Гран-при Абу-Даби: все комментарии

«МАКЛАРЕН»

Льюис Хэмилтон, первое место: «Этот результат — просто фантастика. Обычно я являюсь своим главным критиком. Я всегда жёстко отношусь к себе, когда делаю ошибки. Но сейчас я реально чувствовал, что сделал максимум. Быть способным поддерживать такой темп, находясь под постоянным давлением и не допуская ошибок, — это действительно удовлетворяет.

Большую часть гонки я концентрировался на том, чтобы поддерживать гандикап от Фернандо. Он очень сильный пилот. Он никогда не даёт тебе ни дюйма. На заключительных кругах я поймал себя, что начинаю думать о победе, но я не хотел делать этого — так что продолжал говорить себе: „Даже не думай об этом!“ Всё сработало: я не отвлекался и не позволял себе думать о выигрыше, пока не пересёк черту.

То, что Дженсон на подиуме рядом со мной, здорово — здорово для меня, здорово для него, здорово для команды. Мы получили отличный импульс, продвинувшись вперёд в конце сезона. Команда работала фантастически весь уик-энд — в плане стратегии, пит-стопов, во всём. Реально топ-уровень. Я должен сказать всем большое спасибо. Это обеспечивает подъём — для команды и для меня. Возможность идти с улыбкой на лице — это фантастика. Победа очень хороша для души».

Дженсон Баттон, третье место: «Для меня это была трудная гонка, ведь возникли проблемы с KERS — они у нас бывают очень редко. Примерно после 15 кругов система перестала работать. Это не просто влияет на вашу скорость на выходе из поворотов — это влияет и на торможение мотором. К счастью, мой инженер по радио сказал мне, что они нашли способ, как вновь заставить всё работать. Однако пришлось нажимать много кнопок на рулевом колесе каждую пару кругов, потому что всё начинало работать только временами. Так что я подъезжал к повороту и не знал, могу ли я тормозить с помощью мотора, ведь у меня не было индикации. Поэтому выбор правильной точки торможения был сложным.

Как я уже сказал, такие проблемы с KERS бывают у нас невероятно редко. „Мерседес-Бенц“ проделал отличную работу в этом году, и я бы сказал, что у них наилучшая и надёжная система на пит-лейне: это фантастическая система. Пусть эта проблема сделала мою жизнь сложной, она также принесла ещё большее удовлетворение из-за того, что мы смогли финишировать на подиуме. Напоследок я должен сказать: отличная игра со стороны Льюиса. Он проделал сегодня отличную работу. Очень позитивно, что в конце сезона мы на высоте, потому что это лучший способ подготовиться к следующему году».

«ФЕРРАРИ»

Фернандо Алонсо, второе место: «Я доволен своим результатом — наконец-то я собрал полную коллекцию призовых кубков! Я 73 раза финишировал в первой тройке и побывал на подиумах всех трасс, где проходили Гран-при Формулы-1 последних десяти лет. В следующем году мы дебютируем в Остине, а через год приедем в Россию — так что всегда найдутся новые цели, хотя главной всё так же останется завоевание титула.

Понятно, что в следующем году и я, и „Феррари“ будем нацелены на победу в чемпионате. Сегодня от старта до финиша мы боролись за победу в гонке. Мне удался хороший старт, и я мог соответствовать темпу Хэмилтона. Первый мой пит-стоп прошёл хорошо, но на втором я потерял время из-за трафика на круге въезда в боксы и из-за проблем с передним левым колесом, но я не думаю, что из-за этого мы проиграли гонку. Первым финиширует самый быстрый болид, и, думаю, в этот раз так и случилось.

Первый круг получился очень интересным. На старте я оказался снаружи от Уэббера, поскольку знал, что там сцепление с трассой лучше, а потом, после схода Феттеля, я попал в слипстрим за Баттоном и с риском смог его пройти. После этого я ждал борьбы, но сегодня гонка была из разряда тех, в которых вы больше уделяете внимания сопернику впереди, чем смотрите в зеркала. Я надеялся до самого финиша, что смогу опередить Хэмилтона, — возможно, у него были те же проблемы с KERS, что и у Баттона. Даже если мы и не боролись за титул, то „Феррари“ удался хороший сезон — мы многое улучшили в команде и многому научились».

