Гран-при Италии: Хэмилтон одержал 20-ю победу в карьере

Перед стартом гонки инженеры команд пытались решить шинный ребус – относительно низкий расход резины на трассе Монцы превратил тактику одного пит-стопа в базовую стратегию гонки, однако даже в этом жанре оставалось широкое поле для манёвров. На стартовой решётке практически все пилоты выстроились на «медиуме», тогда как жёсткие шины предпочли лишь Перес, д’Амброзио, Мальдонадо и Хюлькенберг.

Льюис Хэмилтон на старте защитил свою позицию, тогда как Фелипе Месса опередил Дженсона Баттона, а к первой шикане бразилец подъезжал уже бок о бок с лидером, но внутреннюю траекторию занял «Макларен». Хэмилтон сразу же оторвался от Массы на пару секунд, обезопасив себя от DRS «Феррари» ещё до активации системы. В свою очередь, бразилец оторвался более чем на секунду от

Баттона.

На четвёртом круге в борьбе за четвёртое место Феттель в «Варианте Реттифильо» обогнал Шумахера, после чего на семикратного чемпиона свалился прессинг со стороны Алонсо, отобравшего шестое место у Райкконена. Испанцу хватило двух кругов, чтобы подготовить и провести атаку в начале седьмого круга – Алонсо лучше вышел из «Параболики» и ещё до торможения к «Варианте Реттифильо» опередил «Мерседес» Шумахера.

На шестнадцатом круге Шумахер свернул на пит-лейн с шестого места, тогда как кругом ранее механиков навестил Нико Росберг. «Мерседесы» выбрали тактику двух пит-стопов, которая в их случае – немцы лишь теряли позиции на первом отрезке – казалась не самой удачной идеей. Кругом позже Росберг устанавливает быстрейший круг гонки, продемонстрировав потенциал свежего комплекта резины.

К 19-му кругу отрыв Хэмилтона от Массы составил уже шесть секунд, бразилец явно терял время, тогда как Баттон вплотную приблизился к Фелипе и провёл обгон перед «Роджией». В конце этого круга Масса свернул в боксы. Тем временем, новый быстрейший круг гонки, установленный Пастором Мальдонадо, оказался на восемь десятых быстрее свежего круга Хэмилтона. Феттель и Алонсо синхронно свернули в боксы, а на следующем круге за новым комплектом шин отправились Уэббер и ди Реста. «Макларены» же на 20-м круге синхронно установили лучшие для себя круги – их резина по-прежнему работала эффективно, но свежий комплект позволял идти в более высоком темпе.

После 22-го круга в боксы свернул Баттон – англичанин получил комплект жёсткой резины и вернулся на трассу с преимуществом в пару секунд относительно плотной группы в составе Массы, Феттеля и Алонсо, объезжавших Бруно Сенну. На круг позже напарника пит-стоп совершил и Льюис Хэмилтон.

Лидерство в гонке перешло к Серхио Пересу. Мексиканец изначально стартовал на жёсткой резине и на 25-м круге поставил личный рекорд гонки, реализуя тактический план с единственным пит-стопом. Шедшие позади него «Макларены» отыгрывали у Серхио по секунде с круга.

Тем временем чуть дальше активную борьбу вели Феттель и Алонсо. Немец, защищая пятую позицию, устроил небольшую реминисценцию гонки годичной давности, вынудив лидера чемпионата зацепить обочину в «Роджии» — год назад Себастьян критиковал Фернандо за подобный поступок.

Перес совершил пит-стоп после 29-го круга, в начале которого на торможении к «Варианте Реттифильо» его уже обогнал Хэмилтон. В этот момент Алонсо в «Роджии» всё-таки отобрал у Феттеля позицию, которая из-за остановки Переса превратилась в четвёртую: позади пары лидирующих «Макларенов» расположился дуэт гонщиков «Феррари».

После 30 кругов дистанции отрыв Хэмилтона от Баттона превысил уже семь секунд, тогда как Масса уступал Дженсону ещё четыре секунды. Далее в трёх секундах расположился Алонсо, успешно отрывавшийся от Феттеля, Шумахера и Райкконена. Перес вернулся на трассу восьмым, опережая Росберга и Уэббера.

