Сезон Формулы-1 в фотомгновениях

«МУЛЬТИ 21»

Самый скандальный обгон сезона был совершён в марте. На тот момент ещё трёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель из «Ред Булл» нарушил указания команды и обогнал своего напарника Марка Уэббера, отобрав у австралийца победу. Манёвр стал достаточно резонансным – дошло до того, что на базу команды успокаивать всех приехал лично хозяин «Ред Булл» Дитрих Матешиц, подчеркнувший, что имидж компании должен стоять выше личных интересов гонщика.

ПРИХОД И УХОД КОСАЧЕНКО

Менеджер Оксана Косаченко не смогла трудоустроить на сезон-2013 Виталия Петрова, но в феврале закрепилась в Формуле-1 сама: представительница России стала коммерческим директором «Кэтерхэма». Крепкий союз продержался лишь полсезона – в конце лета стало известно, что Косаченко покинула свою должность. Позднее она сама подтвердила эту информацию, отметив, что продолжает сотрудничество с командой в качестве финансового советника и готовит новый проект.

СЕКРЕТНЫЕ ТЕСТЫ «МЕРСЕДЕСА»

Редкий сезон Формулы-1 обходится без крупных скандалов. В 2013-м такой разразился ещё в первой половине чемпионата: «Мерседес» провёл с «Пирелли» тесты в Барселоне, о которых никого не оповестил, после чего в паддоке поднялась целая волна негодования. Дело дошло до трибунала ФИА, но, по сути, серьёзного наказания команда не понесла. Их отстранили от участия в молодёжных тестах, но три дня с основными пилотами в Барселоне, пожалуй, были полезнее, тем более что после них «Мерседес» стал заметно лучше работать шинами и показывать более высокие результаты.

ОБЪЯВЛЕНИЕ О ВОЗВРАЩЕНИИ «ХОНДЫ»

В мае японская корпорация «Хонда» приняла решение, слухи о котором ползли уже некоторое время, – в 2015 году марка вернётся в Формулу-1 в качестве моториста. Более подходящего для этого партнёра, чем «Макларен», не сыскать. Руководитель команды Мартин Уитмарш лично прибыл в Токио для того, чтобы сделать заявление, а перед штаб-квартирой корпорации были выставлены несколько болидов из истории «Хонды» в Формуле-1. Посмотрим, станет ли для них возобновлённое сотрудничество более успешным, чем для «Уильямса» и «Рено».

КОЛЕСО УЭББЕРА ТРАВМИРОВАЛО ОПЕРАТОРА

Досадный инцидент случился на Гран-при Германии. На пит-стопе на болиде Марка Уэббера плохо закрепили колесо, и оно отсоединилось, когда австралиец начал двигаться по пит-лейну. Колесо начало скакать и на высокой скорости врезалось в оператора Пола Аллена. У оператора FOM диагностировали переломы рёбер и ключицы, «Ред Булл» оштрафовали на 30 тысяч евро, а Берни Экклстоун запретил операторам находиться на пит-лейне во время гонки.

ПЕРВАЯ ПОБЕДА ХЭМИЛТОНА С «МЕРСЕДЕСОМ»

Первой победы в «Макларене» Льюису Хэмилтону пришлось ждать до шестой гонки. Успех в «Мерседесе» к нему пришёл ненамного позже — уже в 10-м Гран-при под руководством Росса Брауна. За пару недель до этого Льюис убеждал журналистов, что не чувствует приближения побед, но затем уверенно выиграл гонку на «Хунгароринге», стартовав с поула, и стал заявлять, что болид W04 способен выиграть хоть 10 Гран-при в сезоне-2013. На деле же та победа осталась для него единственной в году, все оставшиеся виктории достались Феттелю.

ВЗРЫВЫ «ПИРЕЛЛИ»

Компания «Пирелли» в 2013-м подвергалась критике не только из-за тестов с «Мерседесом». Под огнём критики поставщик оказался из-за низкой надёжности новых шин, пика эта история достигла на Гран-при Великобритании. Там задняя левая шина взорвалась на болиде лидировавшего Льюиса Хэмилтона из «Мерседеса», затем аналогичные инциденты случились с Фелипе Массой, Жан-Эриком Вернем и Серхио Пересом. В итоге под давлением этих случаев и напора со стороны топ-команд в «Пирелли» вернулись к спецификациям 2012 года, что внесло изменения в расстановку сил.

