Топ-3
Герман Тильке
Пилоты остались довольны новой трассой в Индии, так почему бы не поздравить главного архитектора Ф-1 с тем, что новый «тилькедром»
То ли появление крупного испанского спонсора подбодрило, то ли сам Хайме так хорошо сработался с STR6, но в последних гонках Альгерсуари на высоте.
вышел вполне удачным? Интересные конфигурации поворотов, много скоростных мест, общее разнообразие — удачный проект! Правда, есть серьёзные вопросы по обгонам: они давались пилотам трудновато.
Тут, впрочем, можно поспорить, мог ли Герман в своей благополучной Швейцарии учесть такой фактор, как невероятное количество пыли и грязи, от которых местные организаторы не торопились расчищать асфальт? Думаем, что при относительно чистом дорожном полотне удачных атак было бы больше. Но не факт, что это уберегло бы Массу и Хэмилтона от нового столкновения — у этих двух товарищей что-то личное друг к другу.
Испанский пилот «Торо Россо» продолжает потихоньку подбираться к продлению контракта с командой на следующий год. То ли появление крупного испанского спонсора подбодрило, то ли сам Хайме так хорошо сработался с STR6, но в последних гонках Альгерсуари на высоте.
В Индии вдобавок ко всему гонщику сопутствовала удача: сначала в квалификации Хайме добрался до топ-10, даже показав одинаковый результат с Виталием Петровым, а в гонке сошёл заклятый друг Себастьян Буэми, что сделало Альгерсуари героем дня для его команды. Справедливости ради отметим, что к моменту схода швейцарца, отпраздновавшего в понедельник день рождения, его напарник всё равно был впереди.
Ну как не порадоваться за неувядающего пилота «Мерседеса»? Вновь проиграв Росбергу квалификацию, Шумахер
Не лучшая гонка в ситуации, когда пятое место в Кубке Конструкторов почти гарантировано, а вот девятая позиция в личном зачёте ещё может уйти к Сутилю.
взял своё в гонке, лишний раз доказав, что в сезоне-2011 субботние успехи— это не главное (то же самое вам могут подтвердить Хайдфельд, «Зауберы» и «Торо Россо»).
В воскресенье для начала Михаэль вновь продемонстрировал отличный старт (разом опередив две «Торо Россо» и добавив к ним по ходу первого круга Сутиля), а потом здорово реализовал стратегию, по максимуму использовав более мягкие шины. В итоге удалось опередить Росберга, и теперь в общем зачёте Шумахер уступает Нико только пять очков. Борьба за седьмое место — одна из мини-интриг завершающей части сезона.
Дрим-тим этапа: Себастьян Феттель, Хайме Альгерсуари, «Мерседес»
Флоп-3
Фелипе Масса и Виталий Петров
Бразильца и россиянина мы объединили в одну группу по той причине, что их уик-энды оказались схожими. Оба гонщика были относительно довольны техникой и демонстрировали неплохую скорость, но в решающие моменты не сумели избежать ошибок. Фелипе дважды за этап умудрился сломать подвеску и заодно поучаствовал в спорном столкновении с Хэмилтоном (хотя можно долго спорить, правы ли были стюарды).
Что касается Виталия, то он свои ошибки признал и без посторонних подсказок. Сначала были помарочки в решающей квалификационной попытке, стоившие попадания в топ-10 и более выгодной стартовой позиции, а затем уже в самой гонке приключилась уже ставшая знаменитой проблема со сцеплением. Не лучшая гонка в ситуации, когда пятое место в Кубке Конструкторов почти гарантировано, а вот девятая позиция в личном зачёте ещё может уйти к Сутилю.
Уровень «Маруси-Вёрджина»
К сожалению, индийский этап вообще не задался для российских представителей:
Понять итальянцев можно: новая незнакомая трасса, непонятный асфальт… А ну как остальные компаунды начнут изнашиваться в рекордно короткие сроки?
не слишком здорово выступили и представители «Маруси-Вёрджина». В случае с Глоком субботние проблемы с коробкой передач были продолжены стартовой аварией с Кобаяси, который очень оптимистично возвращался на трассу после столкновения с Баррикелло. Ну и Жером, как мы ранее писали, лишь на самую малость и не без везения опередил гонщиков «ХРТ». Хорошего мало.
Осторожные шинники «Пирелли»
Признаемся, что определить третьего участника рубрики было трудновато. В итоге решили напомнить о не самом удачном выборе типов шин на уик-энд: как выяснилось на практике, в «Пирелли» напрасно перестраховались с решением достать из нафталина «хард». Впрочем, понять итальянцев можно: новая незнакомая трасса, непонятный асфальт… А ну как остальные компаунды начнут изнашиваться в рекордно короткие сроки?
С супержёстким типом вероятность такого развития событий была сведена к нулю, пусть даже и ценой разговоров про слишком медленные шины. Ну, главное, что впереди практически родная трасса в Абу-Даби и хоть как-то знакомый «Интерлагос», так что всё должно пойти веселее.
Дрим-тим наоборот: Рубенс Баррикелло, Виталий Петров, «Маруся-Вёрджин».