Гран-при Сингапура: все комментарии

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, первое место: «Во-первых, я очень-очень доволен результатом. Машина работала отлично всё время. Когда мы атаковали, то легко отрывались. В конце гонки передо мной было пять круговых машин, мой отрыв стал не таким большим, но я всё контролировал. Потрясающий результат, я люблю эту трассу. Хотя это, полагаю, самая длинная гонка в сезоне.

Машина была отличной. С точки зрения двигателя всё было очень хорошо, мы находились в комфортной позиции на протяжении большей части гонки, а это дорогого стоит на данной трассе. Что касается чемпионства, то в следующей гонке у нас будет ещё один шанс. Я чувствую, что способен набрать одно очко в оставшихся гонках, но мне ещё предстоит сделать это. С учётом того, как гонки складывались раньше, это не должно стать проблемой. Но ещё ничего не окончено, и это очко надо набрать.

Команда работает отлично. Я чувствую себя здесь очень комфортно — и в машине тоже. Мы находимся в наилучшей форме. Нет никакого секрета, у нас в команде каждый может положиться на другого. Все вместе мы двигаемся в одном направлении. Я думаю, что мы получаем большое удовольствие. Машина всегда работает отлично, так что вечера суббот и воскресных дней получаются для меня хорошими».

Марк Уэббер, третье место: «К сожалению, мне слишком часто приходится прорываться в нынешнем сезоне. По каким-то причинам мне не удаётся проводить такие старты, как в прошлом году. Мы будем изучать эти причины и добиваться улучшения. Прорываться и отыгрывать позиции на трассе рискованно, тем более при неработающем DRS.

Возможно, я потерял сегодня одну позицию. Себастьян заслужил свою победу. Если вы приезжаете на эту трассу и поднимаетесь на подиум, то хотите и победить. Это очень вызывающая трасса. Команда проделала отличную работу в этот уик-энд. Это не самая лёгкая трасса для меня, она трудна для некоторых из нас. Я жду, что рано или поздно вернусь на вершину подиума. Мы можем сделать позитивные выводы. Временами я могу ехать быстрее всех, но это не улучшает общих ощущений. Я доволен результатом».

«Макларен»

Льюис Хэмилтон, пятое место: «Мои поздравления Себастьяну с его выступлением – он великолепно провёл весь уик-энд. Дженсон также проделал отличную работу: он показал, чего можно было добиться с нашей машиной, если выжать из неё максимум. Он едва не добился победы, и я воодушевлён, надеюсь, что мы сможем бороться за победы до конца сезона. Я получил удовольствие, обгоняя машины после штрафа, но огорчило, что я снова оказался позади, когда я чувствовал, что наша машина способна бороться в числе лидеров. Считаю это уик-эндом упущенных возможностей. Но я оставлю его позади и буду с нетерпением ждать „Сузуки“.

Дженсон Баттон, второе место: «На протяжении всей гонки мне говорили следить за машиной и шинами, я смог атаковать лишь на последних 12 кругах, когда преследовал Себа (Феттеля) на шинах типа „суперсофт“. Я отдал все силы, но в конечном счёте у нас не было достаточного темпа, чтобы ликвидировать отставание. Но я думаю, что у нас была наилучшая из возможных стратегий и на субботу, и на воскресенье. Если говорить реалистично, то я не мог просить о большем.

Мы не допустили никаких ошибок в этот уик-энд. Я думаю, что как команда мы добились максимума с имеющейся техникой. Нам надо улучшить некоторые вещи, но я думаю, что трасса в Сузуке должна подойти нам лучше. У меня продолжается серия подиумов, и в следующей гонке я хотел бы финишировать на одну ступеньку выше».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, четвёртое место: «К сожалению, сегодня финиш на подиуме был для нас невозможен. Мы были недостаточно быстры, и пусть в каких-то моментах гонки мы были третьими, мы знали, что рано или поздно нас обгонят. Конечно, если хорошо провести старт и случится что-то необычное, а ты свою работу выполняешь превосходно, то вам может достаться подиум. Но реальность такова, что наша машина лишь третья по силе. Кроме того, автомобиль безопасности лишил нас нескольких секунд преимущества над (Марком) Уэббером, а круговые, которые оказались в непростой ситуации, создали непредвиденные проблемы, и это усложнило всё ещё больше.

