Долго-долго циркулировавшие слухи о том, что испытывающий финансовые проблемы «Заубер» будет спасён партнёрами из России, в понедельник нашли своё подтверждение. Швейцарская команда объявила о подписании партнёрских соглашений с тремя российскими структурами — Международным фондом инвестиционного сотрудничества, Национальным институтом авиационных технологий и Государственным фондом развития Северо-Запада Российской Федерации. Кроме того, планируется, что уже в сезоне-2014 боевым гонщиком «Заубера» станет пилот Мировой серии «Рено» Сергей Сироткин, которому в августе исполнится 18 лет.
Глава «Заубера» Мониша Кальтенборн рассказала о ходе переговоров и ещё раз подтвердила: планируется, что Сироткин дебютирует в чемпионате мира уже в 2014 году.
Если мы посмотрим на авиационный институт, то можем получить пользу благодаря лучшим учёным такой большой страны, как Россия.
— Мониша, поздравления с такой позитивной новостью. Сколько времени пришлось потратить на то, чтобы завершить столь сложную сделку?
— Конкретные обсуждения этого очень непростого соглашения начались весной.
— То есть уже в этом году. А кто первый проявил инициативу?
— Обе стороны. Но существуют детали, о которых я сейчас не могу рассказывать.
— Понимаем. Всё с самого начала выглядело позитивно? Или как вы опишете ситуацию?
— Это был захватывающий и сложный путь. С самого начала речь в том числе шла о большом технологическом партнёрстве с определёнными институтами в России, которые поддерживаются государством. Учитывая всю сложность, мы закрыли сделку достаточно быстро. Это большой вызов и большая честь для нас.
— В середине мая вы уже верили, что всё решено. Выходит, всё продолжалось дольше, чем вы ожидали?
— Да, можно сказать, что всё продлилось дольше. Просто вопрос был очень сложным, во всём партнёрстве очень много разных уровней.
— В сделку вовлечены российские компании. Одна из них — Международный фонд инвестиционного сотрудничества, вторая — Национальный институт авиационных технологий и третья — Государственный фонд развития Северо-Запада Российской Федерации. Их представители займут места в совете директоров «Заубера»?
— Нет. Менеджмент в Хинвиле остаётся прежним, не меняется. Ядро нашего партнёрства — техническое сотрудничество. Если мы посмотрим на авиационный институт, то мы можем получить пользу благодаря лучшим учёным такой большой страны, как Россия.
Самое главное, чтобы у Сироткина была хорошая подготовка. Никакие возрастные рекорды нас не интересуют.
Второй элемент — это подготовка Сергея Сироткина к приходу в Формулу-1. Сергею 17 лет. Мы сделаем всё, чтобы как можно лучше подготовить его к дебюту в Формуле-1, чтобы он стал нашим гонщиком в следующем году.
— Он будет выступать в Формуле-1 в следующем году?
— Мы готовим его к этому.
— Если он дебютирует в 18 лет, то побьёт некоторые рекорды…
— Самое главное, чтобы у него была хорошая подготовка. Никакие возрастные рекорды нас не интересуют.
— У «Заубера» есть репутация команды, которая помогает молодым гонщикам. Можно вспомнить хотя бы Кими Райкконена и Фелипе Массу. В общем, это шаг в том же направлении?
— Да.
— Компания не продана, акции тоже не проданы. Её владельцами по-прежнему остаётесь вы, Мониша, и Петер Заубер. Но сделка касается коммерческого и технического партнёрства. Правильно так сказать?
— Да. Команда не была продана. Мы находимся в начале хорошего долгосрочного партнёрства.
— Нельзя сказать, что принесёт будущее, но на данный момент команда принадлежит тем же владельцам, что и прежде?
— Да.
Мы скоро объявим детали, как это и было сказано в пресс-релизе. У нас было долгое партнёрство с «Петронасом», а потому имеется серьёзный опыт подобных проектов.
— Появятся ли в «Заубере» российские сотрудники? Или, может, кто-то из ваших сотрудников отправится в Россию? Сколь плотным будет сотрудничество?
— Мы скоро объявим детали, как это и было сказано в пресс-релизе. У нас было долгое партнёрство с «Петронасом», а потому имеется серьёзный опыт подобных проектов.
— Однако контракты уже подписаны, всё гарантировано?
— Да. Мы в своё время объявим детали, когда уладим их с партнёрами.
— Изменится как-то раскраска машины или останется прежней?
— Об этом мы тоже скоро расскажем.
— Что вы можете сказать о критике, которой подвергалась ваша команда из-за финансовых проблем в последние недели?
— Критика часто бывает несправедливой, и у нас было впечатление, что СМИ использовались как инструмент. Мы шли своим путём, команда верила нам. Это главное для нас.