Хирвонен лидирует на Ралли Португалии после СУ16, Новиков - третий

После настоящего раллийного ада в субботу ситуация на Ралли Португалии несколько стабилизировалась, и такого числа сошедших, как в пятницу, уже не было, хотя без потерь всё же не

обошлось.

Лидирующий Микко Хирвонен перед стартом второго дня честно признался, что ещё никогда не гонялся в столь плохих условиях, а потому трижды подумает, прежде чем наращивать свой темп – финн разумно решил, что лучше гарантированно приехать вторым и набрать важные для «Ситроена» очки, чем во что бы то ни стало гнаться за победой и рисковать повторить подвиг дуэта «Форда», оставшегося в придорожной канаве.

Но и подопечные Мальколма Уилсона не сложили оружие – Яри-Матти Латвала вернулся в гонку с 15-минутным штрафом, а Петтер Сольберг получил пенализацию в 10 минут, однако оба заводских хэтчбека Ford Fiesta RS WRC, как и «частный» автомобиль Отта Танака, были готовы вновь выехать на португальские дорожки в субботу.

О том, что решение вернуть финна и норвежца в гонку по системе Rally 2 было не напрасным, стало ясно уже по итогам СУ11 – Латвала показал второе время, Сольберг стал третьим, а вот победу на допе, уже четвёртую в гонке, записал на свой счёт Дани Сордо на «МИНИ». К сожалению для российских поклонников WRC, сразу же после старта второго дня гонки Евгений Новиков отдал свою вторую позицию Мадсу Остбергу – там, где норвежец рисковал, россиянин предпочёл ехать в полпедали, чтобы гарантировать себе итоговый финиш на подиуме. Хирвонен отметился пятым результатом, отметив, что покрышки для дождя посуху работают далеко не идеально, а потому и время на допе не столь хорошее, как хотелось бы самому Микко. Тьерри Невиль и Мартин Прокоп с Оттом Танаком благополучно преодолели спецучасток, но гонщикам «Форда» не удалось вновь избежать мелких, но досадных проблем с машинами.

На 12-м допе Сордо отдал пальму первенства Сольбергу, а Латвала стал третьим — пилоты «Форда» заявили, что приложат максимум усилий для попадания в очковую зону, но стремиться за победами на спецучастках не будут. Хирвонена такой расклад вполне устраивал, и финн вновь приехал на финиш допа с пятым временем, а Евгений Новиков, не в последнюю очередь из-за неудачного преодоления одной из луж, вновь проиграл Остбергу и Мадс

Субботнюю программу гонки лидером зачёта SWRC, если не считать «внеклассового» Себастьяна Ожье, идущего восьмым в генеральной классификации, закончил Язид Аль-Раджи. Второе место с существенным отставанием от араба сохранил за собой Мацей Олекшовиц, а на третью позицию выбрался Хэйден Пэддон, который из-за проблем с электрикой вынужден был рестартовать по Rally 2.

увеличил свой отрыв от россиянина. Тройка лидеров СУ13 оказалась копией первых трёх месте 12-го допа, а вот у «Форда» Остберга возникли проблемы с мотором, что вновь сделало второе место на Ралли Португалии вполне реальной целью для Новикова.

К сервис-парку лидеры общего зачёта подошли в том же порядке, что и в пятницу, если не считать размена позициями между Мадсом и Евгением: Патрик Санделл уверенно держался четвёртым, не намереваясь чрезмерно рисковать, Мартин Прокоп шёл пятым, Нассер Аль-Аттия удерживал шестую позицию, Деннис Куйперс поднялся на седьмое место, опережая Петер ван Меркштейна-младшего. Даниэль Оливейра потерял время из-за запотевших после одного из бродов окон, а у Яри Кетомаа возникли проблемы с управляемостью машины, что и сказалось на результате первой половины субботы.

После старта финальных допов дня возникли проблемы у Сордо и Латвалы – «МИНИ» испанца внезапно превратился в самую натуральную душегубку и Дани пришлось потратить время на то, чтобы организовать принудительную вентиляцию салона от выхлопных газов, а вот у Яри-Матти был сбой с давлением топлива, обернувшийся потерей времени. Арминдо Араужо сломал переднюю правую подвеску своего «МИНИ», Кетомаа сошёл после проблем в задней части своей машины, Прокоп выпустил вперёд Аль-Аттию – на «Фиестес» повторились проблемы с недостатком мощности, а вот шедший на высокой четвёртой позиции Санделл оформил сход после поломки задней подвески MINI John Cooper Works WRC. Словом, недостатка в событиях на СУ14 не ощущалось.

