Гран-при Бельгии: все комментарии

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, первое место: «У нас было много проблем, когда мы приняли решение использовать шины после квалификации. Мы серьёзно рисковали, стартуя на повреждённых шинах — никто не давал никакой гарантии, а потому мы совершили первые пит-стопы так рано. Нужно было посмотреть, как поведёт себя резина на первых двух кругах, а потом уже на основании этих данных принимать дальнейшие решения.

Наш темп был хорош, я комфортно вёл гонку и без особых усилий шёл на уровне гонщиков впереди, а потом уверенно обогнал Алонсо и смог создать отрыв, что было крайне важно. По сравнению с предыдущими сезонами мы были очень конкурентоспособны в Спа в этом году — я доволен итогом гонки и тем, как мы проводили заезд и работали с шинами. Нужно взять это на заметку при подготовке к следующим этапам. Хорошо, что в этом году я не столкнулся с Баттоном и единственным моим желанием было обгонять соперников не в поворотах, а на прямых».

Марк Уэббер, второе место: «Итог этой гонки, вероятно, самый важный за всю историю нашей команды. Вечер субботы и утро воскресенья выдались крайне напряжёнными, и диалог пилотов с FIA был посвящён лишь тому, как максимально безопасно провести Гран-при Бельгии. На своём втором комплекте шин я оставался дольше, чем планировалось, — я должен был заехать в боксы сразу после Феттеля, но возникли проблемы с радио, и я не слышал, что отвечали мне на мою просьбу провести пит-стоп, поэтому я остался на трассе.

Старт был просто ужасным, поскольку сработала система, предотвращающая остановку мотора, и я откатился на восьмое место. Феттель тоже мог провалить старт, поскольку у него возникли похожие проблемы. Большую часть гонки я навёрстывал время, потерянное на старте. Если говорить о борьбе с Алонсо, то я использовал KERS и прошёл „Феррари“. Это было непросто, но сражение оказалось интересным — Фернандо отлично сработал, но я оказался сильнее. Я не боялся борьбы, поскольку Алонсо — первоклассный гонщик и не стал бы провоцировать опасную ситуацию».

«Макларен»

Льюис Хэмилтон, сход: «Если честно, я не совсем понимаю что случилось и чья вина в этой ситуации. Помню лишь достаточно сильный удар в отбойник. Жаль, что всё так вышло, — я ехал в неплохом темпе, догонял машины впереди, но всё закончилось аварией. Что ж, это автоспорт и гонка в Бельгии просто один из Гран-при, где я не добрался до финиша. Мы боролись, но по какой-то причине „Макларен“ был очень и очень медленным на прямых. Думаю, мы выбрали настройки со слишком сильной прижимной силой, но тем не менее я мог бороться с „Феррари“ и эта авария лишила меня если не победы, то уж точно места на подиуме».

Дженсон Баттон, третье место: «На старте в „Красной воде“ в меня прилетело чьё-то заднее антикрыло, которое повредило моё переднее крыло и срубило правое зеркало заднего вида. Кроме того, возникли проблемы с передней левой шиной, так что приходилось выбирать оптимальный момент для повышения темпа — учитывая все повреждения, это было очень непросто. Сейчас наш болид в лучшем состоянии с начала сезона. Если мы сможем избегать мелких ошибок, то „Макларен“ может выиграть ещё несколько гонок в этом сезоне. Будем надеяться, что уже в Монце мы поборемся за победу».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, четвёртое место: «Было бы трудно рассчитывать на лучший, нежели четвёртое место, результат, поскольку с шинами „медиум“ у нас возникали серьёзные проблемы. Мы были на полторы секунды медленнее. Сегодня мы могли претендовать на подиум, но не на победу. Благодаря стратегии в начале гонки я даже вышел в лидеры, но мы знали, что ближе концу нам придётся нелегко. Первый отрезок мне понравился — я хорошо стартовал и провёл несколько интересных дуэлей. Подиум был возможен даже после не столь удачной квалификации — ситуация в гонке очень изменилась, но погода была не столь тёплой, как должна быть летом, поэтому у нас были проблемы в работе с шинами и мы за это дорого заплатили.