РАЙККОНЕН ВОЗВРАЩАЕТСЯ В «ФЕРРАРИ»

В сентябре реальностью стало то, о чём в августе ходили лишь шальные слухи. «Феррари» объявила имя напарника Фернандо Алонсо на сезон-2013, и им оказался не Фелипе Масса или Нико Хюлькенберг, чего ожидали многие, а чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, принёсший «Скудерии» последний на данный момент титул. Учитывая обстоятельства ухода финна в конце сезона-2009, ещё недавно было трудно предположить, что возвращение Кими в Маранелло реально, но команда решила привлечь Райкконена, собрав самую мощную пару пилотов в пелотоне.

РУГАНЬ «ЛОТУСА» И КИМИ

Ещё одно событие, которым запомнится Гран-при Индии, – ругань Кими Райкконена и главного операционного инженера «Лотуса» Алана Пермейна в прямом эфире. Кими ехал уже 50 кругов на одном комплекте шин, которые были уничтожены, и к нему на полных парах приближался Ромен Грожан. В момент обгона едва не дошло до контакта, а перед маневром нервы у инженеров не выдержали, и Кими по радио услышал призыв убраться с дороги вперемешку с матом. Финн за словом в карман не полез, тоже ответил нецензурной лексикой и подчеркнул, что сместится в сторону, как только появится возможность, но не посреди скоростного поворота.

КВЯТ ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ С «ТОРО РОССО»

В 2014 году в Формуле-1 гарантированно будет российский пилот. В то время как Виталий Петров продолжает поиски спонсоров, а ситуация с контрактом Сергея Сироткина остаётся под вопросом, команда «Торо Россо» объявила о подписании Даниила Квята в качестве боевого пилота. Многих это решение застало врасплох, поскольку Квята не считали фаворитом в борьбе за место в команде, но Хельмут Марко и Дитрих Матешиц уверены, что сделали правильный выбор.

ФЕТТЕЛЬ БЕСПОДОБНЫЙ

Себастьян Феттель укрепился в статусе доминатора. Сезон-2013 вышел для него феноменальным. Он выиграл четвёртый чемпионский титул подряд, одержал девять побед в Гран-при подряд и не оставил сомнений в том, что на сегодня он – первый номер в Формуле-1. Помимо этого он успевал привлекать к себе внимание не только спортивными достижениями – раскраску шлема он менял на каждом этапе, а на заключительных Гран-при неизменно развлекал публику «пончиками».

УХОД УЭББЕРА

Ещё летом австралиец Марк Уэббер, на протяжении последних сезонов выступавший за «Ред Булл», объявил об уходе из Формулы-1 по окончании чемпионата. Его преемником стал соотечественник Даниэль Риккардо, а сам Уэббер в ближайшие пять лет будет выступать за «Порше» в «24 часах Ле-Мана» и на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Прощание с чемпионатом мира в Бразилии получилось эмоциональным. Было многое: езда без шлема, австралийский флаг и смачное падение на подиуме. Вероятно, в тот день Марк мог сожалеть лишь об одном: он снова финишировал вторым, не сумев в заключительной гонке одержать юбилейную 10-ю победу.

СИРОТКИН НЕ ДОШЁЛ ДО ФОРМУЛЫ-1

Летом, как гром среди ясного неба, грянуло объявление о том, что «Заубер» заключил соглашение с российскими инвесторами, одним из условий которого является выступление Сергея Сироткина в качестве боевого пилота уже в 2014-м. Сергей активно готовился к этой роли, в сентябре сел за руль болида на демонстрационных заездах «Формула Сочи» на участке будущей трассы Гран-при России. Но через несколько месяцев пошли слухи о том, что с российскими партнёрами не всё идёт гладко и это может помешать приходу Сироткина. И уже в декабре было объявлено, что за «Заубер» поедут Адриан Сутиль и Эстебан Гутьеррес. Но команда не стала разрывать отношения с российской стороной, и Сергей был назначен резервным пилотом. Будем считать это заделом на 2015-й.