– Хейкки, ваши ощущения от квалификации?
– Если бы не моя ошибка на быстром круге, то, думаю, всё было бы хорошо. Баланс машины был хорошим, а шины работали лучше, чем в пятницу: мы добились заметного прогресса. Я был доволен машиной, но просто вылетел с трассы в третьем повороте. Это дорого мне обошлось.
– Можно ли сказать, что в пятницу покрышки вели себя странно?
– Да, пожалуй. Думаю, на шины влияла высокая температура трассы, особенно это касалось длинных серий кругов.
Я был доволен машиной, но просто вылетел с трассы в третьем повороте. Это дорого мне обошлось.
Покрышки выходили за пределы положенного температурного окна. Думаю, проблемы были у многих пилотов. Но с этим ничего не поделать.
– Вы довольны работой KERS и обновлений?
– В этот уик-энд новинок у нас немного. Самые серьёзные обновления мы тестировали в Муджелло, и тогда они не сработали, так что сюда мы их не привезли. У нас лишь маленькие новые детали вроде передних воздухозаборников тормозов. Они не имеют существенного значения.
В целом, настройки моей машины не были такими хорошими, как в Бахрейне. Однако к квалификации ситуация исправилась. Мы вносили изменения в субботу с утра и после третьей практики, и теперь я доволен балансом автомобиля. Надеюсь, мы сможем провести хорошую гонку, выжав максимум из шин и всего остального.
– Что вы думаете о стратегии на гонку? Сколько пит-стопов нам ждать?
– Никто точно не знает, но износ и деградация шин тут весьма высокие. Вероятно, будет три или четыре остановки. В прошлом году приходилось менять колёса четыре раза. Возможно, большинство машин завтра остановится четыре раза. С другой стороны, температура воздуха должна стать ниже, что может оказать своё влияние.
– Вы удивлены высоким результатом Пастора Мальдонадо?
– Конечно, никто не ждал, что он будет на первом ряду, но вообще их машина быстра весь этот сезон. Думаю, такой результат просто показывает, что
Я рад работать с Петровым, и мне нравится, что приходится бороться внутри команды. Надеюсь, что он будет прессинговать меня весь сезон, а я буду отвечать тем же.
«Уильямс» сделал шаг вперёд. Конечно, я не ждал Мальдонадо на первом ряду, но они уже проводили в этом году сильные гонки. Так что, возможно, все мы удивлены, но далеко не в крайней степени.
– И «Уильямс» обычно быстр в гонках...
– Да, точно. Им удавалось заставлять шины работать очень-очень хорошо. Трасса в Барселоне очень требовательна к прижимной силе, к работе аэродинамики, и «Уильямсу» удалось удачно выступить, что является для них хорошим знаком. Раз они быстры здесь, то их машина может быть сильна и на всех остальных автодромах.
– Напоследок хотелось бы узнать ваше мнение о совместной работе с Виталием Петровым.
– Думаю, он пришёл в команду, исповедуя правильное отношение. Он очень упорно работает, он давит на команду так же, как и я. Думаю, мы всё время добиваемся прогресса. Он уже показал сильные результаты в сезоне и был хорош в квалификации в Барселоне. Что ж, я рад работать с ним, и мне нравится, что приходится бороться внутри команды.
Знаете, всегда хорошо, чтобы кто-то прессинговал тебя. Мне нравится, когда кто-то едет быстро: тогда я понимаю, что мне нужно прибавить, найти скорость. Надеюсь, что он будет прессинговать меня весь сезон, а я буду отвечать тем же. К слову, сейчас у нас схватка и в хоккее: Россия в пятницу обыграла шведов, а Финляндия проиграла канадцам. Так что и на этом фронте поборемся!