Фелипе Масса, пятое место: «Я не могу быть доволен пятым местом. Всё шло довольно хорошо, пока я был на „софте“, но с „медиумом“ у меня начались реальные проблемы, чтобы держать машину на трассе, потому что не хватало сцепления. Поэтому дело закончилось разворотом на 49-м круге, что лишило оставшихся надежд остаться впереди Уэббера. На первом отрезке я мог бороться с Баттоном и австралийцем, но я всегда держал в уме, что на финальном отрезке у меня будут проблемы.

Тот факт, что я не мог использовать новое переднее антикрыло, ещё сильнее вредил на „медиуме“, чем на „софте“, потому что на более жёстком типе вы сильнее ощущаете нехватку прижимной силы. Теперь мы едем в Бразилию, где у меня будет поддержка родной публики: я уверен, это поможет мне постараться хорошо завершить сезон, который, определённо, не был для меня позитивным. Пусть даже это очевидно — я хочу подчеркнуть, что абсолютно мотивирован на следующий год. Вместе с командой я буду работать, чтобы иметь более конкурентоспособную машину, а затем вы увидите, что всё будет по-другому».

«РЕД БУЛЛ»

Себастьян Феттель, сход: «На выходе из первого поворота всё было хорошо, но когда я стал поворачивать дальше, то не смог удержать машину и вылетел. При возвращении в боксы я повредил подвеску. Не знаю, что стало причиной схода, — мы потеряли давление в колесе в повороте, и мне неизвестно из-за чего. Я всё делал так же, как и на протяжении всех предыдущих кругах. Не знаю, в чём дело, может, я чуть сильнее атаковал поребрик».

Марк Уэббер, четвёртое место: «На втором пит-стопе мы снова установили мягкие шины, что сделало для нас гонку отличной от соперников. Двойная зона DRS стала неоднозначным решением — первый участок помогал, а от второго эффект был не так заметен. Регулируемое крыло сегодня дало мне немного пользы. Мой темп был хорош, и в конце первого отрезка я был близок к Дженсону Баттону. Но первый мой пит-стоп был ужасным — мы потратили много времени, и это откинуло меня назад. Позиции и подиум были потеряны на первом пит-стопе».

«МЕРСЕДЕС»

Нико Росберг, шестое место: «Это была очень интересная гонка для меня. Старт не сложился очень хорошо: я пытался обогнать Фелипе, но неожиданно не осталось места. Михаэль смог обогнать меня, и затем у нас была весёлая схватка, прежде чем я вернул себе место. После этого я смог очень хорошо контролировать ситуацию со своими шинами. Перед вторым пит-стопом я оставался на трассе чуть дольше, так как сцепление сохранялось, и было лучше дольше оставаться на мягких шинах. На жёстких покрышках у меня была некоторая недостаточная поворачиваемость, из-за чего ближе к финишу было невозможно обогнать Фелипе.

Спасибо моей инженерной команде, которая проделала блистательную работу: я был весьма доволен машиной весь уик-энд. Наши механики на пит-стопе вновь работали отлично, и поэтому мы добились хорошего результата сегодня. Это заставляет меня с нетерпением ждать Бразилии; надеюсь, мы сможем добиться там ещё одного хорошего результата».

Михаэль Шумахер, седьмое место: «Это была достойная гонка, и я бы сказал, что набрал достойные очки. Учитывая, что вчера мы не смогли найти прекрасный баланс, нам удалось выжать максимум из нашей ситуации. Но затем я потерял некоторые небольшие детали машины, что немного повлияло на баланс, а ближе к концу у меня был медленный прокол, из-за чего я припарковал машину во втором повороте. На первом отрезке шины стали довольно рано сдавать, но это было из-за того, что вчера мы решили сохранить на гонку свежий комплект. Поэтому на старте у меня были уже несколько изношенные шины. Теперь нам надо изучить данные и удостовериться, что мы хорошо подготовлены к последней гонке сезона, где мы хотим финишировать так хорошо, как это возможно».

