Обзор Гран-при Франции WSBK/WSS

Известная трасса «Маньи-Кур» принимала французский этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе Супербайк и Суперспорт – заезды во Франции носили статус предпоследнего этапа сезона-2013 и могли решить судьбу титулов, что, собственно, и случилось.

По уже сложившейся традиции перед очередными гонками в командах произошли замены травмированных пилотов, коих, к сожалению, от этапа к этапу становится всё больше: в «Сузуки» на замену британцу Леону Камьеру призвали восьмикратного чемпиона мира по мотогонкам на выносливость француза Венсана Филиппа; в «Дукати» вместо травмированного испанца Карлоса Чеки пригласили официального тест-пилота марки итальянца Микеле Пирро; бывший же участник WSBK итальянец Лоренцо Ланци вернулся в чемпионат с новой командой на «Дукати». Кроме того, в преддверии гонок на «Маньи-Кур» коллектив «Хонды» подтвердил свой состав на сезон-2014, сохранив британцев Джонатана Рея и Леона Хазлэма.

Первая тренировка прошла на мокрой трассе и в таких условиях лучшее время установил итальянец Микел Фабрицио («Хонда»), опередивший француза Сильвена Гинтоли («Априлия») и британца Чаза Дэвиса («БМВ»). Во второй части свободных заездов погода была не лучше, но лидером на сей раз стал итальянец Давиде Джульяно («Априлия»), вторым стал ещё один пилот из Италии Айртон Бадовини («Дукати»), а тройку лидеров замкнул Гинтоли.

Лидер сезона британец Том Сайкс на «Кавасаки» в ходе практик в топ-3 не попадал, но прибавил в квалификациях.

Снова под дождём пилоты боролись уже за позиции в протоколах квалификации – первую часть возглавил Гинтоли, следом расположились Сайкс и Дэвис, ну а во второй части первенство было за итальянским гонщиком «БМВ» Марко Меландри, а Джульяно и Гинтоли довершили топ-3. Отметился падением испанец Давид Салом, который уложил свой «Кавасаки» на асфальте и спровоцировал появление красных флагов.

Суперпоул был официально объявлен дождевым, что автоматически означало сокращение сессии до двух сегментов. Но асфальт автодрома стремительно подсыхал, так что на дождевой Суперпоул многие пилоты выехали на сликах. В первой части доминировал Сайкс, опередивший ирландца Юджина Лаверти и его напарника по «Априлии» Гинтоли, ну а в решающий момент Том сохранил за собой первое место на старте, тогда как Гинтоли и Джульяно смогли улучшить свои времена – для пилота «Кавасаки» поул стал восьмым в сезоне-2013, ну а оба лидера личного зачёта расположились рядом во главе стартовой решётки. Не обошлась сессия без инцидентов – Пирро и Хазлэм упали в 12-м повороте в первом сегменте, но смогли избежать травм.

Предгоночный уорм-ап снова прошёл на влажной трассе – лидером разминки стал Сайкс, второе время показал Гинтоли, а тройку лидеров замкнул Меландри. Казалось, что и обе гонки выдадутся дождевыми, но нет – основные заезды уик-энда прошли посуху, но оттого не стали менее скучными.

В первой гонке преимуществом поула грамотно воспользовался Сайкс – Том сохранил лидерство после старта и довёл заезд до уверенной победы, сдержав натиск плотно преследовавшего его в начале дистанции Гинтоли. Сам Сильвен опередил напарника Лаверти, а вот Юджину пришлось побороться с Давиде Джульяно, который очень сильно начал гонку. Тем не менее, всю дистанцию заезда пилота пройти не удалось – красные флаги появились на 19-м круге после падения Марка Эйтчинсона. Австралиец упал в зрелищном хайсайде, а потом гонщика, лежащего на асфальте, припечатал его «Кавасаки», вспыхнувший после аварии. Впрочем, Эйтчинсон был не единственным сошедшим – первым сложил оружие из-за падения Дэвис, потом сошёл француз Жюль Клюзель, а затем его соотечественника и партнёра по «Сузуки» Венсана Филиппа вынес с трассы испанец Тони Элиас на «Априлии», но триумфатор гонок на выносливость смог вернуться в гонку и финишировал в ней 15-м. Отличное шестое место в дебюте в WSBK занял Пирро.

Второй старт дня выдался не менее драматичным, если говорить об «Априлии» – Сайкс в очередной раз великолепно начал заезд и до финиша добрался победителем, ни разу не уступив первую позицию и оформив третий в сезоне дубль. Но позади шло жёсткое сражение между напарниками: Лаверти и Гинтоли, оба сохраняющие шансы на титул, на последний кругах устроили нешуточную войну между собой – едва ли не в каждом повороте каждого круга пилоты разменивались позициями. Максимального градуса накала противостояние достигло на финальном круге, но тут показались красные флаги. Над трассой нависла туча и пролились первые капли дождя – в пятом повороте две «Априлии» синхронно оказались на асфальте и судьям не оставалось ничего другого, кроме как остановить гонку и дать зачёт по предыдущему кругу. В итоге Лаверти сохранил за собой вторую позицию, а Гинтоли довольствовался третьим местом. Не повезло Пирро, который упал и сошёл, аналогичный «финиш» постиг и итальянского пилота «БМВ» Витторио Яннуццо, а вот двух гонщиков «Хонды» — и Хазлэма, и Фабрицио — подвели поломки мотоцикла.

