Комментарии участников Гран-при Индии Формулы-1

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, первое место: «В целом это была хорошая для нас гонка, и я доволен результатом. Я хорошо стартовал, но Марку Уэбберу старт удался лучше, поэтому в первом повороте нам двоим едва не стало тесно, но из третьего поворота я вышел лучше и удержался впереди. Было важно создать отрыв, и мне это удалось. На мягкой резине я был конкурентоспособен и сумел бы даже проехать на „софте“ большую дистанцию, однако в какой-то фазе гонки „Феррари“ и „Макларен“ на более жёсткой резине были быстрее, поэтому важно было сохранить преимущество над соперниками. В конце гонки я видел, как мой болид высекал искры, но в этот уик-энд такое случалось со многими, и мы стали лишь одними из тех, чьи машины искрили. Это был великолепный для нас день и важный шаг вперёд».

Марк Уэббер, третье место: «У нас были проблемы с KERS, которые как-то нужно было решать. Те, кто понимают, знают, насколько серьёзны могут быть трудности из-за KERS — он помогает на прямых, но при поломке начинаются трудности с балансом тормозов и другими нюансами. Команда по радио пыталась мне помочь устранить проблемы, кроме того, у нас был пит-стоп, который мог помочь подняться вверх по позициям. В общем-то я доволен тем, как я проехал гонку, но всё же мы финишировали ниже, чем могли бы».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, второе место: «Мы можем бороться с „Ред Булл“, но на данный момент у нас нет болида, способного выигрывать гонки, как мы видели это раньше в этом сезоне. В гонках у „Феррари“ ситуация лучше, чем в квалификациях, — я хорошо стартую, успешно провожу первый круг, сражаюсь с соперниками, у меня хорошая скорость, грамотная работа с шинами, и я выкладываюсь на 120 %. В этой гонке я на пределе пилотировал всю дистанцию, отвоевав второе место. Мы делаем всё, что в наших силах, — и так на каждом этапе. Если мы станем чемпионами на финише сезона, то уже никто не сможет сказать, что титулы нам достались из-за ошибок соперников — мы сами для этого приложили все усилия.

На Гран-при Абу-Даби нас будут ждать определённые обновления, так что будем надеяться, что нам удастся сделать шаг вперёд, поскольку это будет важно — уже надо начинать сокращать отставание. В розыгрыше остаются ещё 75 очков, что очень много. Я по-прежнему настроен очень оптимистично, даже понимая, что нам необходимо поднять нашу скорость в субботу. Не знаю, был ли Гран-при Индии моим лучшим выступлением в сезоне, всегда трудно говорить об этом. Я бы хотел быть первым в Монце или Валенсии, но и в Дели я атаковал со старта до финиша и, возможно, предпринял несколько рискованных обгонов относительно предыдущих этапов.

Сегодня сразу же на старте я пытался обойти „Макларены“, пользуясь слипстримом. Они боролись между собой и, возможно, забыли обо мне, так что мне удалось обогнать как минимум одного из пилотов. Через несколько кругов я опередил второй болид, но потерянное за эти несколько кругов время позволило „Ред Булл“ увеличить отрыв. На втором отрезке гонки проблемы с KERS на болиде Марка Уэббера позволили мне опередить его. Но мы ещё раз увидели, что в гонках случится может всякое, гонки очень длинные и трудные ».

Фелипе Масса, шестое место: «Сегодня была очень жёсткая борьба от старта и до финиша. Примерно после 20 кругов мне с пит-уолл сообщили о необходимости экономить топливо, так что я больше половины гонки проехал в режиме экономии и не атаковал. Могу заверить вас, что это было нелегко, ведь позади очень близко от меня держался Кими Райкконен. Результат гонки не тот, которого бы я хотел, но всё же удалось набрать важные для Кубка Конструкторов очки. Время, упущенное во второй части свободных заездов, стоило мне возможности оптимально настроить болид. Наша дуэль с Кими после пит-стопа? Из боксов я смог выехать впереди, но в третьем повороте Райкконен смог выйти вперёд — я его специально пропустил, поскольку хотел получить возможность использовать DRS на следующей прямой. Думаю, соперник понял мою задумку, но было уже поздно — и я сумел воспользоваться преимуществом, отыграв позицию.