Нужно поздравить наших соперников, которые справились с работой лучше. Но мы не сдаёмся как минимум до тех пор, пока есть математические шансы на победу. Мы будем стараться выигрывать гонки, и особенно этап в Монце, являющийся особенным для нашей команды и всех наших болельщиков".

Фелипе Масса, восьмое место: «Моя гонка получилась очень странной. Вначале я мог бороться за места на подиуме, а потом возникли проблемы с шинами, и как будто баланс машины стал хуже. На резине „медиум“ и с изменёнными настройками переднего антикрыла, сделанными на пит-стопе, ситуация чуть улучшилась, но было уже поздно, поскольку мы были недостаточно быстры. К тому же из-за прокола заднего левого колеса пришлось совершать лишний пит-стоп.

Оказавшись позади Росберга, я долго не мог обогнать его даже при помощи DRS — „Мерседес“ был невероятно быстр на прямых. Я старался изо всех сил совершить обгон в последней шикане и в первом повороте. Не могу сказать, что доволен своим результатом, но намерен выступить лучше на домашнем для команды Гран-при Италии».

«Мерседес»

Нико Росберг, шестое место: «Особенное чувство — лидировать в гонке на „Мерседесе“ на этой замечательной трассе. Было приятно видеть, как позади меня боролись с трафиком „Ред Булл“, „Макларен“ и „Феррари“, но сегодня у нас не было скорости, чтобы остаться в лидерах. Тем не менее в Бельгии мы добились прогресса и принесли команде хороший результат. В начале и середине гонки мне приходилось слишком атаковать, что сказалось на последних кругах: необходимость экономить топливо и мягкие шины у Шумахера не позволили мне защитить свою позицию. Теперь я жду Монцы и надеюсь, что там мы сможем ещё прибавить».

Михаэль Шумахер, пятое место: «Большего, чем пятое место, нельзя было добиться, но и без того отыграть 19 позиций — особенное чувство. Здесь были мои друзья, моя семья и болельщики, что было отдельной мотивацией, и я рад, что смог отблагодарить их этим результатом. Они увидели захватывающую гонку с интересной стратегией в исполнении „Мерседеса“. Сегодня мне пришлось немало обгонять, и поначалу я боялся, что мне может помешать какой-то из многочисленных обломков на трассе, но мне повезло. Я получил огромное удовольствие, прорываясь вперёд».

«Форс Индия»

Адриан Сутиль, седьмое место: «После старта с 15-й позиции мы должны быть довольны финишем на седьмом месте. Это была захватывающая гонка с множеством событий, но у нас были верная стратегия и правильные решения в нужные моменты. Когда появилась машина безопасности, то я сразу заехал в боксы, что позволило нам отыграть позиции — я вышел на шестое место и после уступил лишь Шумахеру, который ехал на мягких шинах и был быстрее меня. В целом седьмое место отражает наш темп в Бельгии. Хорошо, что мы смогли оправиться от субботних проблем и уезжаем из Спа, заработав очки».

Пол ди Реста, 11-е место: «Я хорошо стартовал и уже думал, что смог избежать проблем в первом повороте, но в меня врезался Тимо Глок. После удара были повреждены днище и переднее антикрыло машины, что спровоцировало серьёзную недостаточную поворачиваемость. Потом мне не повезло с пейс-каром, поскольку первым в боксы должен был заехать Сутиль, оказавшийся впереди меня, из-за этого я пропустил вперёд „Уильямс“. В целом наш болид был быстр, и я мог финишировать впереди Мальдонадо. Хорошо, что Адриан набрал очки и подтвердил скорость нашей машины».

«Лотус-Рено»

Бруно Сенна, 13-е место: «К сожалению, я сделал ошибку в первом повороте, которая стоила мне шанса по-настоящему побороться в топ-10 в оставшейся части гонка. Так что в первую очередь я хочу извиниться перед Хайме за это. Я допустил ошибку в зоне торможения, из-за чего откатился назад и не мог бороться там, где хотел. Некоторое время я ехал один! Однако после того, как я отбыл штраф, я смог начать прогрессировать, а мой темп был довольно сильным, так что я продолжал атаковать и был доволен тем, как пилотировал. Очевидно, мне хотелось бы финишировать выше, учитывая мою стартовую позицию, но теперь у меня есть хороший темп, от которого можно отталкиваться в Монце — ещё одной из моих любимых трасс. Мы всё обсудим и изучим, как можем прибавить на основе опыта из Спа».

