественник и однофамилец гонщика «Феррари» – играет за мадридский «Реал» под № 14.
17: Жюль Бьянки
Количество побед: 5
Последняя победа: Европа-1999 (Херберт)
Последний старт: Бразилия-2013 (Боттас)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Жарье (45)
Одна из побед № 19 — на счету Михаэля Шумахера
Бьянки пришлось выбирать из того, что осталось – ни один из предварительно выбранных им трёх номеров (№ 7, № 27 и № 77) до пилота «Маруси» свободным не добрался. В итоге француз остановил свой выбор на № 17, оставшись верным любимой семёрке.
19: Фелипе Масса
Количество побед: 2
Последняя победа: Бельгия-1992 (М. Шумахер)
Последний старт: Бразилия-2013 (Риккардо)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Наннини (46)
Под № 19 сменивший в межсезонье «Феррари» на «Уильямс» Масса стал чемпионом европейской Ф-3000 в 2001-м, что открыло бразильцу дорогу в Формулу-1. Под этим номером было одержано всего две победы, зато какие! В 1989-м Алессандро Наннини выиграл знаменитый Гран-при Японии, а три года спустя в Спа свой победный путь начал Михаэль Шумахер.
20: Кевин Магнуссен
Количество побед: 13
Последняя победа: Канада-1991 (Пике-старший)
Последний старт: Бразилия-2013 (Пик)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Сутиль (52)
Новичок «Макларена», выступая под № 20, в минувшем сезоне выиграл титул чемпиона Формулы «Рено», а потому, перейдя в Ф-1, он решил оставить себе именно этот номер. Любопытно, что отец Кевина Ян Магнуссен провёл в Формуле-1 два сезона – под № 18 и № 19.
21: Эстебан Гутьеррес
Количество побед: 1
Последняя победа: Аргентина-1972 (Стюарт)
Последний старт: Бразилия-2013 (ван дер Гарде)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Физикелла (38)
Гутьеррес выбрал № 21, поскольку эти цифры, по словам гонщика «Заубера», всегда приносили ему удачу. Это наивысший номер из тех, в послужном списке которых есть только одна победа. Рекордсменом по количеству гонок под этим номером является Джанкарло Физикелла, выступавший под № 21 в своём дебютном и последнем сезонах в Ф-1.
22: Дженсон Баттон
Количество побед: 14
Последняя победа: Турция-2009 (Баттон)
Последний старт: Бразилия-2013 (Бьянки)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: де Чезарис (81)
Выступая под № 22, Баттон невероятным образом реанимировал свою карьеру, одержав фантастическую победу в чемпионате мира 2009 года. Любопытно, что за год до Дженсона под этим же самым номером чемпионом стал Льюис Хэмилтон – его экс-напарник по «Макларену». Андреа де Чезарис использовал № 22 на протяжении шести сезонов.
25: Жан-Эрик Вернь
Количество побед: 2
Последняя победа: Бельгия-1980 (Пирони)
Последний старт: Бразилия-2012 (Пик)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Арну (64)
Единственная команда, пилоты которой выбрали два смежных номера, – это «Торо Россо». Сочетанию № 25 и № 26 известность принесла «Лижье», использовавшая эти номера на протяжении почти трёх десятилетий. Вернь, как и его экс-напарник Риккардо, остановил свой выбор на номере, под которым он добивался успехов в картинге – № 25.
26: Даниил Квят
Количество побед: 9
Последняя победа: Канада-1981 (Лаффит)
Последний старт: Австралия-1995 (Панис)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Лаффит (132)
Первый из номеров, не использовавшийся в гонках с 1995-го, выбрал себе дебютант «Торо Россо» Квят – № 26. У россиянина был достойный предшественник – Жак Лаффит провёл под № 26 большую часть своей карьеры. Присоединившись к «Лижье» в 1976-м, он в течение 10 лет защищал цвета французской команды с этим номером на носовом обтекателе. Сам Квят отметил, что ему ещё предстоит написать историю для собственного номера.
27: Нико Хюлькенберг
Количество побед: 25
Последняя победа: Канада-1995 (Алези)
Последний старт: Австралия-1995 (Алези)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Альборето (80)
Пожалуй, ни один другой номер в истории Ф-1 не связан с конкретным пилотом столь сильно, как выбранный Хюлькенбергом № 27: он и по сей день ассоциируется с Жилем Вильнёвом, несмотря на то что в разные годы под этим номером также гонялись такие личности, как Айртон Сенна, Ален Прост и Найджел Мэнселл. Выбрав легендарный номер, вернувшийся в «Форс Индия» немец должен понимать, какой груз ответственности он взвалил на свои плечи. Сам Нико отметил, что 27 — это сумма чисел его дня рождения (19.8), да и просто
История 27-го номера в Формуле-1 не могла не продолжиться
номер хороший.
44: Льюис Хэмилтон
Количество побед: 1
Последняя победа: Монако-1955 (Тринтиньян)
Последний старт: Италия-1970 (Дж. Брэбем)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Сальвадори (4)
Хэмилтон также предпочёл вернуться к номеру, который он использовал ещё в картинге — № 44. Этот номер не использовался в Формуле-1 с 1970-го, а единственная победа была добыта Морисом Тринтиньяном ещё до того, как «Мерседес» на несколько десятилетий покинул чемпионат – в сезоне–1955.
Любопытный момент: сумма всех номеров, под которыми Льюис выступал в Ф-1 – 44 (№ 2+№ 22+№ 1+№ 2+№ 3+№ 4+№ 10).
77: Валттери Боттас
Количество побед: 0
Последний старт: Германия-1976 (Штоммелен)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Магилл (3)
Пилот «Уильямса» выбрал № 77, ибо он прекрасно вписывается в его имя и фамилию: ВАЛ77ЕРИ БО77АС. В последний раз пилот с таким номером на борту выходил на старт в памятном Гран-при Германии–1976 – болидом под № 77 управлял Рольф Штоммелен.
99: Адриан Сутиль
Количество побед: 1*
Последняя победа: 500 миль Индианаполиса-1951 (Уоллард)
Последний старт: 500 миль Индианаполиса-1960 (Голдсмит)
Наибольшее количество выступлений в Гран-при: Голдсмит, Уоллард, Беттенхаузен (все – 2*)
* – только «Инди-500»
Сутиль выбрал наибольший из доступных номеров — № 99. Несмотря на то что на счету этого номера даже есть одна победа (Ли Уоллард победил в Индианаполисе в 1951-м), он никогда не использовался на этапах чемпионата мира (хоть «Инди-500» и входила в зачёт чемпионата до 1960-го, она являлась отдельным событием). Так что гонщик «Заубера», выйдя на старт Гран-при Австралии, впишет своё имя в историю как первооткрыватель № 99 для Ф-1.
О том, под какими номерами станут выступать оба гонщика «Кэтерхэма», будет объявлено позднее.