На старте на „суперсофте“ у нас была очень высокая деградация, а на „софте“ ситуация более-менее вернулась к норме по сравнению с „Ред Булл“ и „Маклареном“. Мы боролись на протяжении всего уик-энда, и я доволен работой команды, потому что они всегда старались изо всех сил. Мы выжали максимум из этой гонки. Впереди ещё пять этапов, но наша мотивация неизменна: возможно, в какой-то момент мы сможем атаковать, где-то нам придётся защищаться, но мы будем стараться изо всех сил».

Фелипе Масса, девятое место: «Для меня нет никакого смысла скрывать своё разочарование и огорчение, которое я испытал в гонке, ведь я мог добиться иного результата. Ущерб, нанесённый контактом с (Льюисом) Хэмилтоном, стал для меня наказанием, потому что я потерял много времени на ранней стадии гонки, когда бороться с трафиком было тяжело. После гонки я попытался поговорить с ним, чтобы всё прояснить, но он ушёл, ничего не ответив, и когда я встретил его на площадке для интервью, то высказал, что думаю о нём.

Кроме того, мои проблемы усилило появление машины безопасности: за несколько кругов до этого я сменил шины, поставив „суперсофт“, который не выдержал бы до конца гонки. Соперники же выжали максимум из этой ситуации, они провели пит-стоп без значительной потери времени. В итоге я сначала потерял время за (Рубенсом) Баррикелло, а затем мне надо было пропустить (Себастьяна) Феттеля. Это значило, что я еду в круге позади него, и я потерял шансы на седьмое место, хотя у (Адриана) Сутиля и (Нико) Росберга были проблемы с шинами. Я хотел бы хоть раз провести гонку, в которой не возникало бы проблем, в последнее время этого не получается. Взять хотя бы Монцу, к примеру. Сегодня был возможен финиш в шестёрке лучших».

«Форс Индия»

Адриан Сутиль, восьмое место: «Мы нацеливались на финиш обеих машин в очковой зоне уже некоторое время, и мы можем быть очень довольны результатом. Очки, которые мы набрали, дают нам перевести дух в борьбе с „Заубером“ в Кубке конструкторов. Это была обычная гонка для меня, хотя в период автомобиля безопасности я понёс потери, так как (Нико) Росберг опередил меня и сохранил свою позицию до конца гонки. Заключительный отрезок был довольно трудным, мне надо было пройти порядка 30 кругов на мягких шинах. Близко ко мне был (Серхио) Перес, а затем на последнем круге быстро приближался (Фелипе) Масса. К счастью, я смог удержать восьмое место».

Пол ди Реста, шестое место: «Мой первый Гран-при Сингапура был весёлым, и я очень доволен результатом. Я не думаю, что нам помогла машина безопасности, потому что мои сверхмягкие шины в тот момент были в хорошем состоянии, но она нам и не навредила.

После периода сейфти-кара надо было поддерживать свой темп относительно (Нико) Росберга, следить за шинами и довести машину до финиша. В заключительной части гонки передо мной была чистая трасса, и это помогло, мой темп был хорошим. Вероятно, это моя лучшая гонка в сезоне, но это стало результатом работы всей команды. Мы привезли сюда новинки, которые позволили нам добиться улучшения».

«Мерседес»

Нико Росберг, седьмое место: «Сегодня оптимальным результатом было бы шестое место, но не всё сложилось в нашу пользу в этот уик-энд. Я испытывал проблемы с задней частью машины в конце гонки. Наша машина просто не подходит этой требовательной трассе. У меня было больше проблем с деградацией шин, чем у соперников, а после появления автомобиля безопасности пришлось скорректировать стратегию. В итоге добиться прогресса оказалось невозможно. Мы не можем быть довольны итогом уик-энда в Сингапуре, но будем упорно работать, чтобы улучшить машину к следующим гонкам в Азии».

