— Карун, вы впервые в России, каковы ваши впечатления от Москвы?
— Ну, у меня было меньше 24 часов, но город выглядит очень приятно. То, что я успел посмотреть, смотрится красиво, я бы
То, что я успел посмотреть, смотрится красиво, я бы хотел вернуться в Москву и провести здесь немного больше времени. Город хороший, люди здесь дружелюбны, так что будет приятно вернуться сюда.
хотел вернуться сюда и провести здесь немного больше времени. К сожалению, мне надо улетать в воскресенье вечером. Город хороший, люди здесь дружелюбны, так что будет приятно вернуться сюда.
— Вам понравилась конфигурация трассы?
— Да, думаю, что это неплохая трасса, чтобы показать машину зрителям. Трасса проложена мимо многих исторических монументов в центре города. Организаторы проделали отличную работу с трассой. Зрители могли подойти очень близко к трассе рядом с Красной площадью, они видели машину ближе, чем на Гран-при.
— Не беспокоило, что трасса была мокрая?
— Ну, на ней надо ехать немного медленнее, но это не такая большая проблема.
— В прошлом году вы выступали в составе «Хиспании», сейчас являетесь тест-пилотом «Лотуса», а каковы ваши планы на сезон-2012?
— Я бы хотел снова стать боевым пилотом. Но такие амбиции есть у каждого гонщика – никого не воодушевляет работать
Я бы хотел снова стать боевым пилотом. Но такие амбиции есть у каждого гонщика – никого не воодушевляет работать тест-пилотом, все хотят гоняться, и я не исключение.
тест-пилотом, все хотят гоняться, и я не исключение. Посмотрим.
— Вы бы хотели стать боевым пилотом в составе «Лотуса» или есть и другие варианты?
— Гонщик должен рассматривать все варианты, но я очень доволен своей нынешней командой. Тони Фернандес, Риад Асмад и другие акционеры очень хорошо относятся ко мне, мы хорошо ладим. Было бы приятно гоняться за «Лотус» в 2012 году.
— Есть ли шанс на то, что мы увидим вас на старте первого в истории Гран-при Индии в нынешнем году?
— Этот вопрос надо задать Тони Фернандесу, не мне!
— Как вы в целом оцените выступление «Лотуса» в нынешнем сезоне?
— Я думаю, что мы начали сезон в неплохой форме – мы проигрывали середине пелотона всего полсекунды, это воодушевляло. Затем соперники подготовили большие обновления, особенно в области выдувного диффузора, и мы стали проигрывать чуть больше. Нет никакого секрета в том, что сейчас отрыв составляет почти секунду, так что мы откатились немного назад. Но надо помнить, что команда проводит всего второй сезон.
В пятницу в Кембле я провёл аэродинамические тесты, мы нашли некоторые ответы, у нас есть различные идеи, в том числе в отношении выдувного диффузора. Надеюсь, что наша ситуация станет лучше начиная с «Нюрбургринга».
Надо строить команду, инфраструктуру, нужно усилиться, набирать людей, наладить аэродинамический департамент. Впереди много работы.
Новинки позволили соперникам немного оторваться, а у нас не все обновления сработали так, как ожидалось. Но в пятницу в Кембле я провёл аэродинамические тесты, мы нашли некоторые ответы, у нас есть различные идеи, в том числе в отношении выдувного диффузора. Надеюсь, что наша ситуация станет лучше начиная с «Нюрбургринга».
— Значит, можно ожидать, что «Лотус» станет ближе к середине пелотона?
— Надеюсь на это, посмотрим.
— Какая ваша любимая трасса?
— Монако, я люблю эту трассу, она очень трудная.
— Как много лет вы ещё собираетесь провести в Формуле-1, можно ли ожидать, что мы увидим вас на старте Гран-при России в Сочи?
— Надеюсь на это! Хочу провести в Формуле-1 много лет и надеюсь гоняться в Сочи в 2014 году.