Великобритания: гид по этапу

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Длина: 5,891 км.
Число кругов: 52 (дистанция гонки – 306,747 км).
Повороты: 18 – 10 правых, 8 левых.
Максимальная скорость: 302 км/ч.
Рекорд круга: 1:18.739 (Михаэль Шумахер, «Феррари», 2004 год)

ХАРАКТЕР ТРАССЫ

Несмотря на вносящиеся изменения, «Сильверстоун» по-прежнему является скоростной трассой, имеющей мало общего с Валенсией. Культовый британский автодром содержит целый ряд скоростных поворотов, коими были бедны предыдущие трассы в календаре-2011. А что такое быстрые повороты? Это повышенный износ шин и, вероятно, преимущество «Ред Булл». Да-да, мы помним про ситуацию с выдувными диффузорами, но ставки на Феттеля и его команды всё равно выглядят самыми безопасными.

Вероятность столкновения в первом повороте

В сезоне-2011 дебютирует новая стартовая прямая, так что никакой истории прежних стартов у нас нет. Как бы то ни было, это быстрый поворот, который в теории должен быть преодолён без проблем. Однако в первый год использования гонщики ещё не знают, как вести себя здесь, так что вероятность столкновения повышается. Думаем, что все пилоты наверняка внимательно изучат старты обеих гонок GP2, чтобы сделать для себя ценные выводы.

СХЕМА ТРАССЫ

Схема трассы

КРУГ ПО ТРАССЕ С RENAULT SPORT

Начиная со своей первой конфигурации, основанной на аэродроме Второй мировой войны, «Сильверстоун» исторически была «трассой скорости». Трасса перенесла целый ряд изменений, но сохранила свой скоростной характер. В 1985 году в «Сильверстоуне» был пройден быстрейший квалификационный круг за всю историю: Кеке Росберг развил среднюю скорость в более чем 250 км/ч — этот рекорд держался 16 лет. В прошлом году были произведены очередные модификации трассы с добавлением нового комплекса между поворотами Abbey и Luffield, но трасса остаётся одной из самых скоростных в календаре. Примерно 65 % круга проходится на полном газу.

Великобритания-2010 — апогей внутрикомандной борьбы Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля. Все мы вспомним, как в субботу на болиде Феттеля сломалось новое переднее антикрыло, после чего вторую новинку отняли у Уэббера, чтобы передать Себу.

В этом году прямая «старт-финиш» перенесена на новое место после поворота Club — в связи с завершением строительства новых пит-комплекса и паддока. Первый поворот теперь — это супербыстрый Abbey, правый поворот, проходимый на скорости 265 км/ч. Первая серьёзная зона торможения расположена в третьем повороте Village, который проходится на второй передаче со скоростью 95 км/ч. Это начало медленного комплекса, где ключ к успеху — управляемость мотора. После прохождения пятого поворота машины устремляются на прямую Wellington. Максимальная скорость в её конце достигает примерно 300 км/ч.

Второй сектор начинается перед поворотом Brooklands — началом ещё одной медленной секции, где машины тормозят с 300 км/ч до 140 км/ч, переходя на третью передачу. Затем они ещё сбрасывают скорость перед Luffield — профилированным поворотом, который проходится на второй передаче на скорости примерно 100 км/ч. После этого пилоты снова разгоняются на старой прямой «старт-финиш», переходя на седьмую передачу и достигая скорости 302 км/ч, прежде чем понизиться до шестой передачи в повороте Copse.

Несмотря на узость этого поворота, он всё равно проходится на скорости 260 км/ч, так что боковые перегрузки очень большие. После короткого разгона следует невероятная связка Maggotts-Beckett-Chapel из четырёх соединённых изгибов, где идёт постоянная смена направлений и требуется полная отзывчивость со стороны мотора. Средняя скорость в этой секции находится в районе 250 км/ч, и ни в одном месте скорость не падает ниже 190 км/ч.

После этого комплекса машины ускоряются на прямой Hangar — самой длинной прямой на трассе (875 м). Максимальная скорость тут — 310 км/ч перед торможением в преддверии первого поворота этого сектора, Stowe — это правый поворот, который проходится на четвёртой передаче. Затем идёт прямая Vale, быстрая левая шикана и закруглённый поворот Club, который проходится на второй передаче.

ОЖИДАЕМАЯ ТАКТИКА

В «Пирелли», несмотря на протесты «Феррари», выбрали типы шин «софт» и «хард» — могло быть и хуже для «Скудерии», если бы итальянцы пересмотрели первоначальное решение и сменили мягкие шины на «медиум». Ну а так мы имеем два комплекта, которые серьёзно различаются друг с другом и по скорости, и по долговечности. В «Пирелли» надеются, что даже обилие скоростных поворотов не помешает обойтись тремя пит-стопами, но и четыре остановки в боксах никого не поразят. А вот меньше трёх раз своих механиков, вероятно, потревожат только пилоты «Заубера».

В принципе все три дня гоночного уик-энда может идти дождь, что, возможно, слегка облегчит командам жизнь. Скажем, при дождевой субботе можно будет меньше экономить мягкий тип шин, а дождевой старт гонки избавит ту же «Феррари» от необходимости задействовать медленный «хард». В любом случае ждём множества пит-стопов и сюрпризов от небес.

ПРОШЛЫЙ СЕЗОН

Великобритания-2010 — апогей внутрикомандной борьбы Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля. Все мы вспомним, как в субботу на болиде Феттеля сломалось новое переднее антикрыло, после чего вторую новинку отняли у Уэббера, чтобы передать Себу. Австралиец, естественно, возмутился и долго бушевал, а потом блестяще провёл старт гонки, вырвался вперёд и уверенно победил. Феттель, выигравший поул, проиграл старт, а затем ещё и заработал прокол колеса, откатившись на последнее место. К финишу пилот «Ред Булл» сумел подняться на седьмую строчку.

Гонка также запомнилась странным поведением Фернандо Алонсо и «Феррари»: обогнав Роберта Кубицу по траве, испанец не стал сразу возвращать место и дождался, пока поляк просто сошёл из-за механических проблем. Стюарды заслуженно оштрафовали Фернандо, и в итоге он финишировал только 14-м — в трёх секундах позади Виталия Петрова.

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.COM»

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 8 июля
12:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net»
16:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net»

Суббота, 9 июля
13:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net»
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net»

Воскресенье, 10 июля
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.net»

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 7 июля — 18:00: Рубенс Баррикелло («Уильямс»), Дженсон Баттон («Макларен»), Пол ди Реста («Форс Индия»), Льюис Хэмилтон («Макларен») и Даниэль Риккиардо («Хиспания»).
Пятница, 8 июля — 18:00: Джон Бут («Маруся-Вёрджин»), Тони Фернандес («Лотус»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Мартин Уитмарш («Макларен»), Фрэнк Уильямс («Уильямс»).
Суббота, 9 июля – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 10 июля – 18:00: три лучших пилота гонки.

ПРОГНОЗ ПОГОДЫ

Пятница, 8 июля: облачно, сильный дождь, гроза; температура воздуха +18 градусов.
Суббота, 9 июля: малооблачно, дождь; температура воздуха +20 градусов.
Воскресенье, 10 июля: малооблачно, дождь; температура воздуха +21 градус.