Михаэль Шумахер, сход: «Это было очень разочаровывающее окончание моей гонки в Сингапуре. Конечно, я расстроен. Я бы сказал, что мы с Серхио Пересом не поняли друг друга. Он собирался сместиться внутрь и сбросил скорость, а я не ожидал этого и врезался в него. Это была одна из тех аварий, которые со стороны выглядят серьёзнее, чем на самом деле. Я в порядке, мой удар о барьеры не был сильным. Жаль, машина и шины работали хорошо, темп у меня был хорошим. Я буду с нетерпением ждать следующих гонок, чтобы закончить их лучше ».

«Заубер»

Камуи Кобаяси, 14-е место: «Это был очень трудный уик-энд для меня. Наш темп был в порядке на протяжении всего уик-энда, но в гонке он нам не помог из-за трафика и ошибки со стратегией при появлении автомобиля безопасности. Я был удивлён, когда получил штраф в виде проезда по пит-лейн, потому что не видел никаких флагов».

Серхио Перес, десятое место: «Я думаю, что десятое место – максимум, чего мы могли сегодня добиться. Я был на стратегии двух пит-стопов, стартовал на „суперсофте“ и сменил шины после 15 кругов, поставив мягкий комплект. На второй пит-стоп пришлось заехать раньше запланированного, потому что у меня был прокол после инцидента с Михаэлем (Шумахером), и заключительный отрезок был очень длинным. Я провёл на втором комплекте мягких шин больше половины гонки. Думаю, что Михаэль был слишком оптимистичен. Жаль, что я проиграл позицию Фелипе (Массе), но шины были изношены, я просто не мог защищаться. Мы продолжим бороться, чтобы вернуть себе шестое место в Кубке конструкторов».

«Уильямс»

Рубенс Баррикелло, 13-е место: «Я хорошо стартовал, отыграв три или четыре позиции, но в первом повороте мимо меня пролетел болид „ХРТ“. Мне повезло, что не врезались в меня, но из-за толкучки пришлось остановиться. Я ни в кого не врезался, но когда Росберг тронулся с места, то сломал мне передний обтекатель. Жаль, но если бы не авария, то результат мог быть хорошим: наш темп и стратегия на гонку предвещали неплохой итог Гран-при».

Пастор Мальдонадо, 11-е место: «У меня был отличный старт, я отыграл много позиций и избежал аварии. Скорость в начале была довольно сильной, но на втором отрезке мы начали терять время, и было трудно поддерживать хороший ритм. В конце гонки у нас был стабильный темп, но, к сожалению, он был просто недостаточно быстрым».

«Торо Россо»

Хайме Альгерсуари, сход: «Уже в субботу мы знали, какая гонка нас ждёт. Мы были готовы выложиться полностью, но я не ожидал многого от сегодняшнего вечера. После нескольких первых кругов у меня была сильная избыточная поворачиваемость. За пару кругов до финиша я врезался в барьер, на этом моя гонка была закончена. Если говорить о моём выступлении и о работе напарника, который был на другой стратегии, я не думаю, что очки были возможны. Что касается штрафа в виде проезда по пит-лейн, то я не уверен, что заслуженно получил его, так как контакт с (Ярно) Трулли был очень небольшим».

Себастьян Буэми, 12-е место: «Думаю, что 12-е место – максимум того, на что я мог надеяться сегодня. Если проанализировать весь уик-энд, то можно сказать, что у нас было недостаточно прижимной силы. Это было видно по тому факту, что у нас была очень хорошая максимальная скорость, но в поворотах мы были недостаточно быстры. Конечно, всегда легко говорить, оглядываясь назад. Деградация была достаточно высокой, поэтому мы приняли решение провести три пит-стопа. Я ожидаю, что с учётом нашей машины мы должны быть более конкурентоспособными на такой трассе, как „Сузука“. Я с нетерпением жду следующей гонки в Японии. До этого мы должны проанализировать информацию с сегодняшней гонки, чтобы увидеть, как мы можем добиться улучшения для следующих гонок на таком типе трасс».