Виталий Петров, девятое место: «Я думаю, что в работе над машиной мы достигли серьёзного прогресса — всю гонку я был в первой десятке и был близок к „Мерседесам“, так что нам нужно продолжать работу в начатом направлении. Стратегия гонки в Бельгии была хорошей, но нам не хватало максимальной скорости, так что на прямых я не мог догонять соперников. Машина была хороша в поворотах и на торможениях, пока ближе к концу не возникли проблемы с тормозами. Финальные круги мне приходилось проходить абсолютно по-разному, чтобы компенсировать проблемы с тормозами, но, к сожалению, на последнем круге в последнем повороте у меня полностью отказали передние тормоза и меня развернуло — я упустил восьмое место. Но, глядя на наш общий темп в этот уик-энд, я доволен Гран-при Бельгии»".

Эрик Булье: «У меня смешанные ощущения от гонки, поскольку из-за инцидента в первом повороте мы не смогли набрать очков больше, чем набрали. Но Виталий и Бруно провели неплохую гонку, и очень важно, что мы вновь набираем очки — девятое место Петрова тому подтверждение. Приятно видеть, что наш темп в гонках стал лучше, и это говорит о том, что после нескольких непростых гонок мы добились прогресса. В этот уик-энд мы заложили хорошую основу для успешного выступления в Монце. Я с радостью могу сказать, что у команды хорошее расположение духа».

Алан Пермейн: «Хорошо, что мы вновь вернулись в очковую зону, но всё же я разочарован тем, что мы не добились большего. Бруно ошибся в первом повороте, испортил комплект шин и дальнейшую гонку. Но, глядя на то, как Сенна провёл этот уик-энд, он фантастически поработал, и вполне логично, что ему было непросто на сухой трассе. У Виталия был хороший темп, но на прямой ему не хватало скорости даже с DRS — догонять соперников было сложно даже с учётом того, что в финале гонки мы были быстрее „Форс Индия“. Жаль, но на последних кругах у Петрова возникли проблемы с тормозами — возможно, виной тому стала вибрация одного из передних тормозных дисков, и поэтому машину развернуло, но в целом мы довольны итогами Гран-при Бельгии. Обновления болида дали результат, и мы смогли улучшить свои результаты».

«Уильямс»

Рубенс Баррикелло, 16-е место: «Сегодня мы были более конкурентоспособны, чем рассчитывали. Я потерял время на борьбе с Росбергом в тот момент, когда мне нужно было ехать на второй пит-стоп, и думаю, что этот момент и лишил меня возможности набрать очки. Я очень рад за Пастора, который впервые финишировал в очках, но сегодня мы оба могли сделать это. Результат в Бельгии обнадёживает команду, поскольку мы действительно добились успеха».

Пастор Мальдонадо, 10-е место: «Я очень рад за себя, за команду и за свою страну, что смог набрать очки в Спа. Это серьёзный шаг вперёд для нас. На дистанции наш темп был очень хорош, и потому ещё приятнее набрать первые очки в Формуле-1 на столь непростой трассе. Было непросто начинать гонку с последних позиций, но я атаковал каждый круг».

«Заубер»

Камуи Кобаяси, 12-е место: «Если говорить об аварии с Хэмилтоном, то было очевидно, что „Макларен“ быстрее, и я не собирался с ним бороться. Он обогнал меня, но я не собирался его контратаковать и просто оставался на своей траектории, когда Хэмилтон внезапно полез под меня.

Я хорошо стартовал, провёл несколько успешных атак и рассчитывал набрать очки, но всё испортило столкновение с „Маклареном“. Не знаю почему, но на прямых я был медленнее, чем ожидалось, а когда я перешёл на мягкие шины, то оказался под давлением Петрова. На втором круге под пейс-каром я заехал в боксы и потерял много позиций, а на „медиуме“ в финале гонки мой темп был хорош, но оказался слишком далеко от очковой зоны».

