— Виталий, как мы понимаем, в команде не очень довольны скоростью машины на новом супермягком компаунде «Пирелли»?
— С помощью «суперсофта» мы ехали только на три-четыре десятых быстрее по сравнению с мягкими шинами, это очень мало. У этих покрышек нет того сцепления с трассой, какое должно быть. Но при этом они особо не стираются, просто скользят — и можно проехать несколько быстрых кругов подряд.
С помощью «суперсофта» мы ехали только на три-четыре десятых быстрее, это очень мало.
— То есть получается, что вы остужали шины и могли снова ехать быстро на том же комплекте?
— Да я не остужал их — просто пробки на дорогах (смеётся).
— Что за неровности на трассе после тоннеля?
— Да это что-то странное — они постелили там новый асфальт, так у меня уже сегодня болит спина из-за этих кочек. Покрытие в том месте стало даже хуже в два раза, чем было. То же самое и с первым поворотом.
— А ведь по идее это место — лучшее для обгонов...
— Забудьте об обгонах в Монако. На одинаковых колёсах — уж точно.
— Но ведь Грожан в первой гонке GP2 поднялся с 26-го места на четвёртое...
— Разве он много обгонял? Он обошёл одну машину на трассе — да и то это далось непросто.
Я был уверен, что и в Монако добьюсь попадания в третий сегмент, потому что знал, как заставить машину быстро проехать на этой трассе.
— Что скажете о работе шин с прицелом на гонку?
— Мы ещё не знаем, какой тип в воскресенье будет лучше. На тренировках «Зауберы» проехали на «суперсофте» 25 кругов, показывая неплохое время, так что посмотрим.
— Ваш напарник снова вам проиграл...
— Ну да… Но я особо за ним не следил. Я в этом году хотел во всех квалификациях попасть в десятку. Я был уверен, что и в Монако добьюсь этого, потому что знал, как заставить машину быстро проехать на этой трассе, как тут надо управлять. Мы должны в этом сезоне легко попадать в десятку, но…
— В пятницу вы участвовали в показе мод. Понравилось?
— Ну да. Я даже попросил, чтобы мне вышили российский флаг. Эффектно получилось на показе.