Канада: гид по этапу

Техническая информация

Длина: 4,361 км.
Число кругов: 70 (дистанция гонки – 305,270 км).
Рекорд круга: 1:13.622 (Рубенс Баррикелло, 2004 год)
Повороты: 14 – 6 левых, 8 правых.
Максимальная скорость: 316 км/ч.

Характер трассы

Уличная трасса на острове выгодно отличается от своих сородичей конфигурацией, оставляющей шансы на обгоны. Также Монреаль — это редкое место, где командам можно менее гибко подходить к выбору настроек, отдавая предпочтение варианту с низким уровнем прижимной силы. В Монреале мало скоростных поворотов, так что счастливчики с высоким уровнем «держака» вполне могут проиграть обладателям более мощных моторов и самых совершенных систем DRS. Согласитесь, последнее предложение не может не воодушевлять представителей «Мерседеса» — если, конечно, подвижное антикрыло W02 перестанет ломаться.

Вероятность столкновения в первом повороте

Этап-2010 лишний раз подтвердил, что аварии на старте в Монреале — дело регулярное и массовое. Виталий Петров, заехав в траву, на неуправляемой «Рено» вынес Педро де ла Росу, а в первом повороте долго бодались друг с другом Фелипе Масса и Тонио Лиуцци. Бразилец всё-таки вынес обидчика с траектории (чуть ли не с третьей попытки), но и сам был вынужден поехать в боксы. В общем, ждём новых аварий.

Схема трассы

Гид по этапу с Алексом Вурцем

«Ощущения тут похожи на те, что бывают в Австралии: всем нравится приезжать сюда, рядом с

трассой находится отличный город с прекрасными ресторанами и волшебной атмосферой. Команды приезжают сюда из Монако, и потому бывают странные ощущения, когда вы управляете машинами с низким уровнем прижимной силы. Болиды всё время скользят, и нужно смириться с тем, что вы редко находите хороший баланс. Гранулирование шин тоже является проблемой.

Вы подъезжаете к первому повороту на шестой передаче. Это один из тех поворотов, который как бы приглашает вас затормозить попозже. Нужно максимально использовать левый бордюр, а если вы тормозите слишком поздно, то машина становится нестабильной — тогда ощущения от атаки бордюра намного хуже. Этот поворот выводит вас к правому изгибу, который проходится на первой передаче. В начале уик-энда тут очень скользко, но постепенно сцепление улучшается.

Третий и четвёртый повороты составляют шикану. Когда состояние трассы становится лучше, вы можете буквально прыгать по шиканам, быть очень агрессивным. На выходе вы оказываетесь совсем рядом с барьером по правую сторону от трассы, прежде чем направить машину левее и начать готовиться к прохождению в пол правого поворота.

Следующая шикана довольно кочковатая на торможении, но вы всё-таки можете тормозить очень поздно и использовать бордюр слева. Вам нужно быть осторожным, чтобы машина не стала нестабильной: нужно на полном газу пройти правый поворот, за которым следует длинная прямая. Затем вы проезжаете под мостом и оказываетесь у ещё одной шиканы, в которой есть лишь одна траектория. Тут очень легко пропустить точку входа: каждый год мы видим, как пилоты ошибаются здесь и проезжают прямо.

Затем идёт шпилька. Она проходится на второй или третьей передаче в зависимости от передаточных значений коробки. Очень важно иметь хорошее сцепление на выходе, ведь дальше идёт самая длинная прямая по ходу круга. Вы едете на полном газу 15 секунд, прежде чем ударить по тормозам в последней шикане. Вы стараетесь тормозить всё позже и позже, но нужно быть осторожным, потому что всё может резко пойти не так. Маленькая ошибка — и вы оказываетесь в „стене чемпионов“ даже раньше, чем осознаёте это.
Два лучших места для обгона по ходу круга — это шпилька и последняя шикана, но атаковать нелегко из-за ошмётков резины за пределами траектории — особенно на поздних стадиях гонки».

Ожидаемая тактика

Честно говоря, мы теряемся в догадках насчёт возможной тактики: если даже у непробиваемого «Бриджстоуна» возникли проблемы в 2010-м, то что же будет с мягкими составами «Пирелли»? «Софт» и «суперсофт» уверенно выдержали испытание этапом в Монако, но Монреаль — совсем другое дело… В самой компании осторожно говорят, что не ждут тактики с одним пит-стопом, но в дальнейшую конкретику не вдаются. Мы же предположим, что многие захотят в субботу сохранить дополнительный комплект покрышек, сыграв в поддавки в квалификации. Учитывая аж две зоны DRS, обгоны по ходу гонки сполна должны компенсировать то, что может быть потеряно в квалификации. Так что не удивимся трём или даже четырём пит-стопам.

Прошлый сезон

В Монреале-2010 «Ред Булл» продолжил серию загубленных гонок: ошибочное тактическое решение с выбором

Честно говоря, мы теряемся в догадках насчёт возможной тактики: если даже у непробиваемого «Бриджстоуна» возникли проблемы в 2010-м, то что же будет с мягкими составами «Пирелли»?

более жёсткого типа шин на стартовый отрезок в итоге привело к тому, что Феттель и Уэббер финишировали четвёртым и пятым. Пилоты «Макларена» оформили победный дубль, а Фернандо Алонсо оставалось сетовать на невезение: из-за борьбы с Буэми и неуступчивости круговых испанец последовательно пропустил Хэмилтона и Баттона.

Виталий Петров, как уже был сказано в абзаце про стартовые аварии, не сумел без происшествий проехать первый круг, столкнувшись с де ла Росой. Затем россиянин ещё и схлопотал за это штраф, что напрочь испортило всю гонку пилота «Рено». Виталий финишировал 17-м прямо позади Хейкки Ковалайнена, что вызвало в стане «Лотуса» бурную радость.

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.com»

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 10 июня
18:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «ЧЕМПИОНАТ.com»
22:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «ЧЕМПИОНАТ.com»

Суббота, 11 июня
18:00 – третья свободная тренировка.Текстовая трансляция на «ЧЕМПИОНАТ.com»
21:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «ЧЕМПИОНАТ.com»

Воскресенье, 12 июня
20:00 – гонка. Текстовая трансляция на «ЧЕМПИОНАТ.com»

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 9 июня — 19:00: Пастор Мальдонадо («Уильямс»), Льюис Хэмилтон («Макларен»), Виталий Петров («Лотус-Рено»), Серхио Перес («Заубер») и Адриан Сутиль («Форс Индия»).
Пятница, 10 июня — 0:00: Эрик Булье («Лотус-Рено»), Эндрю Грин («Форс Индия»), Сэм Майкл(«Уильямс»), Пэт Фрай («Феррари») и Падди Лоу («Макларен»).
Суббота, 11 июня – 22:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 12 июня – 22:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Пятница, 10 июня: ясно; температура воздуха +21 градус.
Суббота, 11 июня: пасмурно, дождь; температура воздуха +19 градусов.
Воскресенье, 12 июня: облачно, дождь; температура воздуха +20 градусов.