«ФОРС ИНДИЯ»

Адриан Сутиль, восьмое место: «Сегодняшний результат очень хороший и именно тот, который и нужен сейчас команде. Изначально планировался один пит-стоп, но мы перешли на два, поскольку стало ясно, что „софт“ не продержится запланированный отрезок гонки. Команда отлично среагировала на изменившуюся стратегию. Я немало боролся с Шумахером, но смог опередить его на втором отрезке. Но, видимо, тогда я зря проехал на один круг больше, и это позволило Михаэлю оказаться впереди, когда мы перешли на „медиум“ в середине гонки. Я был близок к нему, но темп наших болидов был примерно равен, и я не мог его обогнать. Но в Абу-Даби мы нацеливались набрать очки обеими машинами и сделали это. Перед финальной гонкой сезона это укрепляет нашу позицию в Кубке конструкторов».

Пол ди Реста, девятое место: «Команда может быть рада, что, используя разные стратегии для своих гонщиков, добилась двойного финиша в очках. Моя стратегия с одним пит-стопом была неоптимальной, но мы подумали, что стоит рискнуть. Выяснилось, что темп на „медиуме“ был не лучшим, так что первые 30 кругов дались очень непросто. Вначале у меня была хорошая борьба с Буэми, и думаю, что его сход облегчил мне гонку. Когда я перешёл на „софт“, то наша машина стала очень быстра. Один пит-стоп в гонке и два очка на финише — это то, на что мы надеялись и что нам удалось. Этот результат важен для нашей борьбы в чемпионате, и надеюсь, что в Бразилии мы продолжим в том же духе».

«ЗАУБЕР»

Камуи Кобаяси, десятое место: «Я очень рад, что набрал сегодня очки. У меня была длинная серия безрезультативных финишей, и очень приятно её наконец-то прервать. Я хорошо стартовал и смог отыграть пять позиций по ходу первого круга. Работа шин была лучше, чем мы прогнозировали перед стартом гонки. Стартовав с 16-го места, я использовал „медиум“ — в такой ситуации вынужденно приходится рисковать. Мы знали, что на первом отрезке будет трудно, из-за того что не понятно, как долго смогут эффективно работать шины. Они сдались довольно быстро, и я потерял три позиции, прежде чем на пятом круге заехал в боксы. В целом я доволен и думаю, что команде удалась хорошая гонка».

Серхио Перес, 11-е место: «Я надеялся на лучший результат. На первом круге произошла авария, когда в седьмом повороте возникла толкучка и я не мог избежать столкновения с Сутилем. Я не сразу понял, какие повреждения получила машина, но позже команда сообщила мне о поломке переднего антикрыла, и мне пришлось заехать в боксы после второго круга. Во время пит-стопа мы приняли решение перейти на „медиум“, а третий отрезок я проходил на мягких шинах на десятой позиции, но потом возникли проблемы с резиной, а на последних 12 кругах я пилотировал с неработающей KERS».

«УИЛЬЯМС»

Рубенс Баррикелло, 12-е место: «Гонка была очень хорошей, мы провели её единой командой. Стартовали из самого конца, и я боролся всю дистанцию и почти попал в очки. Мы хорошо поработали, чтобы финишировать там, где финишировали».

Пастор Мальдонадо, 14-е место: «В начале гонки наш темп был недостаточно хорош, но с переходом на мягкую резину мы обрели скорость. Жаль, но мой штрафной проезд по пит-лейн стоил мне времени и, возможно, финиша в очках. Сегодня мы были быстры, темп „Уильямса“ вырос по сравнению с предыдущими гонками и я полностью доволен машиной».