На 32-м круге в гонку вступили судьи – за манёвр против Алонсо в «Роджии» Феттель получил штраф в виде проезда по пит-лейн. Пока Феттель готовился отбыть наказание, на прямой перед «Параболикой» беспомощно остановился «Макларен» Баттона, подарив вторую позицию Фелипе Массе. Феттель уехал на пит-лейн после 34-го круга, передав четвёртое место Михаэлю Шумахеру. На трассу Себастьян вернулся девятым, позади Уэббера.

За 17 кругов до финиша Серхио Перес, получивший преимущество свежих мягких шин, в «Роджии» обогнал Райкконена в борьбе за пятое место, но финн отыгрался в первом «Лесмо». Вторую попытку мексиканец предпринял на следующем круге – Серхио опередил «Лотус» на втором апексе «Варианте Реттифильо». После 37 кругов на второй пит-стоп свернул Шумахер, передав Пересу четвёртое место.

Получив чистую трассу, «Чеко» начал штамповать быстрейшие круги – мексиканец на каждом круге отыгрывал у пары «Феррари» по секунде, а то и больше. Увидев угрозу со стороны Переса, гонщики «Скудерии» поменялись местами.

На 43-м круге на прямой перед «Параболикой» Перес выскочил из «воздушного мешка» и пролетел мимо Массы, поднявшись на третью позицию. К этому моменту Фелипе уже «сдал» Алонсо две с половиной секунды, но Серхио понадобилось лишь четыре круга, чтобы догнать Фернандо и обогнать лидера чемпионата на торможении к шикане «Аскари».

В финальной фазе гонки темп Переса был на секунду выше, чем у Хэмилтона, но Льюис немного прибавил, да и до финиша осталось лишь несколько кругов,

тогда как разрыв между лидерами превышал десять секунд.

Тем временем после экстренного сообщения команды на обочине стартовой прямой остановил машину Феттель. Инженеры «Ред Булл» сказали Себастьяну прекратить заезд и оставить шестую позицию из-за опасений за двигатель. За три круга до финиша с трассы вылетел и второй «Ред Булл» — Уэббер потерял машину на выходе из «Аскари». Марк смог избежать контакта с отбойниками, но по трассе австралиец шёл слишком медленно – что-то в машине работало не так и в команде предпочли остановиться в боксах. С разницей в три круга оба гонщика «Ред Булл», занимавшие позиции в очковой зоне, сошли с дистанции.

Впереди же неожиданностей не произошло – Льюис Хэмилтон уверенно удержал четыре секунды отрыва от Переса и одержал уже двадцатую победу в своей карьере. Этот триумф стал для Льюиса первым в Монце, а для «Макларен» — третьим подряд в текущем сезоне.

Для Серхио Переса второе место стало уже третьим подиумом в этом году, а третьим к финишу пришёл Фернандо Алонсо – испанец пересек черту на 16 секунд позже мексиканца. Фелипе Масса закончил гонку четвёртым, на 1,2 секунды опередив Райкконена.

Шумахер и Росберг, прошедшие дистанцию с двумя пит-стопами, провели под финиш несколько зрелищных обгонов и классифицировались на шестом и седьмом местах. Очковую зону замкнули ди Реста, Кобаяси и Сенна.

Виталий Петров финишировал на 15-й позиции, уступив Ковалайнену лишь одну десятую секунды. Всю дистанцию россиянин шёл рядом с финном, но обогнать напарника Виталию не удалось.

В общем зачёте преимущество Фернандо Алонсо разом выросло до 37 очков, тогда как группу преследователей испанца возглавил Льюис Хэмилтон. Позади гонщика «Макларен» плотной группой расположились Райкконен, Феттель и Уэббер. В Кубке конструкторов отрыв «Ред Булл» от «Макларен» резко сократился до 29 очков, а двойной финиш в очковой зоне позволил «Феррари» опередить «Лотус» в борьбе за третье место – Маранелло теперь опережает Энстоун на девять очков.

Следующий этап состоится через две недели – уличная трасса «Марина Бэй» примет ночной Гран-при Сингапура, который откроет азиатское турне чемпионата мира, в рамках которого пройдут этапы в Японии и Южной Корее.