ТОП-3
(Не)своевременный Перес
Эх, как подлил масла в огонь Серхио Перес! После Гран-при Австралии все дружно кинулись обсуждать перспективы Фелипе Массы и его возможное увольнение ещё до окончания сезона Ф-1, но ещё не имели явного кандидата на место бразильца. Ход малайзийского уик-энда тоже не давал намёков на то, что Перес здесь и сейчас невольно нанесёт удар по позициям Фелипе.
В сезоне-2009 Джанкарло Физикелла очень своевременно выстрелил на Гран-при Бельгии, после чего резко сменил «Форс Индия» на «Феррари», отправив на пенсию Бадоера.
Да, Серхио сумел пробиться в топ-10 квалификации, но в целом «Заубер» выглядел не слишком уверенно: 17-е место Кобаяси, казалось, лучше отражало потенциал швейцарской конюшни.
Но в гонке случилось то, что случилось. К финишу Перес добрался уже практически в красном комбинезоне, а «Заубер» в глазах общественности резко стал практически фан-клубом «Скудерии», готовым и пилотом подсобить, и победу на всякий случай не отбирать. Мы отбросим в сторону все конспиративные истории и просто вспомним, как в сезоне-2009 Джанкарло Физикелла очень своевременно выстрелил на Гран-при Бельгии, после чего резко сменил «Форс Индия» на «Феррари», отправив на пенсию Бадоера. К слову, тот опыт показывает, что торопиться Серхио не надо: незнакомая команда, новая машина и другие подводные камни могут смазать впечатления от стремительного переезда в Италию. Да и на данный момент далеко не факт, что «Феррари» вообще быстрее «Заубера».
Интрига!
Как и после Мельбурна, мы вместе можем порадоваться невероятной плотности в пелотоне: все девять команд-старожилов имеют все основания рассчитывать на борьбу за очки в каждой гонке, отстающих нет! Вновь подтвердил возросший уровень «Уильямс», опять попал в очки пилот «Торо Россо», отыгрались после слабой квалификации представители «Форс Индия». К слову, именно индийскую команду мы включили в нашу дрим-тим.
Почему не «Заубер»? Во-первых, у швейцарцев неудачно выступил Кобаяси, да и в случае с Пересом команда сама лишила Серхио победы, когда вовремя не позвала мексиканца в боксы за сликами. Впрочем, наряду с ошибкой стратеги стали авторами одного блестящего решения, когда в самом начале гонки зазвали Переса в боксы за дождевыми шинами.
Сенна, Вернь, Хюлькенберг
Третий пункт вытекает из второго. Достойный уровень команд-середняков позволил Бруно Сенне и Нико Хюлькенбергу набрать первые очки в составе новых конюшен, а Жану-Эрику Верню — попасть в топ-10 уже во втором Гран-при в карьере.
Пожалуй, отдельно отметим Сенну, который после неудачного начала гонки и контакта с Пастором Мальдонадо совершил блестящий прорыв вперёд — с последнего места на шестое! Достижение Бруно осталось на втором плане в свете подиума Переса, но это дело житейское, если «Уильямс» и дальше будет в порядке. Пока же команда за одну гонку набрала больше очков, чем за весь сезон-2011.
Дрим-тим этапа: Серхио Перес, Фернандо Алонсо, «Форс Индия».
ФЛОП-3
«Мерседес»: из князи в грязи
Опасная ситуация для команды из Брэкли: и на втором этапе сезона новый болид, столь быстрый в квалификациях, в гонке становился чуть ли не самым медленным в группе середняков — про лидеров мы и не говорим. Понятно, что квалификационная скорость W03 отчасти объясняется хитрой DRS с воздуховодом, но и с учётом этого факта разница между субботой и воскресеньем выглядит просто колоссальной.
Несмотря на заверения представителей команды о том, что в Малайзии при работе с настройками была сделана ставка на гонку, болид всё равно с большим аппетитом кушал шины. Вернее, как минимум создавал такое ощущение: когда Росбергу показалось, что старый комплект изношен, и он совершил пит-стоп, команда с удивлением обнаружила, что на деле заменённые колёса во вполне нормальном состоянии. Так что, скорее, можно говорить о том, что команда пока просто не понимает работу шин, их взаимодействие с машиной. «Болид пока хранит в себе загадку», — отметил Росс Браун. До Шанхая есть три недели, чтобы хотя бы приблизиться к решению проблемы.
Баттон и Грожан под дождём
Не смогут занести себе в актив Гран-при Малайзии Дженсон Баттон и Ромэн Грожан. Британец после 14-го места честно признался, что по ходу гонки на него свалились все возможные проблемы, так что он хочет просто забыть об этом этапе и смотреть в будущее. Мы же в очередной раз порадуемся по поводу цветущей интриги: если в субботу «Макларен» выглядел фаворитом, то в воскресенье Баттон уступил Риккиардо и Росбергу, а Хэмилтон отставал от Алонсо и Переса и на мокрой, и на сухой трассе.
Что касается Грожана, то он за две гонки успел проехать неполные шесть кругов. Скорость Ромэна очевидна: к третьему месту в мельбурнской квалификации он присовокупил мимолётную третью позицию на первом круге в Куала-Лумпуре, но вместе с этим пока пилот «Лотуса» допускает слишком много ошибок.
Остаётся гадать: это Марк добился серьёзного прогресса или Феттель пока не может привыкнуть к новым шинам и менее устойчивому поведению болида?
Две аварии и один вылет за два Гран-при — такой итог явно не порадует Булье и Лопеса.
«Ред Булл» не фаворит
Напоследок — подтверждение факта, в котором мы были практически уверены уже после Австралии. «Ред Булл» провёл уже второй Гран-при с обновлённым болидом, но прежнего доминирования как не было, так и нет. Серьёзное урезание возможностей выдувного диффузора сильно ударило по RB8 — Эдриан Ньюи сейчас наверняка в раздумьях.
Отдельно отметим, что Себастьян Феттель второй раз подряд уступил Марку Уэбберу в квалификации. Так что остаётся гадать: это Марк добился серьёзного прогресса или Феттель пока не может привыкнуть к новым шинам и менее устойчивому поведению болида? Во всяком случае интриге чемпионата такие проблемы не повредят — если «Макларен» не умчится вперёд.
Дрим-тим наоборот: Фелипе Масса, Ромэн Грожан, «Мерседес».