Первый день "Дакара": Гордон отстал, Сайнс выиграл

Хочешь жить на «Дакаре» – умей вертеться. К такому нехитрому выводу корреспондент «Чемпионат.net» успел прийти ещё до старта ралли-марафона, преодолевая разного рода субъективные и объективные трудности. Например, стоило один раз попробовать снять деньги в местном банкомате – получи блокировку карты и долгие переговоры в дорогущем роуминге.

Попался таксист из серии «а дорогу покажешь?» – жди, пока он расспросит трёх-четырёх человек, прежде чем найти нужный тебе отель. И при этом будет очень удивляться, что ты не знаешь испанского. Видимо, в Лиме настолько хитрая нумерация домов, что в ней не могут разобраться местные. Ну да ладно, плутания на такси – так себе испытание.

Куда принципиальнее не опоздать на последний автобус в сторону бивуака в Писко – места финиша пролога, где также пройдёт круговой второй этап и откуда пилоты отправятся на третий. Организаторы за тобой не бегают и не следят, чтобы ты не потерялся, – это ты сам должен бегать за организаторами, искать товарищей по несчастью и таки получать информацию насчёт того, где будет автобус и куда временно можно спрятать вещи (а уже после этого можно начинать прятаться от местного немилосердного солнца).

Думается, что на этом разного рода препятствия не прекратятся. Из ближайшего нужно не опоздать на следующий автобус ранним утром в понедельник (с замиранием сердца ждём, во сколько надо быть готовым) и разобраться-таки с карточкой, которая даже после переговоров с Москвой не спешит работать. Впрочем, прорвёмся – да и как иначе. Главное, что сам «Дакар» наконец-то стартовал, а то два с половиной дня приготовлений и долгая подиумная церемония особо не вдохновляли. Хочется уже втянуться в гонку и начать обратный отсчёт от Сантьяго.

Но пока о подиуме. Церемония проходила на побережье Тихого океана неподалёку от дакаровской «деревни», о которой мы уже рассказывали. Народу собралось в достатке, так что можно сказать сразу: старт удался. Отметим, что вновь «Дакар» почтил своим вниманием президент Перу, лично приветствовавший фаворитов и соотечественников. К слову, любопытно, что на место старта президент прибыл сам за рулём автомобиля, с ним были от силы одна-две машины охраны, да и праздную публику от президента отодвигали аккуратно, без тупой агрессивности. В общем, близок президент к местному народу.

Но главной звездой подиума стал всё же не он, а, пожалуй, Робби Гордон. Дакаровский «плохой парень», получивший за прошлогодние прегрешения достаточно низкий стартовый номер, намерен взять реванш, о чём не преминул сообщить в блиц-интервью. А затем отъехал на «Хаммере» назад и эффектно перепрыгнул вершину подиума – картинка была что надо!

Естественно, были преисполнены оптимизма и другие фавориты – гонщики «МИНИ» во главе с Петеранселем, де Вильер на «Тойоте» (есть ощущение, что он может многих удивить), Аль-Аттия и Сайнс на своих быстрых, но наверняка сырых багги… Свою порцию аплодисментов получили и российские участники, первым из которых стартовую арку проехал Владимир Васильев из команды G-Force.

По традиции, обладатели внедорожников преодолели подиум после мотоциклистов и квадроциклистов, а последними на лиазон ушли участники грузового зачёта – де Рой, Николаев, ван Влит, Лопрайс и далее по списку. «КАМАЗы» и их соперники умчались на короткий 13-километровый пролог, за ними устремился и наш журналистский автобус.

Итак, что принёс пролог, результаты которого в итоге решили умножать на коэффициент 3, а не 5 (само введение коэффициента сделано для того, чтобы сразу чуть увеличить отрывы между гонщиками)?

Во-первых, выяснилось, что рано хорохорился Гордон: Робби проехал доп на восемь минут медленнее лидера и, таким образом, разом потерял в «абсолюте» 24 минуты! По неподтверждённым данным, американец опоздал на старт, так что отставание возникло из-за штрафа. А опоздание могло быть вызвано серьёзными пробками на лиазоне, о которых рассказали многие другие участники.

Лучшим в легковом зачёте стал Карлос Сайнс, вот так успешно начавший совместную работу с багги катарской команды Нассера Аль-Аттии. Сам Нассер тоже был тут как тут – на третьем месте с минимальным отставанием. «Очень хороший день, всё хорошо, – сказал Нассер корреспонденту „Чемпионат.net“. – Наша команда выиграла первый же спецучасток „Дакара“. Если учитывать, что у нас новая машина, новая команда, то это фантастика. Я очень рад, но впереди длинный путь. Мы постараемся сделать всё для результата. Надёжность машины? Мы ещё не можем про неё говорить, но я надеюсь, что всё пройдёт очень хорошо. На втором этапе мы вновь будем делать всё, что в наших силах».