Серхио Перес, сход: «Я очень разочарован. Мне удался хороший старт, и в целом я начал гонку очень неплохо. Машина была хороша, и мы должны были набрать очки. На пятом круге я был уже седьмым, когда на торможении Буэми внезапно сменил траекторию передо мной, и я не успел среагировать, хотя как мог пытался избежать столкновения. После удара стал ощущаться недостаток прижимной силы, а после мне пришлось отбывать наказание, я проехал по пит-лейну на 22-м круге. После своего второго пит-стопа я откатился далеко назад и старался отыграться. После того как я обогнал Сенну, я почувствовал, что в задней части болида возникли какие-то проблемы. Ничего не оставалось, как медленно вернуться в боксы и прекратить гонку».

«Лотус»

Хейкки Ковалайнен, 15-е место: «Хорошая гонка, если забыть про старт. Я хорошо начал заезд, но в первом повороте оказалось тесно — я задел машину Трулли, а потом кто-то врезался в меня. Меня зажали со всех сторон, и в этой толкотне я повредил носовой обтекатель, и пришлось ехать в боксы за новым. Потом всё складывалось неплохо — мягкие шины работали чуть хуже, чем „медиум“, но я мог атаковать в свою силу. Самое главное, что обе машины команды оказались на финише гонки, а значит, что „Лотус“ удачно провёл уик-энд».

Ярно Трулли, 14-е место: «Гонка для меня и всей команды сложилась очень неплохо. Я хорошо стартовал, опередив нескольких соперников, а затем в первом повороте столкнулся с соперниками и зацепил Хейкки. У Ковалайнена был сломан носовой обтекатель, а мне пришлось провести гонку с повреждённым днищем, и, учитывая это, мы можем считать 14-е место фантастической удачей.

За исключением старта гонка мне понравилась. Я обогнал немало соперников, а при появлении машины безопасности оказался вблизи соперников. После рестарта я обогнал один из болидов „Лотуса-Рено“ и продолжил гонку в темпе пилотов впереди. На первый пит-стоп я заехал позади одной „ХРТ“, а на трассу вернулся уже впереди — спасибо механикам за быстрый пит-стоп и всей команде за отличную работу по ходу уик-энда. Мне было приятно провести гонку без проблем, пилотируя машину, способную вести борьбу с соперниками. Теперь я с нетерпением жду гонки в Италии и надеюсь, что там мы продолжим успешно выступать».

«Маруся-Вёрджин»

Тимо Глок, 18-е место: «Гонка началась ужасно. Я ошибся в первом повороте, заблокировал передние колёса и врезался в „Форс Индия“. Избежать аварии было невозможно, и в столкновении с ди Рестой моя вина — я повредил машину Пола и испортил ему гонку. Мне жаль, что так вышло. Я вынужден был отбыть наказание, а также посетить боксы для замены переднего обтекателя и проверки болида, поскольку поведение машины после удара было несколько странным. В итоге мне всё же удалось добраться до финиша, опередив одного из гонщиков „ХРТ“. Команда отлично отработала на пит-стопах, так что я действительно доволен своим местом на финише Гран-при».

Жером д’Амброзио, 17-е место: «Я очень доволен своим результатом на домашней трассе, мне было комфортно с тем балансом машины, что был всю гонку. Старт был непростым, в начале гонки трасса была усыпана обломками, и я даже подумал, что у меня какие-то неполадки в машине, но, к счастью, всё оказалось хорошо. Всё было замечательно до последних кругов, когда мне пришлось экономить топливо — мне пришлось адаптироваться под изменившиеся условия, но это был новый опыт. Я рад тому, как прошла моя первая домашняя гонка. Сегодня было немало всевозможных инцидентов, но я постарался избежать аварий. Очень хорошо, что оба болида команды оказались на финише, — это замечательное начало второй части сезона».

