Гран-при Абу-Даби. «Яс-Марина». Статистическая информация
Длина: 5554 м
Число кругов: 55 (дистанция гонки – 305,355 км)
Повороты: 21 – 12 левых, 9 правых
Направление движения: против часовой
Максимальная скорость: 316 км/ч
Средняя скорость: 197 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 105 км/ч
Полный газ: 59 % круга
Длиннейшая прямая: 1233 м
Потребление топлива: 2,5 кг/круг
Влияние топлива на скорость: с/10 кг
Расположение: 10 метров над уровнем моря
Рекорд круга: 1:40.279 (Себастьян Феттель, «Ред Булл», 2009).
Рекорд по числу побед на ГП Абу-Даби: Себастьян Феттель — 2.
Вероятность столкновения в первом повороте
В первые годы после появления «Яс Марины» в календаре Формулы-1 старты гонок проходили тихо-мирно. Однако в 2012 году без инцидентов не обошлось: в них оказались задействованы оба гонщика «Форс Индия», а также Сенна, Грожан и Росберг. Собственно, дальше первого поворота Хюлькенберг и Сенна не уехали. Так что мы теперь и не знаем, какие прогнозы давать насчёт старта.
Схема трассы
Схема трассы
Мнение о трассе: версия «Лотуса»
«Первый поворот — среднескоростной, он проходится на 130 км/ч и выходит к скоростным второму и третьему поворотам. Они оба должны проходиться в квалификации на полном ходу. Какие-то раздумья тут могут лишь тогда, когда у пилотов много топлива в баках. Вообще второй поворот очень важен для настроек: нужен существенный угол атаки переднего антикрыла, чтобы справиться с недостаточной поворачиваемостью. Именно от этого места зависят регулировки антикрыла.
Пятый поворот — один из мест, где важнее всего работа тормозов, ведь сбрасывать скорость приходится с 300 км/ч. Седьмой поворот проходится на второй передаче на скорости примерно 70 км/ч. Необходима хорошая тяга мотора на выходе из седьмого поворота, чтобы удачно выйти на длиннейшую прямую автодрома и одну из длиннейших в календаре Формулы-1. В её конце вы подходите к поворотам 8-9 на скорости в районе 320 км/ч. Следует сильное торможение до второй передачи и 80 км/ч. В комбинации 8-9 поворотов агрессивно используются бордюры, так что преимущество даёт „мягкая“ настройка машины.
Подход к 11-му повороту – это ещё одна длинная прямая, где скорость превышает 300 км/ч, за которой следует зона жёсткого торможения. Последовательность 11-13 поворотов требует хорошей смены направления движения. В целом, последний сектор трассы очень медленный, напоминает уличный автодром. Наблюдение за машинами, ныряющими под яркий отель „Яс“, — одно из главных зрелищ сезона».
Особенности трассы (от «Кэтерхэма» и «Уильямса»)
Шансы на обгоны: шансы в 8-м и 11-м поворотах
Кочковатость: низкая
Бордюры: плавные
Нагрузки на мотор: средние
Нагрузки на коробку: средние / высокие
Износ тормозов: средний / высокий
Важность охлаждения: средняя
Важность аэродинамики: средняя
Необходимый уровень прижимной силы: высокий
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: высокое.
Ожидаемая тактика
Как и год назад, «Пирелли» отправила в Арабские Эмираты типы шин «софт» и «медиум». Прогнозы погоды на предстоящий уик-энд точно такие же, как и год назад, так что сюрпризов ждать не стоит: вероятно, все пойдут на тактику с двумя пит-стопами. Правда, стоит учитывать вероятное появление на трассе сейфти-кара, за счёт которого число остановок может возрасти до трёх.
Выезды сейфти-каров: 2012 — 2 (круги 9-14, 39-42), 2011 — 0, 2010 — 1 (1-5)
Стратегия: 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 2,4 секунды
Число пит-стопов (2012): 30
Затраты на пит-стоп: 21,6 секунды
Длина пит-лейна: 357 метров
Шины: «медиум» и «софт».
Год назад
Как можно забыть первую победу Кими Райкконена после возвращения! Её вполне могло бы и не быть, но «Макларен» Льюиса Хэмилтона вновь сломался, после чего начались знаменитые переговоры Райкконена с Марком Слейдом с просьбами не мешать пилоту ехать. В конце гонки «Лотусу» пришлось поволноваться: Фернандо Алонсо был рядом, но опередить финна не сумел. На третью ступеньку подиума сумел подняться Себастьян Феттель, стартовавший 22-м и с пит-лейна: в «Ред Булл» допустили ошибку с заправкой топливом по ходу квалификации.
Третьим или даже вторым вполне мог оказаться Пастор Мальдонадо, но после отказа KERS венесуэлец потерял несколько мест и финишировал на пятой строчке. Гонка также запомнилась серией инцидентов. Например, резкий манёвр Переса при возвращении с обочины на трассу привёл к аварии с участием Грожана и Уэббера. До этого того же Марка отправил в разворот Мальдонадо, а Росберг на восьмом круге врезался в Картикеяна, чья медленная скорость стала для немца неприятным сюрпризом.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 1 ноября
13:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net».
17:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net».
Суббота, 2 ноября
14:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net».
17:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net».
Воскресенье, 3 ноября
17:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net».
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 31 октября — 15:00: Фернандо Алонсо («Феррари»), Ромен Грожан («Лотус»), Льюис Хэмилтон («Мерседес»), Адриан Сутиль («Форс Индия») и Себастьян Феттель («Ред Булл»). Пятница, 1 ноября — 19:00: Сириль Абитебуль («Кэтерхэм»), Джон Бут («Маруся»), Пол Хембри («Пирелли»), Франц Тост («Торо Россо»), Клэр Уильямс («Уильямс») и Мартин Уитмарш («Макларен»).
Суббота, 2 ноября – 18:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 3 ноября – 19:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 1 ноября – ясно; температура воздуха +30 градусов.
Суббота, 2 ноября – ясно; температура воздуха +30 градусов.
Воскресенье, 3 ноября – ясно; температура воздуха +30 градусов.