«ЛОТУС-РЕНО»

Бруно Сенна, 16-е место: «Надо быть честным: ничего хорошего извлечь из такого выступления нельзя. Мы пострадали из-за отказа KERS, штрафа в виде проезда по пит-лейну, а машина была не слишком хороша на этой конкретной трассе. Совместите все эти факторы вместе, и вы поймёте, почему я финишировал там, где финишировал. Нужно было отыгрывать много потерянного времени, мы рискнули, но наша игра не сработала. Я определённо думаю, что в целом по ходу уик-энда мой темп был настолько хорошим, насколько он мог быть. Возможно, в Бразилии наша исходная позиция будет лучше. Будем надеяться, что наш гоночный уик-энд будет лучше».

Виталий Петров, 13-е место: «Это был довольно разочаровывающий день, потому что моя DRS не работала. Мы думали, что можем хорошо посражаться с машинами впереди, но оказались довольно беспомощными, так что решили изменить стратегию. Когда я остановился в первый раз, то мы поставили свежий комплект „медиума“, но, к сожалению, он не продержался достаточно долго, так что нам пришлось вернуться в боксы на 38-м круге, чтобы перейти на „софт“. К сожалению, в конечном счёте мы были слишком медленными. Темп был недостаточно хорошим, чтобы набрать очки, такова реальность».

Эрик Булье: «Это было не то, чего мы ждали от воскресенья. Мы знали, что уик-энд станет для нас не лучшим в сезоне. Тенденция, согласно которой более медленные трассы не подходят R31, повторилась в последние три дня. У нас сегодня были разные стратегии, но ни одна из них не принесла успеха. Также нам явно не помогли проблемы с надёжностью. Парни прикладывали серьёзные усилия весь уик-энд, пытаясь дать нам повод улыбаться на этом фантастическом автодроме. К сожалению, этого не получилось и теперь мы будем ждать Бразилии, чтобы попробовать завершить сезон на высоте».

Алан Пермейн: «Разочаровывающий день для нас, ведь ни одна из машин не набрала очков. У нас уже вначале было несколько проблем с машиной Виталия: отказала DRS — так что мы знали, что он не сможет никого обогнать. Это привело к попытке провести гонку с одним пит-стопом, но жёсткие шины не продержались достаточно долго, поэтому нам пришлось провести пит-стоп для перехода на „софт“. У Бруно была проблема с KERS, что дорого ему обошлось: он терял примерно полсекунды на каждом круге. Извлечь какой-то позитив из сегодняшнего дня нельзя».

«ТОРО РОССО»

Хайме Альгерсуари, 15-е место: «Я очень разочарован итогами уик-энда в Абу-Даби. В гонке мы сделали ставку на аэродинамику, что облегчало обгоны, но после первых четырёх-пяти кругов шины оказались очень изношены, и я с трудом удерживал заднюю часть болида. Ну а ключевым моментом моей гонки стал пит-стоп, на котором были допущены ошибки, отбросившие меня далеко назад. Сегодня десятое место было вполне возможно, поскольку на мягкой резине я ехал в хорошем темпе, хотя не уверен, что возможно было опередить пару „Форс Индия“. Уверен, трасса в Бразилии подойдёт нам больше, и там, надеюсь, у нас будет шанс сработать лучше».

Себастьян Буэми, сход: «Я вынужден был завершить гонку из-за технических проблем — причиной схода стала утечка в гидравлике. Я её почувствовал из-за поломки усилителя руля, а затем перестали переключаться передачи и мне не оставалось ничего, кроме как доехать до боксов и прекратить борьбу. Это плохой результат, поскольку до схода гонка складывалась неплохо. Я смог опередить „Форс Индия“ ди Ресты и надеялся начать борьбу с Шумахером и Сутилем, что обещало сделать возможным финиш между седьмой и девятой позициями. У нас осталась ещё одна возможность набрать очки — так что я не могу дождаться гонки в Бразилии, чтобы завершить сезон с хорошим результатом».

