Обзор Гран-при Америки MotoGP-2013

О том, что Марк Маркес далеко пойдёт, говорили задолго до его дебюта в чемпионате мира MotoGP, а победная поступь молодого испанца в младших классах заставляла всех поклонников мотогонок с нетерпением ждать появления Марка в топ-категории. И дождались – новичок MotoGP, оказавшийся сразу в седле заводской «Хонды», словно ударом ноги открыл для себя дверь в чемпионат и с первой же гонки растолкал признанных лидеров класса, зарезервировав для себя место в числе завсегдатаев «головы» пелотона.

После подиума в дебютном для себя Гран-при Катара, где в ходе ночной гонки Марк уверенно боролся с великим и ужасным итальянским пилотом заводской «Ямахи» Валентино Росси, от Маркеса ждали блестящего результата на этапе в Техасе. Блеснув на тестах на новой трассе в Остине, открывшейся в прошлом году, и в ходе всего гоночного уик-энда испанец был главным героем Гран-при Америки, но обо всём по порядку.

Как и на тестах, прошедших за месяц до дебюта MotoGP в Остине, тон на первой тренировке задавали «Хонды». Маркес стал лучшим, опередив более чем на две десятых секунды своих соотечественников: действующего двукратного чемпиона Хорхе Лоренсо из заводской «Ямахи» и Дани Педросу. Вторая «Ямаха» Росси стала шестой, уступив двум заводским «Дукати» итальянца Андреа Довициозо и американца Ники Хэйдена. Лучшим пилотом зачёта CRT стал колумбиец Йонни Эрнандес («Априлия»), успевший на трассе пободаться с Лоренсо и столкнуться с проблемами со своим мотоциклом – 11-е место.
Во второй части свободных заездов на ещё более прогретом асфальте серьёзностей своих намерений подтвердил Маркес, вновь ставший лучшим. Но на сей раз вторым стал Педроса, а тройку замкнул немец Штефан Брадль на ещё одной «Хонде». Лоренсо и Росси на «Ямахах» попали в топ-5, а «Дукати» Довициозо, столкнувшийся с неполадками байка, и Хэйдена довольствовались седьмым и девятым временами соответственно. Быстрейшим представителем CRT оказался испанец Алекс Эспаргаро («Априлия»), занявший 11-е место, а вот его напарнику французу Рэнди де Пюнье не повезло, и он попал в аварию, отделавшись, к счастью, только разбитым мотоциклом.

Третья тренировка снова осталась за испанцами на «Хондах», но на сей раз лидером стал Педроса – Маркес, попавший в сильную аварию, смог вернуться на трассу и стать вторым. Лоренсо показал третий результат, Росси стал седьмым, уступив Довициозо, но опередив Хэйдена. Эспаргаро вновь стал 11-м и быстрейшим из гонщиков на технике CRT. В топ-10 пилотов, попавших в первый сегмент квалификации, помимо шести гонщиков заводских команд вошли представитель «Тек 3» британец Кэл Кратчлоу, немец Штефан Брадль («Хонда»), американец Бен Спис («Дукати») и испанец Альваро Баутиста («Хонда»).

По итогам отборочного сегмента к борьбе за поул также были допущены британец Брэдли Смит из «Тек 3» и лидер CRT испанец Алекс Эспаргаро («Априлия»), причём он в топ-12 стал отнюдь не последним.

Эспаргаро смог завоевать высокое девятое место, опередив заводскую «Дукати» Хэйдена и оказавшись на позицию ниже Росси на «Ямахе». Его партнёр «приехал» на третье место, а поул разыграли заводские «Хонды» – в итоге Педроса более четверти секунды уступил Маркесу, который установил рекорд трассы в Остине для мотоциклов MotoGP и завоевал свой первый поул в «королевском классе», и это лишь во второй гонке дебютного сезона! Увы, не обошлось и без печального инцидента – столкновение Карела Абрахама («Априлия») с австралийским гонщиком Брайаном Старингом («Хонда») привело к падению чеха и перелому правой ключицы, так что пилот выбыл из Гран-при Америки ещё до его старта.

