Сиквел под Смоленском

С момента открытия трассы «Смоленское кольцо» и проведения дебютного российского этапа чемпионата Европы по трак-рейсингу прошёл год, и вполне закономерно, что в сторону Дорогобужа вновь потянулись мощные грузовики, дабы выступить в ещё четырёх гонках и всех сопутствующих сессиях. Для журналистов такое возвращение – возможность не только посмотреть на выступления грузовиков-кольцевиков, но шанс увидеть, что же изменилось на автодроме за год.

Сразу скажем, что ЛЭП над трассой пока не убрали – в планах это есть, но пока провода и вышки остаются неожиданной достопримечательностью «кольца». А в целом во многих маленьких моментах ощущается появившийся опыт и какая-то основательность. Скажем, во время нынешнего этапа можно купить довольно дешёвые сувениры – от кепок с майками до подарочного набора из шести рюмок.

Рядом с трассой появилась дополнительная парковка, на территории автодрома стало больше информационных указателей, подновили столовую (где, впрочем, благодаря меню ещё можно почувствовать себя школьником или работником какого-нибудь завода с сильными советскими корнями)… В конце концов, в продаже появились билеты, позволяющие всем желающим погулять по паддоку или посидеть на трибуне, а не, как год назад, ограничиваться видами из-за решёток ограждения. В общем, растём потихоньку.

Пока ваш автор примечал изменения, участники чемпионата по трак-рейсингу между делом проехали субботнюю квалификацию. Обошлось без сенсаций: на первой линии оказались действующий чемпион Антонио Альбасете и лидер нынешнего сезона Йохен Хан. Россиянин Александр Львов занял восьмое место, при этом опередив партнёра по команде Стюарта Оливера.

Когда пришло время старта, то именно Львов стал его главным героем. Резво рванув на стартовой прямой, россиянин уже к повороту протолкнулся на пятую позицию, а затем сумел оттеснить ещё одного соперника и стать четвёртым! Кто-то мог начать мечтать о подиуме, но реальность оказалась более прозаичной – в первую очередь пришлось думать о защите уже достигнутого, а не о том, как бы достать первую тройку.

Львов довольно долго удерживал преследователей позади себя, но в итоге всё закончилось контактом в первом повороте (самом популярном и практически единственным местом атак), после которого жёлтый грузовик россиянина развернуло. Гонку он продолжил только 11-м. Впрочем, ещё теплилась маленькая надежда, что Львов сможет до конца заезда подняться на восьмую строчку и тем самым заработать поул во второй гонке.

Эта надежда стала несколько явственее после проезда по пит-лейну Уве Ниттеля и обгона Львовым Антони Жаньека. Однако вступить в борьбу с обладателем заветного восьмого места Кристофером Леветтом Львов не успел – просто закончилось время. Сам Леветт, такое ощущение, всю гонку держал в голове свой виртуальный поул и особо не старался атаковать партнёра Львова по команде Оливера, хотя был прямо позади него. Что ж, план Леветта сработал на все сто.

Если говорить о лидерах, то Хан за счёт отличного старта сумел опередить Альбасете и всю гонку удерживал первое место, чтобы… отдать его на самом последнем круге! Испанец совершил решающую атаку во втором повороте и был таков. Ну а третья ступенька подиума нашла обладателя в лице Давида Вршецки.

«Смоленское кольцо» – трасса узкая, так что, по сравнению со многими другими автодромами, тут стартовая позиция вполне может значить больше, чем более мощная техника. Соответственно, шансы обладателей первой стартовой линии во второй гонке Леветта и Оливера побороться хотя бы за подиум выглядели совсем не призрачными. И действительно, оба пилота заняли призовые места, став вторым и третьим: вперёд они пропустили только Маркуса Острайха.

А что же фавориты – Хан и Альбасете? Оба, пробиваясь вперёд, не обошлись без потерь. Испанец был вынужден уже на втором круге сойти в боксах из-за технических проблем (такое впечатление, что был пробит радиатор), а Хану пришлось отыгрывать серьёзное отставание, и в итоге он занял седьмое место – что ж, тем лучше для интриги в чемпионате.

Александр Львов тоже стал неудачником второй гонки. Уже на первых кругах россиянин откатился назад, после чего пытался наверстать упущенное. После пары обгонов россиянин закончил заезд на девятой позиции. До соперника, финишировавшего восьмым, не хватило полутора секунд.

День вышел боевым, обгоны, как говорится, были на всех этажах турнирной таблицы – в общем, грех жаловаться. Разве что посетуем, что в субботу фортуна категорически отвернулась от Львова, но у Александра ещё есть в запасе одна квалификация и две гонки. Для нас же воскресенье – это возможность ещё раз погулять по паддоку, подметив что-нибудь интересное – дабы непременно рассказать вам. Этим завтра и займёмся.