Участники Формулы-1 по-прежнему держат курс на болельщиков — команды всё интенсивнее приоткрывают двери на свои базы и моторхоумы, но некоторым коллективам на данный момент остаётся лишь хвастаться великой историей…
В отсутствие достойных успехов на трассе, швейцарская команда демонстрирует свои умения вне оной — в другом видео-ликбезе представители коллектива подробно описывают процедуру пит-стопа.
Наследие «Макларена»
Сотрудники «Макларена» хвастаются тем, что работодатель устроил им поездку в Технологический центр компании. По этому поводу пресс-служба смонтировала ролик, в котором кадры с историческими и современными автомобилями команды перемежаются комментариями сотрудников коллектива. «Мы стремились показать сколь огромная работа стоит за постройкой гоночного автомобиля», — говорит один из организаторов поездки. «Испытываешь невероятные ощущения, когда перед тобой стоит огромный стенд, заполненный кубками со всей планеты», — признаётся довольный собой и работодателем сотрудник.
Ролик о поездке в Технологический центр «Макларена»
«Если ты не можешь победить соперника — у тебя проблемы», — говорит в другом видео Мюррей Уокер. На территории того же самого центра «Макларена» знаменитый комментатор Формулы-1 рассказывает о взаимоотношениях Айртона Сенны и Алена Проста, вместе выступавших за легендарный британский коллектив. «Сенна был одержим победой, он готов был на всё ради нее — ну, почти на все. И тут вместе с ним в команде выступает чемпион мира… Это была великая битва», — говорит Уокер.
Марри Уокер — о Сенне и Просте
Внутренняя кухня «Заубера»
«Заубер» продолжает рассказывать болельщикам о том, как команда и её машина устроены изнутри. На этот раз Эстебан Гутьеррес посвящает зрителей в особенности работы радиосистемы, обеспечивающей гонщику и инженерам двустороннюю связь. «Всё началось с клаксона, но теперь значительно эволюционировавшая система является одним из важнейших элементов гоночной машины. Эффективность радиосистемы крайне важна в вопросах обратной связи с пилотом, гоночной стратегии, и в конечном итоге позволяет реализовывать новые идеи и решения», — утверждает гонщик.
Густьеррес — о радиосвязи с инженерами
«Нордшляйфе» просто должна быть в календаре. Я проехал по этому треку пару кругов, но большинства поворотов совершенно не помню", — Себастьян Феттель.
Самые длинные три секунды в вашей жизни
Впрочем, рассказом о радио в «Заубере» не ограничились. В отсутствие достойных успехов на трассе, швейцарская команда демонстрирует свои умения вне оной — в другом видео-ликбезе представители коллектива подробно описывают процедуру пит-стопа. «Автоспорт в чистом виде. Никакой модной музыки, только чистый звук», — сообщает «Заубер». Полутораминутное замедленное видео, фоном к которому звучат радиопереговоры, подробно рассказано местоположение и функции каждого участника пит-бригады. «Эти три секунды могут быть самыми длинными в вашей жизни!», — оптимистично сообщает пресс-служба. Впрочем, видео не такое уж и скучное, как считают в самой команде.
«Заубер» — о пит-стопе в Формуле-1
За кулисами Гран-при Испании
Не прочь поделиться кусочком собственного внутреннего мира и «Ред Булл». Действующие чемпионы опубликовали фотогалерею «За кулисами Гран-при Испании», с помощью которой можно подглядеть, как выглядит офис Эдриана Ньюи в командном моторхоуме и портрет какого известного гуманиста висит в каморке столь доброго к напарникам Себастьяна Феттеля.
«Ред Булл» на Гран-при Испании Формулы-1
Формула-1 на «Нордшляйфе»?
В преддверии прошедшей гонки пресс-служба «Ред Булл» попросила Себастьяна Феттеля назвать пять трасс, которые, по его мнению, должны быть включены в календарь Формулы-1. Среди не самых оригинальных ответов, включающих в себя трассы в Ле-Мане и «Лагуна Секу», лидер чемпионата заявил следующее: «Нордшляйфе» просто должна быть в календаре. Я проехал по этому треку пару кругов, но большинства поворотов совершенно не помню. Современным машинам Формулы-1, конечно, тяжко придётся — слишком мал дорожный просвет, но, определенно, нужно иметь яйца, чтобы пройти «Фухсрёре», особенно в той части где идёт спуск — ты просто атакуешь и жмёшь на газ. Представляю, как здорово гоняться там в 24-часовой гонке — мчишься сквозь ночь. Это прекрасно".
Кен Блок поделился с общественностью записью своего выступления на Ралли Орегон, по ходу третьего спецучастка которого от его «Фиесты» отвалилось колесо.
Себастьян Феттель называет любимые автодромы
Мудрость Нила
«Форс Индия» на своей странице в «фейсбуке» поделилась новой порцией фотографий из серии «Мудрость Нила», в рамках которой механик команды Нил Дикки делится глубокими мыслями о жизни в автоспорте через принты на футболках. На одной из последних фотографий Дикки даёт совет: «Будь спокоен и тормози поздно». Среди других запоминающихся принтов есть к примеру такой: «Да пребудет с тобой прижимная сила», выполненный в стилистике известной кинофраншизы.
Новомодные технологии
Команда Виджая Малльи продолжает делиться и другим важным опытом — на официальном сайте «Форс Индия» рассказала о применении 3D-печати в рамках процесса подготовки обновлений машины в аэродинамической трубе. «В Формуле-1 даже самые незначительные изменения могут сделать тебя победителем или проигравшим, а потому каждый аспект подготовки крайне важен. Сейчас многое зависит от аэродинамики, а потому на нашей базе день и ночь работают машины iPro 9000 и SLA 5000, печатающие мельчашие детали автомобиля для исследования их эффективности в аэродинамической трубе. 3D-печать является одним из наиболее экономически эффективных способов добиться улучшения характеристик автомобиля, а возможности современных комплексов позволяют производить по полсотни комплектов деталей за три дни», — утверждают представители команды.
Кен Блок в огне
Ну и в заключение отметим, что Кен Блок поделился с общественностью записью своего выступления на Ралли Орегон, по ходу третьего спецучастка которого от его «Фиесты» отвалилось колесо. Вопреки здравому смыслу гонщик продолжил выступление и показал на допе второе время. Впрочем, согласно правилам американского раллийного первенства, автомобиль должен прибыть целым. «Но Кена Блока это не остановило — во время уик-энда он также „словил“ три прокола и „убил“ приводной вал», — сообщает пресс-служба. Словом, сюжет видео сводится к тому, как Блок рассекает с искрящим тормозным диском по ночным допам Орегона под восторженные выкрики зрителей.
Обращаем ваше внимание на то, что администрация проекта «Чемпионат.net» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.net» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.