Наверное, нет смысла перечислять результаты всех лидеров – смысл в том, что из фаворитов серьёзно отстал только Гордон. Что касается россиян, то солидное седьмое время показал Леонид Новицкий. Забавно — россиянин показал одно время со Стефаном Петеранселем и Кшиштофом Холовчиком, «МИНИ» идут ноздря в ноздрю!

Хорошо всё прошло и для дебютирующей на «Дакаре» команды G-Force, поддерживаемой брендом G-Enegry. Борис Гадасин завершил пролог с 15-м результатом (47 секунд от Сайнса), Владимир Васильев – с 24-м. Не повезло только Андрею Чередникову: у него сломался стартер. Но, как сказал Гадасин, расстраиваться большому отставанию не стоит: G-Force изначально рассматривает этот «Дакар» как тренировочный. Что же до стартера, то, по словам Бориса, такая проблема на моторах General Motors прежде уже бывала, однако обычно стартер «предупреждал» о скорых проблемах, а не ломался моментально.

Ну а вот общий комментарий Гадасина по итогам дня: «Дебюта по сути ещё не было, всё-таки это очень короткий спецучасток. Он не сильно сложный, а скорее зрелищный: было много зрителей. Вероятность совершить какую-то ошибку была невелика. Нашей задачей было оказаться в районе 20-го места, и экипажи с этим справились. На самом деле, главной проблемой был лиазон: стояло много машин, и эти 250 машин нервы потрепали. Но ничего страшного в этом нет».

Украинец Вадим Нестерчук завершил день 51-м, Роман Брискиднов на «ГАЗе» стал 59-м, 98-е место на счету Артёма Варенцова, 142-е – у Сергея Савенко (вот тут уже большое отставание: с учётом умножения результата на три Савенко будет уступать почти час).

В мотоциклетном зачёте праздник на улице Чили: Франциско Лопес стал лучшим, всего на секунду опередив Франса Верховена. Сириль Депре проиграл 15 секунд и стал пятым прямо впереди Давида Касто. Недалеко и Пал Уллевальсетер, так что всё без неожиданностей.

Схожая ситуация у квадроциклистов: фаворит Маркос Патронелли не поднялся на первую позицию, но контролировал ситуацию со своего третьего места в 15 секундах от Игнасио Флореса. Напомним, что Алехандро Патронелли в нынешнем «Дакаре» не участвует, так что Маркосу предстоит защищать честь семьи в одиночку.

Ну и на сладкое у нас грузовики. Для начала, конечно, поздравим с днём рождения Владимира Чагина – это традиционный праздник первых дней «Дакара»! Подопечные главу команды не подвели: спецучасток не выиграли, но и ошибок не допустили. Лучшим из камазовцев стал Эдуард Николаев, проигравший Жерару де Рою 34 секунды. По словам Эдуарда, он не рисковал так, как некоторые соперники: в частности, не стал прыгать через дюны перед финишем.

12-е время на счету Андрея Каргинова, у которого мы не могли не поинтересоваться по поводу состояния ноги, травмированной в декабре. «Получилось так, что про ногу я вспомнил только на финише, когда надо было давать интервью, – признался Каргинов. – Я стал выходить из кабины и вспомнил, что у меня были проблемы с ногой. А во время спецучастка я полностью забыл про неё.

Сама травма банальная, бытовая. После сильных морозов был гололёд, как во многих городах России. Подобрал неправильную обувь – как на машине неправильную резину – поскользнулся и ударился о бордюр. Ну, болит и болит, весь день проходил с такой ногой, думал – просто ушиб. Но когда приехал в больницу и сделали снимок, то был неприятно удивлён. Но мы не всегда делаем так, как говорят врачи! И сейчас один из тех случаев, когда врачи ошибаются».

Выходит, выступает Каргинов вопреки прогнозам врачей, вот так-то! Что касается его товарищей, то Айрат Мардеев стал 14-м, Мардеев-старший – 15-м. Автор одного из самых эффектных прыжков на финише Артур Ардавичус – десятый. Ну а выиграл первый день Жерар де Рой, опередивший Ханса Стейси и Алеша Лопрайса. Никаких сенсаций в грузовом зачёте не произошло, никто всерьёз не отстал. Ждём второго этапа!

В воскресенье участников ждёт кольцевой этап вокруг Писко – первое настоящее испытание нынешнего «Дакара», пески и 242 боевых километра. Если верить организаторам, совсем уж сложно не будет, но какое-то представление о дальнейшем маршруте все получат.