Сейчас мы отправляемся в Абу-Даби, который фактически является вторым домом для „Феррари“, поскольку у нас там имеется красивый и большой тематический парк. Будем надеяться, что подготовленные к следующему этапу обновления помогут нам обеспечить лучший результат, чем моё шестое место на Гран-при Индии».

«Макларен»

Льюис Хэмилтон, четвёртое место: «Я до сих пор не понимаю, почему у меня был такой плохой старт — сначала была пробуксовка, а потом я попал под огонь атак парней позади. На первом круге я основное внимание уделял тому, чтобы не столкнуться с Дженсоном Баттоном, а затем в правом зеркале я увидел Фернандо Алонсо. Он достаточно быстро прошёл меня. Даже если бы мне удался лучший старт, парни были всё равно быстрее, особенно на первом отрезке гонки. На первом отрезке возникли проблемы с переключением передач, передачи пришлось понижать правой рукой, а не левой, так что на пит-стопе команда заменила мне руль.

Раньше в ходе Гран-при мне никогда не доводилось менять руль. Мы делали подобное на тестах в Барселоне, но никогда в условиях реального Гран-при. Несмотря на это, в условиях огромного прессинга парни на пит-стопе отлично отработали, и я хочу поблагодарить их. Я снял руль ещё до того, как остановил машину, выбросил руль из кокпита, механики тут же установили новый, я включил первую передачу и стартовал — всё это заняло меньше трёх секунд.

На финальных кругах я пытался догнать Марка Уэббера, но он был слишком быстр, а для атак уже было поздно. Но я не сдавался и вплоть до последнего поворота прессинговал и надеялся в конце концов догнать „Ред Булл“, но сделать это мне не удалось. Тем не менее мне понравилась сегодняшняя гонка. Я не могу вспомнить, когда последний раз я так долго и так сильно атаковал. Это было великолепно, фантастическое ощущение от борьбы. Я горжусь всеми сотрудниками „Макларена“, которые также провели великий Гран-при».

Дженсон Баттон, пятое место: «Старт гонки был самым ярким моментом для меня — я, Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо боролись в миллиметрах друг от друга. Ещё никогда не было столь плотной борьбы, в которой мы ни разу не коснулись болидами. Это была плотная, но чистая борьба, и жаль, что дальше сражение не шло в таком же стиле.

Мой первый отрезок Гран-при был довольно разочаровывающим — думаю, мы больше боролись с износом шин, чем наши соперники, так что я не мог удерживать парней позади себя. Поэтому нам пришлось совершать первый пит-стоп раньше, чем планировалось. Баланс болида стал лучше на жёсткой резине, но ничего не помогло — я застрял позади Ромена Грожана и потерял на этом много времени. Но установить лучший круг на финальном круге гонки было отличным достижением, и я думаю, что у нас большой потенциал, который мы можем проявить в Абу-Даби на следующей неделе».

«Лотус»

Кими Райкконен, седьмое место: «Сегодня у меня был очень хороший болид, но я просто ничего не мог поделать и не имел возможности обгонять на прямой. Разочаровывающий результат, но он таков. Вчера мы выбрали настройки с прицелом на квалификацию, а сегодня мы за это поплатились. У нас была скорость, но не там, где надо: оказавшись позади соперника, мы не могли обгонять. Надеюсь, на следующем этапе мы более разумно используем нашу скорость и сможем завоевать больше очков».

