Обзор Гран-при Арагона MotoGP-2013

Перед стартом очередного уик-энда MotoGP в пелотоне мирового чемпионата произошли некоторые перемены – травмированный чех Карел Абрахам

выбыл из строя до конца сезона-2013, а его «Априлию» в Арагоне доверили итальянцу Луке Скассе, выступающему в мировом Суперспорте за «Кавасаки». А вместо колумбийца Йонни Эрнандеса, ушедшего до конца года в «Прамак» на замену травмированному американцу Бену Спису, в седло «Априлии» посадили австралийца Дамиана Кадлина, уже выступавшего до того в чемпионате мира. За исключением этих рокировок этап начался предсказуемо.

В первой тренировке протоколы возглавил испанский пилот заводской «Ямахи» Хорхе Лоренсо – действующий чемпион опередил своих соотечественников из заводской «Хонды» Марка Маркеса и Дани Педросу, а также титулованного напарника итальянца Валентино Росси, уступившего одну позицию испанцу Альваро Баутисте на частной «Хонде». Заводские «Дукати» итальянца Андреа Довициозо и американца Ники Хэйдена заняли восьмое и девятое места соответственно. Лидером зачёта CRT стал испанец Алекс Эспаргаро («Априлия»).

Вторую часть свободных заездов оставил за собой Маркес, Педроса стал вторым, уступив немцу Штефану Брадлю на ещё одной «Хонде». Лоренсо показал четвёртое время, Росси был седьмым, Довициозо занял восьмую позицию, тогда как Хэйден оказался десятым – заводские «Дукати» разделил лидер подкласса CRT Эспаргаро. Не обошлось в сессии без падения – на асфальте в восьмом повороте побывал Баутиста, избежавший травм.

Третья часть практик проходила на влажной после дождя трассе, поэтому быстрые круги показали не все – Педроса и Маркес и Лоренсо отсиделись в боксах, а лучшим пилотом стал Росси. Кроме него в топ-3 попали Баутиста и Хэйден, вторая заводская «Дукати» Довициозо показала 18-е и последнее время. Эспаргаро стал четвёртым и предсказуемо лучшим из гонщиков на технике CRT.

Четвёртая тренировочная сессия проходила уже посуху и никто не стал игнорировать выезд на трассу – лучшими стали Педроса и Маркес, третье время установил британский гонщик «Ямахи» Кэл Кратчлоу. Лоренсо и Росси заняли пятое и шесто места соответственно, Довициозо и Хэйден были восьмым и девятым, а лучшим среди представителей регламента CRT в очередной раз стал Эспаргаро – 11-й результат.

В первой квалификации два лучших времени показали британец Брэдли Смит («Ямаха») и итальянец Андреа Янноне («Дукати»), прошедшие дальше, а вот дебют Йонни Эрнандеса за «Дукати» не задался – колумбиец остался в протоколах 13-м, но, впрочем, его напарник по марке квалифицировался лишь на позицию выше. Заводские «Дукати» заняли девятое (Довициозо) и 11-е (Хэйден) места на стартовой решётке. Ну а две заводских команды из Японии поделили четыре первых места – Росси, Педроса, Лоренсо и Маркес – таков обратный порядок стартовых позиций лидеров. Дебютант MotoGP взял очередной поул, обновив заодно рекорд круга в своём классе.

На уорм-апе лучшим временем отметился Росси, опередивший Маркеса, Кратчлоу, Педросу и Лоренсо, тогда как Довициозо и Хэйден обосновались на привычных для себя восьмой и десятой позициях. По итогам разминки казалось, что Доктору по силам сражаться за подиум – действительно, на финише знаменитый итальянец оказался в топ-3, но какой ценой.

Старт гонки лучше удался Лоренсо, который возглавил пелетон и начал отрываться от преследователей – большую часть гонки Хорхе лидировал, пока его не нагнал лидер сезона. Поначалу пилоты «Хонды» боролись больше между собой: Педроса, отмечавший в день гонки свой день рождения, было вышел вперёд

относительно Маркеса, но затем Марк контратаковал Дани и вернул себе второе место, чтобы какое-то время спустя вновь откатиться на третью позицию. А потом случилось то, что уже не раз бывало по ходу этого сезона, но с не столь серьёзными последствиями.

