Свободные заезды на английской трассе выдались хоть и интересными с точки зрения результатов,
1. Мартин Томчик («Ауди”) — 88 кругов
2. Маттиас Экстрём (»Ауди”) + 2.023
3. Эдуардо Мортара («Ауди”) + 11.723
4. Гэри Паффетт (»Мерседес”) + 14.136
5. Ральф Шумахер («Мерседес”) + 20.395
6. Майк Рокенфеллер (»Ауди”) + 36.087
7. Бруно Спенглер («Мерседес”) + 38.586
8. Джейми Грин (»Мерседес”) + 42.698
9. Оливер Джарвис («Ауди”) + 46.941
10. Маро Энгель (»Мерседес”) + 48.473
11. Фелипе Альбукерке («Ауди”) + 1 круг
12. Дэвид Култхард (»Мерседес”) + 1 круг
13. Кристиан Фиторис («Мерседес”) + 1 круг
14. Сьюзи Стоддарт (»Мерседес”) + 1 круг
15. Ренгер ванн дер Занде («Мерседес”) + 1 круг
16. Тимо Шайдер (»Ауди”) + 3 круга
17. Райхель Фрей («Ауди”) + 20 кругов.
Не финишировал
Мигель Молина (»Ауди”) + 80 кругов.
но едва ли показательными – в обеих предквалификационных сессиях пилоты размещались в протоколах в том порядке, который вряд ли повторял реальную расстановку сил.
И действительно, уже при определении мест на старте гонки сюрприз преподнёс Майк Рокенфеллер, ни разу до того не побеждавший в квалификациях. А вот те, на кого делали основные ставки, довольствовались малым: Паффетт стал вторым, Грин – четвёртым, Экстрём показал пятое время, а Спенглер оказался шестым (и это без учёта штрафа за неверное использование покрышек по ходу квалификации). Ральф Шумахер, показывавший неплохой темп в первых сегментах, не смог блеснуть в решающий момент и остался седьмым, а двукратный чемпион Тимо Шайдер откатал квалификацию и того пуще – с 12-м временем. Простая с виду, но коварная на деле трасса в графстве Кент привела к аварии Филипе Альбукерке, из-за чего пришлось корректировать график квалификационной сессии.
Гонка прошла по влажной трассе, а потому недостатка во всевозможных инцидентах и авариях не было, но лучше всех в сложных условиях отработал Мартин Томчик, одержав блестящую победу. Из-за дождя пелотон преодолел два установочных круга, и гонка была сокращена с 98 до 97 боевых кругов.
На старте блестяще среагировал Рокенфеллер, который смог сохранить свою позицию, а позади неплохо начали заезд Экстрём и Томчик — Мартин воспользовался столкновением Гэри Паффетта и Эдоардо Мортары, выйдя на третье место, а вскоре опередил Экстрёма, шедшего вторым. Затем пришла очередь лидировавшего Рокенфеллера, после чего Томчик уже никому не отдал первую позицию.
Таким образом, Мартин одержал победу в Великобритании, а для итальянца Эдоардо Мортары непростая гонка в Брэндс-Хэтч принесла первый подиум в DTM. Ну а вообще все места на призовом пьедестале заняли пилоты «Ауди». Бруно Спенлер финишировал лишь седьмым, отдав лидерство в общем зачёте Томчику. Впрочем, если для тройки призёров заезд, может быть, и выдался не самым сложным, про остальных такого не скажешь: на дистанции хватало и ошибок пилотов, и столкновений, и всевозможных гоночных инцидентов.
В любом случае, Мартин Томчик провёл великолепный этап, заслужив самых высоких оценок своей работе в Брэндс-Хэтч. Теперь у немца есть все шансы завоевать чемпионский титул и стать первым, кому это удастся сделать на «старой» машине. Однако и Бруно Спенглер, многократный вице-чемпион немецкого первенства, не готов вновь оставаться по итогам чемпионата вторым. Лидеров разделяет одно очко, а до финиша сезона-2011 осталось ещё три этапа, на которых развернётся настоящая война за первую строчку по итогам года.
DTM. Общий зачёт после семи этапов:
1. Мартин Томчик («Ауди”) — 50 очков
2. Бруно Спенглер (»Мерседес”) – 49
3. Тимо Шайдер («Ауди”) — 29
4. Маттиас Экстрём (»Ауди”) — 29
5. Джейми Грин («Мерседес”) — 25
6. Майк Рокенфеллер (»Ауди”) — 23
7. Ральф Шумахер («Мерседес”) — 21
8. Гэри Паффетт (»Мерседес”) — 15
9. Эдуардо Мортара («Ауди”) – 15
10. Оливер Джарвис (»Ауди”) — 10
11. Маро Энгель («Мерседес”) — 3
12. Том Кристенсен (»Ауди”) — 2
13. Фелипе Альбукерке («Ауди”) — 1
14. Дэвид Култхард (»Мерседес”) — 1.