Ромен Грожан, девятое место: «Девятое место на финише при старте с 12-й позиции — это хороший результат, но мы могли добиться ещё лучшего итога. Тем не менее я думаю, что это был хороший Гран-при в моём исполнении, исполнении моих инженеров и механиков на пит-стопе. Мы сделали всё, что могли, выложившись на 100 %, но сегодня нам не хватало скорости на прямых, из-за чего было невозможно обгонять. Я атаковал на каждом круге и словно проехал 90-минутную квалификацию, сделал всё, чтобы выжать из болида максимум и очень счастлив результатом».

«Форс Индия»

Нико Хюлькенберг, восьмое место: «Я очень доволен сегодняшним результатом и думаю, что восьмое место для нас было максимумом возможного. Команда продемонстрировала великолепную работу, и я вполне удовлетворён итогами Гран-при Индии. Я стартовал не лучшим образом, но мне хорошо удался первый круг, и при входе в четвёртый поворот я обошёл Пастора Мальдонадо, а на обратной прямой обогнал Нико Росберга. На середине дистанции я ехал в одиночестве, но под конец меня догнал Ромен Грожан и даже оказывал прессинг. Но я не сломался под его давлением и удержал „Лотус“ позади — наша стратегия одного пит-стопа сработала. Мы чувствовали поддержку трибун и рады, что смогли набрать очки на домашнем этапе».

Пол ди Реста, 12-е место: «Это была довольно трудная гонка, но я думаю, что мы добились всего, чего могли. Сегодня выжать из машины большего я был не в силах. Я ехал так быстро, как мог, постоянно атаковал. Мы боролись с Нико Росбергом и Бруно Сенной, но всё же я не был достаточно близок к ним, чтобы пойти в атаку. Скажу честно, что весь уик-энд я безуспешно пытался найти оптимальный баланс болида. В ночь с субботы на воскресенье мы выявили несколько проблем, но они так и остались в гонке. Уверен, что на следующей неделе в Гран-при Абу-Даби „Форс Индия“ будет более конкурентоспособна».

«Уильямс»

Пастор Мальдонадо, 16-е место: «Ощущения от машины сегодня были хорошими, и я был уверен, что наберу очки, но моя гонка, по сути, завершилась, когда меня ударили, и я заработал прокол, откинувший меня назад и стоивший много потерянного времени. Это была очень невезучая гонка для меня, но мы можем вынести позитивные моменты из того факта, что скорость машины стала выше. Мы должны быть более конкурентоспособными в трёх финальных гонках сезона».

Бруно Сенна, 10-е место: «У нас в гонке была сильная машина после вчерашней разочаровывающей квалификации. Попадание в очки означает, что я могу быть доволен своим выступлением. Это была весёлая гонка, потому что я боролся с машинами, чей темп был очень похожим. Мне нужно было проводить действительно выверенные обгоны, и всё это принесло удовлетворение. Ощущения от машины в этот уик-энд были намного лучше, так что мы направляемся на следующую гонку с куда большей уверенностью».

«Мерседес»

Михаэль Шумахер, сход: «Гонка получилась неудовлетворительной. Она была фактически закончена сразу после старта, я потерял очень много времени, возвращаясь в боксы из-за прокола, и все надежды на финиш в очках рухнули. В то же время у нас был достаточно хороший темп, но я был слишком далеко и мог отыграть лишь несколько позиций. В конечном счёте нам пришлось сойти по техническим причинам».

Нико Росберг, 11-е место: «Финиш вне очковой зоны всегда тяжёлый и неприятный, сегодня для „Мерседеса“ был трудный день. Стартуя на новом комплекте шин, я надеялся отыграть пару позиций, но нам не хватало темпа, и поэтому мне просто нужно было отбиваться от соперников, которые поджимали меня позади. Для нас идёт непростой период, но мы учимся с прицелом на следующий год, что является положительным моментом».