При очередной попытке атаки Маркес коснулся мотоцикла Педросы и на последовавшем торможении вынужден был прогуляться в асфальтовую зону безопасности, не сумев попасть в поворот. Дани вираж прошёл по своей траектории, но на последовавшем разгоне испанца из седла выкинул сильнейший хайсайд – Марк к тому времени на гоночное полотно не вернулся и объехал упавшего напарника по обочине, а вот шедший следом Росси и его преследовали лишь чудом не наткнулись ни на оказавшегося на асфальте пилота, ни на его мотоцикл, летевший по трассе. К счастью, сильнейшее падение обошлось для Педросы без проблем и все его потери свелись к упущенному подиуму и важным в борьбе за титул очками – пилот покинул трассу, правда, не без помощи медиков, маршалы эвакуировали разбитый мотоцикл и заезд продолжился. После финиша стало известно, что Маркес при касании с байком напарника снёс тому датчик контроля тяги заднего колеса, что и привело к зрелищному падению…

Потеряв время на вылете, Марк тем не менее достаточно быстро смог нагнать лидирующего Лоренсо – несколько кругов преследования и несколько пристрелочных атак обернулись уверенным обгоном Хорхе и преимуществом в более чем секунду на финише. На Гран-при Арагона Маркес одержал очередную победу в MotoGP, ещё больше упрочив лидерство. Лоренсо не смог на родине выиграть свою 50-ю гонку, зато Хорхе оторвался в личном зачёте от потерпевшего падения Дани Педросы, оказавшегося в минувшей гонки третьим лишним испанцем на призовом пьедестале.

Подиум мог бы быть полностью испанским, если бы не Росси. Валентино весь заезд не мог поддерживать темп лидеров и только падение впереди вывело «Доктора» в топ-3. Но пилота заводской «Ямахи» плотно преследовали две частные «Хонды» Альваро Баутисты и Штефана Брадля. За несколько кругов до финиша испанец всё же обошёл итальянца, но вскоре Росси контратаковал и вернул себе третье место. Затем Валентино смог нарастить преимущество, а Баутиста увяз в сражении с Брадлем – на последнем круге в нескольких первых поворотах Альваро не раз разменялся с немцем позициями, но в итоге отстоял от претензий Брадля своё четвёртое место.

Кратчлоу в итоге стал шестым – Кэл на своей «Ямахе» не смог всю гонку поддерживать темп соперников впереди, седьмое место занял Брэдли Смит («Ямаха») и для британца этот результат стал едва ли не лучшим в сезоне. Андреа Довициозо и Ники Хэйден финишировали восьмым и девятым – для итальянца и американца эти позиции в составе «Дукати» стали привычными, десятым оказался итальянец Андреа Янноне на ещё одной «Дукати». 11-м финишировал испанец Алекс Эспаргаро на «Априлии» – он стал лучшим гонщиком из когорты пилотом CRT, опередив под клетчатым флагом колумбийца Йонни Эрнандеса («Дукати»), француза Рэнди де Пюнье («Априлия»), японца Хироси Аояму («Кавасаки»), итальянца Клаудио Корти («Кавасаки»), американца Колина Эдвардса («Кавасаки»). Дебютант MotoGP итальянец Лука Скасса («Априлия») стал 17-м, австралиец Брайан Старинг («Хонда») финишировал 18-м, а последним из проехавших всю гонку стал чех Лукаш Пешек («БМВ»).

Досрочно Гран-при Арагона из-за падений и технических проблем закончили испанцы Эктор Барбера («Кавасаки») и Дани Педроса («Хонда»), австралиец Дамиан Кадлин («Априлия»), итальянец Данило Петруччи («БМВ») и британец Майкл Лаверти («Априлия») – два последних не поделили трассу ещё по ходу первого круга.

13 октября состоится Гран-при Малайзии, 15-й и 18-ти этапов MotoGP-2013 – к гонке на «Сепанге» Маркес подходит уверенным лидером личного зачёта, опережающим Лоренсо на 39, а Педросу на 59 очков. А если вспомнить, что из 14 прошедших Гран-при недавний дебютант выиграл шесть, семь закончил на подиуме и лишь раз не финишировал, то такая стабильность должна пугать соперников и утешать самого лидера сезона.

Впрочем, на момент написания обзора результаты Гран-при Арагона носили предварительный характер – представители Международной мотоциклетной федерации ФИМ выпустили пресс-релиз, сообщающий о тщательном изучении инцидента между Маркесом и Педросой, приведшего к падению последнего.