На 15-м допе оторвал колесо и расстался с надеждами на очки Араужо, Дани Сордо смог вернуться в ритм, а вот Петтер Сольберг вновь отметился победой на спецучастке и смог подняться сразу на четвёртое место, отодвинув назад Аль-Аттию и Прокопа. Остберг и Новиков были далеки друг от друга, но ни тот, ни другой не собирались сбавлять темпа, хотя и называли своей целью гарантированный подиум в гонке. Благо, заводской пилот «Форда» был достаточно далеко от Евгения, что перед стартом финального дня гонки всё же оставляло для россиянина шанс стать на Ралли Португалии если не вторым, то третьим. Но Сольберг сам облегчил работу для Новикова – на СУ16 норвежец вновь выпустил вперёд Нассера Аль-Аттию на «Ситроене» из-за проблем с гидроусилителем руля. Ну а Остберг вынужден был замедлиться из-за посторонних звуков в работе автомобиля. Опасаясь серьёзных технических неисправностей, Мадс сбросил темп и подпустил к себе российского раллиста.

Субботнюю программу гонки лидером зачёта SWRC, если не считать «внеклассового» Себастьяна Ожье, идущего восьмым в генеральной классификации, закончил Язид Аль-Раджи. Второе место с существенным отставанием от араба сохранил за собой Мацей Олекшовиц, а на третью позицию выбрался Хэйден Пэддон, который из-за проблем с электрикой вынужден был рестартовать по Rally 2, а вот у машины Крейга Брина мотор нахлебался

Молодёжь из класса FIA WRC Academy определила триумфатора в первой половине субботы – на финише СУ13, ставшем окончанием первого этапа «Академии»-2012 года, победу праздновал Алистер Фишер. Вторым по итогам гонки стал Брендан Ривз, третье место занял Понтус Тидеманд – тройка лидеров пятницы по итогам половины субботы изменений не претерпела.

воды так серьёзно, что восстановить автомобиль у команды не было возможности и бывший лидер гонки среди участников Super 2000 оформил сход.

Если у участников зачётов WRC/SWRC впереди ещё один полноценный день гонки, то молодёжь из класса FIA WRC Academy определила триумфатора в первой половине субботы – на финише СУ13, ставшем окончанием первого этапа «Академии»-2012 года, победу праздновал Алистер Фишер. Вторым по итогам гонки стал Брендан Ривз, третье место занял Понтус Тидеманд – тройка лидеров пятницы по итогам половины субботы изменений не претерпела.

Перед заключительным допами гонки расклад сил таков, что у Хирвонена хорошие шансы одержать первую победу за «Ситроен». Финн лидирует с более чем минутным преимуществом над Остбергом, но есть один нюанс – дождевая резина. Микко признал, что у французской команды не осталось хороших покрышек и если пойдёт дождь, а его на воскресенье прогнозируют, то у Хирвонена могут быть серьёзные проблемы, тем паче, что Мадс рассчитывает на осадки – у норвежца проблем с шинами нет и при плохой погоде пилот Adapta может попытаться вырвать победу. В общем, что «Форду» хорошо, то «Ситроену» потенциальный сход…

Новиков едет в полуминуте от норвежца и вполне может вновь выйти на второе место, ведь идущий позади Аль-Аттия отстаёт почти на пять минут. Сам Нассер выигрывает у Петтера Сольберга всего 16 секунд, так что для катарца главной задачей будет удержание четвёртого места, а не атаки на подиум. Увы, Латвала поддержать почин напарника не сможет и вряд ли доберётся даже до очков – проблемы с давлением топлива стоили Яри-Матти 12 минут и финн идёт на далёкой 17-й позиции. А вот у Дани Сордо, несмотря на не меньшее количество проблем, дела не так плохи, и с 12-го места испанец по ходу воскресных спецучастков вполне может въехать в топ-10.