«Торо Россо»

Жан-Эрик Вернь, 15-е место: «Сразу же после стартовых огней соперники меня зажали, и мне пришлось тормозить сильнее и раньше, чем я планировал. Из-за этого я заблокировал колёса и врезался в заднюю часть болида Шумахера. В этом инциденте я сломал переднее антикрыло, и мне пришлось медленно добираться до боксов, так что гонка оказалась испорчена. После этого я атаковал так сильно, как мог, однако машина потеряла в темпе и моё время на круге было не лучшим. Уик-энд нельзя назвать идеальным. С одной стороны, Гран-при Индии хочется поскорее забыть, с другой — нужно посмотреть, какие уроки мы можем вынести из этого этапа, чтобы стать сильнее в Абу-Даби. Мы уже видели, что, даже когда гонки разделяет одна неделя, это вовсе не означает, что результаты будут одинаковы, так что можно с оптимизмом смотреть на следующий этап».

Даниэль Риккиардо, 13-е место: «Первый круг был достаточно насыщенным. Я был на грязной стороне, но, если честно, я извлёк максимум с учётом уровня сцепления, который у меня был. Сцепления было недостаточно, чтобы сохранить свою позицию, меня обошёл ди Реста. В первом повороте я обогнал Шумахера, у которого возникла проблема. В четвёртом повороте был небольшой хаос, перед пятым поворотом мы ехали в ряд с ди Рестой и Сенной, но я был на внешней траектории и вынужден был отступить.

Я старался атаковать по ходу первого отрезка, но ощущения на основном типе шин были не слишком хорошими — и мне не хватало темпа. Я провёл единственный пит-стоп и перешёл на мягкие шины, после чего ощущения стали заметно лучше, я нашёл хороший ритм и атаковал. Но этого было недостаточно, чтобы догнать ди Ресту, а ближе к финишу мне пришлось обороняться от атак Кобаяси. Не слишком захватывающая гонка, но у нас будет новая попытка через несколько дней в Абу-Даби».

«Заубер»

Серхио Перес, сход: «Сегодня было абсолютное разочарование. Прежде всего мне пришлось совершить пит-стоп после 14 кругов, потому что переднее левое колесо очень сильно пузырилось. Я хотел отыграть потерянные позиции, но коснулся переднего антикрыла Даниэля Риккиардо, когда обгонял его. Задняя правая покрышка сошла с обода и что-то повредила в задней части машины. Так что моя гонка была завершена после 20 кругов».

Камуи Кобаяси, 14-е место: «Должен сказать, что этот уик-энд не был нашим. В гонке я никогда не ехал один, впереди меня всегда кто-то был, но у меня не было достаточной скорости на прямой, чтобы совершить обгон. Это было разочаровывающе. Я застрял позади Даниэля Риккиардо, но ничего не мог сделать. Проблема с Пастором Мальдонадо была немного странной. Он обогнал меня, но затем неожиданно вернулся на мою траекторию. Я не мог избежать контакта. Думаю, мы должны сделать всё, чтобы провести гладкий уик-энд в Абу-Даби и забыть про этот».

«Кэтерхэм»

Виталий Петров, 17-е место: «Мне удался очень хороший старт, мы с Хейкки поддерживали свой темп, а также держались в темпе впереди идущих соперников до первых пит-стопов. Темп и уровень деградации шин были хорошими на первом комплекте, и мы решили продлить отрезок, перейдя с двух пит-стопов на один. Я выехал с пит-стопа прямо позади своего напарника и затем обогнал его, когда у него возникла проблема с KERS. Я был 15-м, но за несколько кругов до финиша пара более быстрых машин обогнала меня и я финишировал 17-м. Несмотря на это, гонка была хорошей. Ощущения от машины были отличными весь день, все хорошо потрудились в этот уик-энд. Нас ждут обновления в Абу-Даби, посмотрим, как всё сложится там».

Хейкки Ковалайнен, 18-е место: «У меня был хороший старт. После первого круга я поднялся на 17-е место и поддерживал хороший темп позади Кобаяси и других соперников впереди, в то время как мы отрывались от машин позади. Мы планировали провести два пит-стопа, но с учётом того, как работала машина, мы продлили первый отрезок и перешли на один пит-стоп, проведя его сразу после пересечения половины дистанции.