«Лотус-Рено»

Бруно Сенна, 15-е место: «Это была тяжёлая гонка. Мой первый круг был очень хорошим, но затем мы страдали из-за очень высокой деградации шин. Я атаковал, чтобы показывать хорошее время на круге, но нам пришлось корректировать баланс тормозов, чтобы компенсировать износ задних шин. Когда мы надели шины типа „софт“, они вели себя не так, как „суперсофт“. Затем, когда я вошёл в шпильку, которая является самым медленным поворотом трассы, мои колёса заблокировались — и я врезался в стену. Это ещё больше осложнило гонку из-за потерянного времени и дополнительного пит-стопа. Гонка могла сложиться для нас лучше, но мы сделали, что могли, и теперь будем думать о Японии. Надеюсь, что там мы сможем извлечь из R31 больше потенциала ».

Виталий Петров, 17-е место: «Сегодняшнюю гонку надо забыть. Во-первых, у меня были проблемы с KERS, которые возникли вскоре после старта. Это стоило мне нескольких десятых на каждом круге и усложнило обгоны. Кроме того, шины вели себя очень плохо. Когда меня обгоняли на круг, мне приходилось замедляться, и давление в шинах падало. Нам надо всем вместе понять, почему на таком типе трасс машина не работает. Сегодня мы не выступили на своём привычном уровне, но на оставшихся пяти трассах R31 должен работать лучше».

Эрик Булье: «Перед Сингапуром мы знали, что уик-энд будет сложным. R31 никогда не подходили уличные трассы, и было совсем немного причин, по которым мы могли надеяться, что тут ситуация изменится. Однако мы не ожидали, что наша скорость будет настолько разочаровывающей. Очевидно, что столь низкое расположение наших машин в итоговой классификации, сдобренное проблемами со сцеплением и синими флагами, это печальный опыт. В таких условиях трудно извлечь из уик-энда позитивные моменты, кроме бесконечной работы организаторов Гран-при, создавших одну из лучших трасс в календаре. Мы быстро забудем эту гонку и переключим внимание на „Сузуку“, где быстрые повороты трасс должны позволить нам вновь улыбаться. Наконец, я хотел бы пожелать всего наилучшего нашему спортивному директору Стиву Нильсену. Стив был с командой более десяти лет, и сегодня была его последняя гонка с нами».

Алан Пермейн: «Сегодня был 61 круг несчастья, завершивший наш разочаровывающий уик-энд. Мы не начинали гонку с высокими надеждами. Плохой темп и высокая деградация шин были выявлены во время пятничной симуляции гонки, и это не лучшие союзники в борьбе — у наших машин были проблемы. Бруно задел стену после первой смены шин, что отбросило его на последнее место после замены повреждённого антикрыла. Затем он показал хороший бойцовский дух, вернувшись на 15-е место. Хотя прежде KERS была очень надёжна, на сей раз Виталий пострадал из-за раннего отказа системы на его машине, что сделало для него обгоны очень сложными».

«Лотус»

Хейкки Ковалайнен, 16-е место: «Я доволен своим сегодняшним выступлением, мы должны быть рады. Гонка была отличной для всей команды. Стратегия пит-стопов сработала хорошо, механики провели превосходную работу, и всякий раз быстро выпускали меня, помогая мне оставаться впереди Петрова. Машина чувствовалась хорошо сбалансированной, шины работали хорошо, так что я смог оторваться от Петрова и финишировать 16-м. Хорошо, что нам помогли привезённые новинки, мы сделали с ними небольшой шаг вперёд, и я думаю, что в „Сузуке“ мы добьёмся большего. После такой гонки, как сегодня, я не могу дождаться возвращения за руль. Мы покидаем Сингапур в хорошем настроении перед заключительными гонками».