«ЛОТУС»

Хейкки Ковалайнен, 17-е место: «Получился ещё один довольно хороший старт, и после этого гонка прошла чётко. У меня всю гонку не было проблем, пит-стопы были хорошими, а стратегия сработала ровно так, как спланировали, так что весь уик-энд стал для нас ещё одним сильным выступлением. Похоже, в последних гонках есть тенденция, что на первых отрезках гонки мы способны держаться в темпе машин впереди. Очевидно, это признак того, что мы добились прогресса, и тут вновь было так.

Когда мы перешли на жёсткие шины на последнем отрезке, то темп слегка упал, но в конце мы вновь атаковали, а Сенна терял время на последнем комплекте шин. Это указывает на то, что мы сможем бороться куда выше в следующем году. Теперь осталась всего одна гонка, так что мы сконцентрируемся на Бразилии, чтобы закончить сезон так же сильно, как мы выступаем, начиная с Сингапура».

Ярно Трулли, 18-е место: «Я потерял несколько мест на старте из-за сцепления, но через несколько кругов прошёл те машины, с которыми нужно было бороться, и затем сосредоточился на том, чтобы довезти машину до конца гонки. Второй отрезок был весьма сильным, но на последнем на жёстких шинах у меня были проблемы с прогревом покрышек, так что я больше не мог атаковать. Уик-энд получился довольно трудным. Я приехал сюда с небольшой простудой, а потеря времени в третьей тренировке, очевидно, тоже откинула меня назад, но теперь я хочу сделать всё, чтобы гонка в Бразилии была максимально хорошей и я помог команде защитить десятое место».

«МАРУСЯ-ВЁРДЖИН»

Тимо Глок, 19-е место: «В целом сегодня гонка прошла хорошо. Я хорошо начал гонку на старте, и наша скорость была вполне приличной, мне даже удалось ехать впереди более быстрых гонщиков, хотя к концу они смогли меня обогнать. Я просто старался хорошо вести машину, а инженеры сообщали мне о разрыве с соперниками, который было довольно несложно удержать. Во время второго пит-стопа Риккиардо выбился немного вперёд, но всё равно мне удавалось оставаться впереди него и контролировать состояние задних шин. В конце концов я максимально использовал потенциал машины, хотя, стоит признать, что на последнем комплекте шин было не так уж легко — мне установили состав „медиум“, а к тому же появлялись синие флаги — и из-за всего этого сложно было соответствующим образом прогреть резину. Но в целом это была хорошая гонка и команда проделала отличную работу».

Жером д’Амброзио, сход: «Мне так жаль — я хорошо начал гонку и изо всех сил боролся с гонщиками „ХРТ“, но у меня возникли проблемы с тормозной системой и на этом гонка для меня закончилась. Но мы будем стараться и продолжать работать, чтобы быть на высоте во время финальной гонки сезона в Бразилии».

«ХРТ»

Витантонио Лиуцци, 20-е место: «Болид остался с теми же проблемами с балансом, что и вчера. Команда работала всю ночь, чтобы исправить ситуацию, но это не удалось, болид был неидеален, и всю гонку я страдал от неправильного баланса машины. Возникала недостаточная поворачиваемость в левых поворотах и избыточная — в правых. В таких условиях было нелегко показывать хороший гоночный темп. Я хорошо стартовал, отыграв несколько позиций, но удерживать их было трудно. Тем не менее я атаковал до клетчатого флага и смог финишировать в гонке — и это положительный момент. Гран-при был сложным, но мы добились достойного результата».

Даниэль Риккиардо, 21-е место: «Я отлично стартовал, опередив Глока и оказавшись непосредственно позади Трулли, но затем я ошибочно остался внутри первого поворота, что позволило Тимо вернуть позицию. Мой темп был хорош, я преследовал Лиуцци, но не мог его пройти. На втором отрезке мне было по силам идти в темпе Глока, но затем я попал в трафик, а затем выбыл из гонки. Обидно сойти за три круга до финиша, но моя скорость была неплохой, и я показал несколько хороших времён, чтобы с оптимизмом смотреть на следующий этап».