– Айрат, что у вас произошло по ходу этапа? Всё ведь отлично складывалось?
– Да, до 320-го километра всё было хорошо. Уже на финише я узнал, что на пять минут опережал Эдика Николаева и на 15 — Лопрайса. Темп был нормальный, и не «блудили» мы нигде: штурман сработал классно. Сразу везде находили дорогу. Но на 320-м километре у нас заклинило переднее правое колесо, и грузовик выкинуло с дороги. Ещё удачно выкинуло: не на бок кинуло, а просто остановились. Было сложно, ведь скорость была высокой.
Лопрайс в повороте так закладывает грузовик, что временами смотреть страшно! Думаешь: «Должен лечь сейчас!». Но не ложится, едет!
Остановились, выбежали и увидели, как загорелось колесо. От нагрева всё размолотилось, масло попало на барабан, и всё вспыхнуло. Потушили, разобрали. Стояли 48 минут, устраняя поломку. Вернее, не столько устраняли, сколько делали так, чтобы можно было ехать. Отключили передний мост, всё разобрали и ехали уже на заднем приводе последние 60 километров до финиша. Мы все равно остались на третьей позиции, но отрыв теперь очень большой. Посмотрим, что будет на длинном заключительном спецучастке. Поборемся.
– Насколько можно судить, если бы не поломка, вы вообще могли в лидеры общего зачёта выйти?
– Общего – вряд ли. У меня от Эдика отставание было 12-13 минут.
– Да, но он тоже потерял время под финиш...
– Да, он потерял сколько-то. Ну, может быть, были бы рядом. Но мы ведь не между собой боремся, наши главные конкуренты – товарищи напротив (улыбается, показывая на стоящие неподалёку «МАНы». – Прим. «Чемпионат.net»). Лопрайс и вся команда «МАН». Нашей целью было поездить с ними, сравнить темпы. Бороться с Лопрайсом можно, но хотелось воочию увидеть, как он едет. В среду мы по времени накатывали на него, однако в прямой видимости не видели. Может быть, и увидели, если бы не сломались. Конечно, хотелось бы посмотреть…
Жалко, что команды де Роя нет: было бы интересно с Жераром побороться, со Стейси, с Бьязьоном – с такими именитыми волками сразиться у нас на родине.
Вот Эдику удалось: они долгое время друг с другом менялись местами, и было видно, что Алеш едет очень быстро, сильно рискует. Темп очень высокий: он в повороте так закладывает грузовик, что временами смотреть страшно! Думаешь: «Должен лечь сейчас!». Но не ложится, едет! Он на «Татре» ездил быстро, и все ждали, чтобы посмотреть на него за рулём «МАНа». «МАН» – хорошая машина, и Лопрайс – далеко не плохой пилот, едет хорошо, уверенно.
– Похоже, он быстро адаптировался.
– Да, быстро. И экипаж у него полностью новый. Видимо, и со штурманом сработались. Хотя в среду они «блудили», раз 15 минут проигрывали нам после контрольной точки. У нас штурманы всё равно лучшие (улыбается). Ну, в четверг поборемся – если не за общую победу, то хотя бы за выигрыш на спецучастке.
Рядом с нами Верслуис на «МАНе». Сегодня ему не хватило времени, чтобы нас обогнать, он где-то в шести минутах позади. По словам Антона Шибалова, Верслуис тоже едет быстро, уверенно. Тоже сильный соперник. Наверняка будет пытаться догнать нас. Но мы постараемся его «обломать».
– Если не брать в расчёт технические проблемы, темпом на этой гонке довольны?
– В принципе нормальный темп, нормально едем. Главное ехать стабильно, не ломать машину. А так – с Лопрайсом тяжело, но бороться можно. Он так просто ничего не отдаёт и никогда не отдаст. Надо бороться.
Жалко, что команды де Роя нет: было бы интересно с Жераром побороться, со Стейси, с Бьязьоном – с такими именитыми волками сразиться у нас на родине. Но вот не получилось у них в этом году приехать, к сожалению. Надеюсь, в следующем году приедут, и тогда повоюем.