Ярно Трулли, сход: «Я провёл ещё один хороший старт и был впереди обоих „Лотусов-Рено“ и одного „Торо Россо“. Они атаковали меня, но ощущения от машины были отличными, и я мог достаточно комфортно оставаться впереди них. После первого пит-стопа я по-прежнему был впереди, второй комплект шин был неплохим. Затем Хайме (Альгерсуари) ударил левую заднюю часть моей машины, из-за чего я откатился назад. Это огорчает, но мне надо было отыгрываться, и я старался изо всех сил, пока не остановился из-за проблем с коробкой передач. Я рад за команду, ведь со старта мы смогли побороться, и я думаю, что это хороший знак, мы можем проводить хорошие гонки. Сейчас мы отправляемся в Японию, и надеюсь, что там мы сможем продолжить прибавлять».

«Маруся-Вёрджин»

Тимо Глок, сход: «И для команды, и для меня уик-энд закончился разочарованием. Я хорошо начал гонку, но я потерял позицию по отношению к Жерому (д'Амброзио), потому что я ехал по внешней стороне. Затем, к сожалению, во втором секторе (Даниэль) Риккиардо въехал в правую заднюю часть болида, и с того момента машина уже не ехала прямо, а её немного заносило вправо, и на всех левых поворотах болидом было сложно управлять. У меня было повреждено правое заднее колесо, и затем я внезапно потерял контроль над задней частью и врезался в стену. Я подумал, что я разбил заднюю подвеску — так оно и было. Это большое расстройство для команды, которая тяжело работала в течение всего уик-энда, но это гонка, и нам просто надо готовиться к следующей гонке в Японии».

Жером д’Амброзио, 18-е место: «Я вполне доволен моей сегодняшней гонкой. Я начал с хорошего старта и жал на газ изо всех сил во время первых двух кругов, а затем я пытался сохранить шины, придерживаясь стратегии двух пит-стопов — и это сработало достаточно хорошо. Последний отрезок был длинным и не очень простым с точки зрения управления. Я мог продолжать разгоняться, но мне надо было следить за резиной и проездить на ней до конца гонки. Это была хорошая гонка. Я доволен, и нам надо продолжать в том же духе. Без сомнения, это одна из наиболее тяжёлых гонок, в которой я участвовал, но я смог доехать до конца без каких-либо проблем, поэтому все хорошо».

«ХРТ»

Витантонио Лиуцци, 20-е место: «Сегодня была тяжёлая гонка. Не только потому, что машиной было сложно управлять в таких условиях – но также потому, что нам не везло. Первая половина гонки была хорошей, но затем, в заключительной четверти, нам пришлось сменить последний комплект шин, задние колёса слишком изнашивались. Я чувствовал, что уровень сцепления стал заметно ниже, и на входе в 14-й поворот передние колёса заблокировались, хотя я не делал ничего нового. Я коснулся стены, и антикрыло сломалось. Так что мне пришлось провести ещё один пит-стоп. После инцидента со стеной машиной было трудно управлять, у неё была сильная недостаточная поворачиваемость, и я просто старался добраться до финиша. Было тяжело, но я рад, что финишировал».

Даниэль Риккиардо, 19-е место: «К сожалению, моя гонка была не слишком интересной, потому что уже на первом круге мой носовой обтекатель был сломан. Всё случилось в восьмом повороте, у меня не было чёткой траектории, но я хотел сохранить её в следующем повороте, и там у меня был контакт. Это была моя ошибка, я был слишком глубоко, и это была дорогостоящая ошибка, я видел много синих флагов, и это сбивало мой ритм. Средний отрезок был неплохим, мы нашли ритм, но ближе к концу было много синих флагов. Я старался беречь шины, работать с ними было довольно трудно. Но всё удалось, хорошо, что я финишировал в самой тяжёлой гонке сезона. Теперь мне надо продолжать работать и двигаться вперёд».