На уорм-апе в лидерах были Педроса, внезапно Кратчлоу, предсказуемо Лоренсо и Маркес, Росси стал шестым, Довицизо – седьмым, а Хйэден восьмым. Эспаргаро замкнул топ-10, оказавшись лучшим из пилотов CRT. Таковым он стал и в гонке.

Заезд на живописной и способствующей острой борьбе трассе в Остине, очевидно, запомнится надолго не только своим историческим результатом, но и захватывающей гонкой. Одно из лучших творений придворного архитектора Формулы-1 Германа Тильке порадовало и поклонников MotoGP.

Старт Гран-при Америки выиграл Педроса, который смог выйти в лидеры из-за ошибки Маркеса в первом повороте, где торможение идёт в гору и завершается шпилькой – на второе место было протиснулся Брадль, но вскоре Марк отвоевал позицию и устремился в погоню за напарником. Пилоты заводской «Хонды» выбрали разные по составу покрышки, так что их сражение было и стратегическим в том числе. Но сильнее оказался тот, кто блистал в субботу – после середины дистанции Маркес умелым и очень красивым манёвром обошёл Дани и тут же ринулся наращивать отрыв. Пилоты ещё немного поборолись, но опытный испанец не смог ничего противопоставить своему юному соотечественнику, и Марк выиграл свою первую гонку в MotoGP и первый этап этой серии на трассе в Остине.

Что и говорить, дебютант превратил Гран-при Америки в свой бенефис, довершив его обновлённым рекордом – Маркес стал самым молодым победителем гонки MotoGP за всю историю серии. Очевидно, что Педроса был этому не слишком рад, и это красноречиво подтверждали эмоции пилота на подиуме – на смену австралийцу Кейси Стоунеру пришёл не менее сильный напарник и соперник, одержавший победу без году неделя дебютировав в чемпионате.

Подиум в Техасе дополнил Лоренсо – Хорхе как вышел со старта на третье место, так и доехал в гордом одиночестве до финиша на нём. Ни с «Хондами» впереди, ни с соперниками позади у действующего обладателя титула борьбы не было. Вероятно, мог её навязать Кратчлоу, но Кэл сначала допустил ошибку и откатился назад и до клетчатого флага смог пробиться только на четвёртое место. Британца долго сдерживал Штефан Брадль, но в итоге немец на «Хонде» стал лишь пятым.

Валентино Росси пришёл к финишу шестым, на его «Ямахе» были сильно изношены покрышки, седьмым финишировал Андреа Довициозо («Дукати»), опередивший Альваро Баутисту («Хонда») и Ники Хэйдена («Дукати») – он стал лучшим американцем в гонке. Замкнул десятку лидеров итальянец Андреа Янноне («Дукати»). На 11-м месте гонку закончил испанец Алекс Эспаргаро («Априлия»), ставший лучшим пилотом на технике CRT. До финиша добрались все, кроме трёх гонщиков, а замкнул пелотон с круговым отставанием от лидера американец Блэйк Янг («Кавасаки») – сошли американец Колин Эдвардс, у которого сломался его «Кавасаки», а также выбыли чех Лукаш Пешек («БМВ») и итальянец Данило Петруччи («БМВ»).

Благодаря победе и третьему месту у Маркеса и Лоренсо равное количество очков, однако после двух этапов за счёт более поздней победы именно Марк возглавляет личный зачёт, а Хорхе идёт вторым. Третьим идёт ещё один испанец, Дани Педроса, а замыкают пятёрку лидеров две «Ямахи» – заводской мотоцикл итальянского пилота Валентино Росси и частный байк британца Кэла Кратчлоу.

Третья гонка MotoGP-2013 состоится в начале мая в Испании на хорошо известной всем гонщикам по тестам трассе в Хересе. Поднимутся ли на родине на подиум сплошь испанцы? Пока неизвестно, но очевидно, что в числе главных претендентов на место в топ-3 будет тот, кто только что одержал свою первую победу в чемпионате, продемонстрировав зрелость и мастерство.