Даниил Квят и Штоффель Вандорн ка крыше главного здания «Хунгароринга» улыбались и пытались с серьёзным видом доказать фоторепортёрам, что их борьба за чемпионский титул – дело совсем нешуточное. Двух главных героев Формулы 2.0 вызвали наверх ради специальной фотосессии, в рамках которой они должны были продемонстрировать непримиримую вражду и волю к победе. Но оба оказались чрезвычайно довольны собой, и улыбки согнать с лиц никак не получалось. Редкое явление: этап в Венгрии закончился удачно и для россиянина, и для бельгийца. Вандорн блестяще выиграл гонку в субботу, но оступился в воскресенье. Даниил с мрачным лицом покидал паддок после серьёзной аварии с Роулендом, но днём позже стартовал с поула и легко победил. В результате Вандорн оказался впереди всего на 11 очков – не трагедия, учитывая, что в запасе у россиянина по две гонки в Ле-Кастелле и в Барселоне: разыгрывается ещё 100 баллов.
Вандорн оступился в воскресенье, и никто не смог помешать Квяту выиграть.
Тотальное преимущество Вандорна сегодня в квалификации куда-то улетучилось, и в своей подгруппе он проиграл юному Нику де Врису, который, как мы уже отмечали, в последнее время резко прибавил. А вот Квят не только опередил всех в своей группе А, но показал лучшее время – и занял место на поуле. В результате сессия зеркально повторила субботние достижения: только Штоффель, а не Даниил стартовал четвёртым. «Самое главное, не повторить вчерашних ошибок Квята», – осторожничал бельгиец.
Так и произошло: Штоффель очень аккуратно стартовал, Даниил смог отбить атаки де Вриса (казалось, юный протеже «Макларена» тоже решил не рисковать), а подиумную тройку замкнул стабильный Норман Нато. Так компания до финиша и доехала. Битва энергетических напитков («Люкозад» де Вриса против «Ред Булл» Квята) завершилась тотальной победой австрийского продукта. Наверное, Гельмут Марко в этот момент улыбнулся.
«Гонка, если честно, была обычной. На старте – после вчерашнего – особенно не волновался», – отметил Даниил и предположил, что надивгающиеся трассы во Франции и Испании, судя по прошлому году, команде вполне подходят. Болельщики могут выражать сдержанный оптимизм.
Старшие товарищи-соотечественники Даниила, увы, не смогли похвастаться хорошими результатами. Умеренно довольным выглядел только Николай Марценко. Россиянин провалил квалификацию, хотя, по его словам, старался изо всех сил («Четыре раза едва не попал в аварию»), но в гонке пилот BVM Target внезапно разогнался – показал шестое время дня.
Болид Марценко разогнался только в воскресенье – когда было уже поздно.
«Гонка оказалась воодушевляющей, потому что мы нашли скорость. Мой быстрейший круг был всего на полсекунды медленее лучшего результата в гонке. Мы поняли, в какую сторону нужно двигаться в настройках машины, где проявились проблемы – в будущем нам это очень сильно поможет», – отметил Николай. Стоит отметить: как и в Сильверстоуне, пилот вновь совершил неплохое восхождение – отыграл 9 позиций. Дело за малым – решить проблемы с квалификацией, и, возможно, тогда Марценко сможет побороться за очки.
«В первом повороте передо мной развернуло Яна Кунью, мне пришлось тормозить и объезжать его. После этого виража я был последним. К счастью, в толчее первого круга я смог отыграть три места, а за счёт того, что команда провела отличный пит-стоп, и благодаря настройкам, придавшим мне уверенность, я смог подняться выше. Сейчас, разумеется, главный приоритет – это квалификация», – отметил Марценко.
Проблемы Михаила Алешина продолжились. В квалификации пилот выступил неважно – и, по собственному признанию, не мог понять, почему результаты настолько слабые. Все надежды на достойный финиш разрушил пит-стоп: когда автомобиль команды RFR подъехал на место обслуживания, питание внезапно вырубилось – машина затихла. После этого, уже было неважно, на каком месте будет завершена гонка. «Вот такой вот, „отличный“ уик-энд», – резюмировал пилот.
Даниил Мове продолжил свою борьбу с болидом. Утром он сообщил, что команда решила избрать для двух гонщиков диаметрально противоположные пути настроек, и более удачный вариант, увы, выпал Вальтеру Грубмюллеру (австриец завоевал очко). Даниил затянул обязательный пит-стоп почти до самого последнего момента, но и это не спасло его от финиша на низком 15-м месте.
Робин Фрейнс увеличил в Венгрии отрыв от преследователей.
А впереди развернулась настоящая драма. Робин Фрейнс феерически провалил старт, и долгое время казалось, что Кевин Магнуссен двигается к своей второй победе в сезоне. Однако за несколько кругов до финиша начал чадить его мотор, все присутствующие в боксах команды «Карлин» схватились за головы, но массовое сочувствие не помогло датчанину – в пятом повороте последнего круга, в стиле Микки Хаккинена в Испании 2001 года, он припарковал свой синий болид за пределами трассы. В результате неожиданно выиграл да Кошта – у португальца в этом сезоне крайне насыщенная программа, помимо «Мировой серии» он выступает в GP3, где, кстати, выиграл обе венгерские гонки. «Хунгароринг» для него – без преувеличения трек счастливый.
После своей ошибки Фрейнс боролся, как лев, – его стычка с Корьюсом даже стала предметом разбирательств судей (без последствий). «Было интересно, наши колёса переплелись примерно на три-четыре секунды», – сообщил эстонец. От буйного нрава голландца пострадал и Росси, которого Фрейнс нагло выпихнул за пределы трассы. В результате Робин финишировал пятым и опережает ближайшего преследователя (Бьянки) на 24 очка.
Несмотря на успех пилота команды «Фортек», чемпионат ещё не закончен. Реалистично на него претендуют три пилота – Фрейнс, Бьянки и Бёрд. С гораздо меньшей вероятностью, но не за гранью возможного – шансы Соренсена, Пика и Йеллоли, причём среди этих трёх парней сильнее всего выглядит именно Марко.
Так что ещё не время расслабляться.