У меня был хороший пит-стоп, но примерно спустя две трети гонки у меня возникла проблема с KERS и мне пришлось пропустить Виталия. После этого надо было просто довести машину до финиша. Потеря KERS никогда не помогает, но было всё равно достаточно легко отрываться от соперников, шедших позади. Если бы не проблема, уверен, что я бы финишировал выше. Теперь мы будем ждать следующую гонку, куда мы привезём несколько новинок. Возможно, они помогут сократить отставание от машин впереди, чтобы мы смогли дольше бороться с ними в гонках».

«Маруся»

Тимо Глок, 20-е место: «Эта гонка была для меня очень странной. При первом повороте я оказался на неправильной позиции и уступил пару мест гонщикам „ХРТ“. Затем в течение приличного количества кругов я застрял позади Петрова, а к тому времени другие гонщики вырвались вперёд. В целом сегодня мне пришлось испытать некоторые сложности с тем, чтобы набрать нужную скорость, в пятницу на длинных кругах машина вела себя намного лучше. В правом переднем колесе я испытывал сильную вибрацию, особенно на втором отрезке, а начиная с 25-го круга меня постоянно задерживали синие флаги. И то же было к концу гонки. Из-за этого мне пришлось терять всё больше и больше времени, и наверстать его уже не удалось. Тем не менее я очень жду гонку в Абу-Даби и надеюсь, что она пройдёт для нас более успешно».

Шарль Пик, 19-е место: «Для меня гонка была отличной, особенно по сравнению со вчерашней неудачной квалификацией. Тогда нам не удалось продемонстрировать нашу скорость, но мы сделали это сегодня, и это меня очень порадовало. Я начал с очень хорошего старта и при первом повороте поднялся на пять позиций вверх, обогнав Петрова. Но благодаря системе KERS им вскоре удалось меня обогнать, в течение оставшейся части гонки мы держались возле гонщиков „Кэтерхэма“, и по ходу гонки я смог не отстать от Ковалайнена. В течение последних нескольких кругов нам приходилось постоянно уступать дорогу из-за синих флагов, из-за чего мы потеряли время и не смогли показать, что мы в состоянии догнать Хейкки, но, несомненно, скорость позволяла это сделать.

Сегодня команда провела отличные пит-стопы, механики и инженеры отлично справлялись со своей работой в течение всего уик-энда, особенно помогая нам отыграться после квалификации. Я очень доволен и с нетерпением жду продолжения в следующий уик-энд в Абу-Даби, где снова буду выступать на хорошо знакомой мне трассе и где в прошлом году во время молодёжных тестов мне удалось так успешно выполнить мою программу. Надеюсь, что там мы снова покажем хорошие результаты».

«ХРТ»

Нараин Картикеян, 21-е место: «Мне удался хороший старт, но по ходу первого круга я поучаствовал в инциденте, который стоил мне куска переднего антикрыла — повреждение было несильным, однако после столкновения баланс болида стал хуже. Но главной проблемой для меня стал перегрев тормозов. Команда предупредила меня по радио, чтобы я заботился о состоянии тормозов, поскольку нам необходимо было проехать всю дистанцию гонки до конца и финишировать. Нам это удалось. Сегодня мы добились большей части из намеченных планов, и я рад, что финишировал на домашнем Гран-при».

Педро де ла Роса, сход: «Очень жаль, что мне пришлось сойти, ведь на жёсткой резине наш болид работал очень хорошо. Однако на машине отказали тормоза, из-за чего и пришлось прекратить гонку. Трасса в Индии очень требовательна к тормозам — на ней есть три следующих друг за другом жёстких торможения, где тормоза нагреваются до немалых температур. Отказ может случиться, но главное, что я в порядке, а автомобиль серьёзно не повреждён накануне гонки в Абу-Даби. Нужно понять причину схода и исправить её, поскольку следующий Гран-при через неделю будет также очень требователен к тормозам».