Сутиль попал в переплёт
Новость про Адриана Сутиля, наверное, органичнее некуда попадает в нашу рубрику, она будто бы создана для неё. Дело было действительно во время этапа, но за пределами трассы, да к тому же почти месяц оставалось за кадром медиа, пока внезапно не начали просачиваться сначала неправдоподобные, но потом вполне подтвердившиеся сведения.
Китайская ситуация вполне может испортить Адриану всю карьеру: даже если «Форс Индия» не увидит проблемы в сохранении пилота, понятно, что подняться выше Сутилю будет трудно.
Оказалось, что в Шанхае немец и в правду отправился вместе с Льюисом Хэмилтоном праздновать победу британца на Гран-при Китая, но вышло, что в клубе лучшие VIP-апартаменты уже были заняты совладельцем Genii Capital Эриком Люксом и его друзьями. Спор был недолгим и закончился, скажем так, странно – бокалом от шампанского Адриан «покарал» обидчика, серьёзно поранив ему шею. М-да.
С одной стороны, все эти разборки не должны никак касаться Ф-1, если у Сутиля не возникнет проблем с властями. С другой — мы ведь знаем, как в Европе относятся к вопросам имиджа и как любят раздувать скандалы по любому поводу в ситуациях, когда в России мы лишь хмыкнули бы и забыли на следующий день. Китайская ситуация вполне может испортить Адриану всю карьеру: даже если «Форс Индия» не увидит проблемы в сохранении пилота, понятно, что подняться выше Сутилю будет трудно. В «Лотус-Рено» путь, понятно, заказан, да и «Мерседес» теперь наверняка предпочтёт ди Ресту или, скажем, Глока с их незапятнанными репутациями и схожим авторитетом.
Ну а виноваты, естественно, шинники из «Пирелли». Если бы не поплывшая резина Феттеля, то Хэмилтон не выиграл бы гонку и не поехал бы праздновать с Сутилем. (Одни беды от этих шин, не правда ли?)
Альгерсуари пора собирать вещи?
Пока будущее Сутиля оказалось под угрозой из-за вещей, не связанных с выступлениями в гонках, Хайме Альгерсуари может покинуть Ф-1 по куда более тривиальной причине — плохим выступлениям. В дни турецкого Гран-при Франц Тост предельно чётко заявил, что «Ред Булл» готовит Даниэля Риккиардо к выступлениям в качестве боевого пилота в 2012 году.
Мы не исключаем, что нас ждёт полная замена дуэта «Торо Россо» на двух более свежих протеже австрийского концерна.
А раз Буэми и Альгерсуари пока не выглядят гонщиками, готовыми сместить Уэббера в головной команде, то одному из них, вероятно, придётся проститься с чемпионатом — и все стартовые этапы сезона красноречиво указывают именно на кандидатуру Хайме…
Правда, мы со своей стороны хотим обратить внимание на другой момент: на первом для себя этапе в WSR-2011 Риккиардо отнюдь не доминировал и оказался существенно позади не кого-нибудь, а Жана-Эрика Верня. Что будет, если француз в итоге уверенно выиграет Мировую серию, а Даниэль окажется, скажем, пятым? Мы не исключаем, что нас ждёт полная замена дуэта «Торо Россо» на двух более свежих протеже австрийского концерна.
Проблемы д’Амброзио
Как-то так получается, что наша статья сегодня рассказывает о проблемах то одного гонщика, то другого. Вот дошла очередь и до бельгийца из «Маруси-Вёрджина». Выступления Жерома приятно удивляют, а вот спонсоры — неприятно: взяли и не перечислили обещанные деньги (по слухам, порядка 4 млн евро).
Эрик Булье в интервью бельгийским СМИ поднял волну, но затем самолично при поддержке руководства команды снизил градус проблемы, заверив: пилот с апострофом в фамилии таки останется на весь чемпионат. Правда, тут есть оговорки: в «Вёрджине» гонщиком абсолютно довольны,
Выступления Жерома приятно удивляют, а вот спонсоры — неприятно: взяли и не перечислили обещанные деньги (по слухам, порядка 4 млн евро).
но ежели деньги так и не поступят, то место всё же может стать вакантным — скажем, в пользу Сакона Ямамото или, надеемся, более уровневого пилота. А может, вот он — шанс Алёшина? Правда, с его-то странными спонсорами и неприятной травмой руки вероятность этого невелика.
Бахрейну, похоже, быть
Ну и хоть напоследок немного позитива. Складывается чёткое ощущение, что Гран-при Бахрейна — 2011 всё-таки пройдёт. Бахрейнские власти ради этапа перенесли отмену режима чрезвычайного положения с 14 на 1 июня (новый дедлайн FIA истекает 3 июня). Похоже, в королевстве твёрдо намерены гарантировать проведение гонки, а федерация и Экклстоун со своей стороны тоже практически жаждут, чтобы Гран-при всё-таки состоялся. В общем, налицо практически идиллия, которую могут разрушить разве что новые акции протеста.