«Хиспания»

Витантонио Лиуцци, 19-е место: «Мы знали, что посуху гонка будет непростой для нас, но я хорошо стартовал и опередил нескольких соперников. Мы держались впереди наших прямых соперников и, хотя понимали, что наш темп ниже, но продолжали бороться. Думаю, что команда неплохо поработала, и особенно в начале гонки. По сравнению с пятницей мы прибавили за счёт изменённых настроек, но нужно ещё работать, чтобы продолжать прогрессировать до конца сезона. Следующая гонка будет для меня особой, ведь это мой домашний Гран-при в Монце — это техничная трасса, так что на этой неделе мы продолжим работать над машиной».

Даниэль Риккиардо, сход: «Я не могу быть довольным итогом гонки, поскольку она завершилась для меня очень быстро, но пока я был на трассе, всё складывалось неплохо. Я хорошо стартовал, воспользовался инцидентами впереди, принял верные решения и смог выйти вперёд. Болид мог идти в темпе наших основных соперников и опережал пилотов „Маруси-Вёрджина“ и „Лотуса“. Жаль, но возникли проблемы в задней части болида, и я вынужден был досрочно завершить гонку. Мне не удалось финишировать, но всё же положительные моменты в Бельгии были, и я удовлетворён тем, как гонка шла до схода, и постараюсь отыграться в Монце».

«Торо Россо»

Хайме Альгерсуари, сход: «Не в моём стиле кого-либо осуждать, но ситуация предельно ясна: я был посередине трассы, Алонсо находился снаружи, а Сенна был внутри и, пропустив точку торможения, врезался в мою машину, едва не выбив при этом и „Феррари“. Но в целом есть и плюсы, ведь в Бельгии мы могли набрать немало очков благодаря работе команды. Мне обидно за механиков и инженеров, ведь не так часто удаётся стартовать с шестой позиции. Я с нетерпением жду гонки в Монце и не вижу причин, которые могут помешать нам быть конкурентоспособными и набрать очки».

Себастьян Буэми, сход: «Я хорошо стартовал и уже в первом повороте был шестым, начав гонку на 11-й позиции. После я мог поддерживать темп Алонсо и Хэмилтона, ну а потом Перес попытался меня обогнать и врезался в заднее антикрыло — у меня не было вариантов кроме как заехать в боксы и прекратить гонку. Не понимаю, на что рассчитывал Серхио, ведь я был впереди него, и такое ощущение, что гонщик „Заубера“ просто забыл нажать на тормоз. Следующий этап пройдёт на домашней для нас трассе в Монце — нам удалось добиться прогресса в работе над машиной, так что посмотрим на гонку в Италии».

«Пирелли»

Пол Хембри: «Гонка на трассе „Спа-Франкоршам“ всегда получается захватывающей, хотя и было необычно, что в её ходе в этом году вообще не шёл дождь. Перед гонкой все команды собрали очень мало информации о движении по сухой трассе Спа, и это, несомненно, осложняло задачу. Возник вопрос по поводу образования вздутий на передних шинах, но мы уверены, что подобная ситуация не повторится вновь при условии, что команды будут следовать нашим рекомендациям по эксплуатации шин. Само собой разумеется, что если бы одна из команд озаботилась ситуацией, она могла изменить настройки болида и стартовать с пит-лейн.

Тем не менее большинство команд пришли к мнению, что в изменениях необходимости не было. Скорее всего, проблема стала следствием того, что из-за определённых настроек некоторых болидов чрезмерная нагрузка приходилась на внутреннюю плечевую зону передней шины, в результате чего перегревалась резиновая смесь. Но это не повлияло на структурную целостность шины.

Поскольку угрозы безопасности не было и замена шин была бы нечестной по отношению к командам, которых данная проблема не коснулась, было решено начать гонку на квалификационных шинах в соответствии с регламентом. Хотя наши запасы позволяли заменить мягкие шины после квалификации, этого делать не пришлось. Весь гоночный уик-энд у более жёстких шин не было проблем. Михаэль Шумахер и Дженсон Баттон стартовали на шинах P Zero White средней жёсткости, что стало неотъемлемой составляющей их великолепной борьбы в задней части пелотона».