Но, несмотря на все усилия Сайкса, досрочно стать чемпионом ему не удалось – в Испанию, где на трассе «Херес» 20 октября состоится финал WSBK-2013, Том прибудет лидером личного зачёта мирового Супербайка, однако пилоту «Кавасаки» пара гонщиков «Априлии» проигрывает 37, в случае Юджина Лаверти, и 38 очков, если говорить о Сильвене Гинтоли. Отыграть такой отставание сложно, но возможно! А вот в мировом Суперспорте чемпион уже выявлен.

Во Францию британец Сэм Лоус прибыл явным фаворитом – пилоту «Яхнич Моторспорт» достаточно было набрать всего два очка, чтобы за гонку до конца сезона стать обладателем титула чемпиона WSS. Но соперники пилота «Ямахи», в частности турок Кенан Софуоглу («Кавасаки»), вовсе не планировали облегчать лидеру задачу.

Первая тренировка осталась за действующим обладателем титула – Софуоглу на влажной трассе оказался быстрее Лоуса и голландца Микаэля ван дер Марка («Хонда»). Россияне Владимир Леонов («Ямаха»), Алексей Иванов («Кавасаки») и Эдуард Блохин («Хонда») показали 17-й, 27-й и 29-й результаты соответственно. Во второй части свободных заездов снова первенствовал Кенан, вторым был южноафриканский пилот «Сузуки» Мэтью Шольц, а тройку замкнул ван дер Марк – Лоус и Леонов выезжать не стали, Иванов отметился 26-м результатом, а Блохин замкнул протоколы на 29-й позиции.

Но в первой квалификации Лоус был быстр и стал автором лучшего времени. Софуоглу показал второй результат, но столкнулся с техническими проблемами и вынужден был досрочно прекратить борьбу. Третье время установил итальянец Лоренцо Дзанетти («Хонда»). Леонов квалифицировался пятым, Иванов – 32-м, а Блохин 30-м. Во второй квалификации Лоуса отодвинул с поула Софуоглу – турок взял четвёртый поул в сезоне и вслед за этим упал, спровоцировав красные флаги. Британский претендент на титул в итоге довольствовался вторым местом на старте, а на третье смог пробиться ещё один пилот из Великобритании – им стал Кристиан Иддон на «МВ Агуста». Леонов закрепил за собой 11-ю позицию на стартовой решётке, Иванов квалифицировался 32-м, а Блохин стал 33-м и последним. Но стоит отметить, что по ходу как тренировок, так и квалификаций было немало падений, участниками которых помимо прочих стали в том числе Алексей и Эдуард.

Уорм-ап остался за Софуоглу и Лоусом, третьим стал ирландец Джек Кеннеди («Хонда»), а Леонов показал шестое время, тогда как Иванов и Блохин стал 29-м и 31-м соответственно. И даже учитывая то, что для оформления титула Сэму нужно было лишь финишировать, британец не намеревался отсиживаться и сразу же ринулся в борьбу, встретив неожиданного соперника.

Софуоглу старт провалил, откатившись с первого места в глубину первой десятки, а заезд возглавил отнюдь не Лоус, а Иддон! Пилот «МВ Агуста» долгое время лидировал, отбивая атаки Сэма и выбравшегося на третье место Кенана, но во второй половине гонки турок смог собраться и опередил обоих британцев, вскоре Кристиан откатился на третью позицию, а сражение за победу повели два лидера личного зачёта. Борьба была острой, но всё завершилось досрочно из-за красных флагов – на последнем круге идущий третьим Иддон поймал хайсайд и вынудил остановить гонку. Но раз зачёт дали по предшествовавшему падению кругу, то за гонщиком «МВ Агуста» остался подиум. Ну а Лоус своим вторым местом гарантировал себе досрочное чемпионство – победитель гонки Софуоглу уступил свою корону. Леонов к финишу пришёл девятым, набрав очки, а Иванов (23-й) и Блохин (24-й) стали последними из увидевших клетчатый флаг.

После торжества по более чем достойному поводу – шутка ли, впервые российская команда стала чемпионом мира в мотогонках! – пришли первые вести о будущем Лоуса и «Яхнич Моторспорт». И если подтверждение расширения спортивной программы в WSBK с сохранением участия в WSS были ожидаемы, то разрыв контракта с чемпионом стал сюрпризом. Приятным или не очень – покажет будущее, но в данный момент стороны решили разорвать имеющийся контракт до конца 2015 года и заключить новое соглашение – Сэм переходит в сезоне-2014 в чемпионат мира в категорию Moto2, но продолжит участие в маркетинговых активностях «Яхнич Моторспорт». Кто будет представлять российский коллектив в мировом Суперспорте и Супербайке в следующем году, продолжит ли команда сотрудничество с Yamaha Europe – ответы на эти вопросы узнаем скорее всего после финала сезона в Хересе. Ну а пока на нашей улице праздник – Сэм Лоус принёс «Яхнич Моторспорт» и «Ямахе» титул чемпиона WSS-2013!