Квалификации
Средняя позиция в квалификации
Четвёртый поул из четырёх возможных завоевал в минувший уик-энд Себастьян Феттель – в квалификациях по-прежнему нет равных великолепному RB7 с чемпионской «единичкой» на носовом обтекателе. Ближайшим преследователем немца является Льюис Хэмилтон – пилот «Макларена» уступает действующему чемпиону мира 1,75 балла. Замыкает же тройку лидеров Дженсон Баттон.
Виталий Петров делит с Фелипе Массой седьмую строчку в данном рейтинге, бразильца мы поставили повыше лишь за счёт более высокого бортового номера. Отметим, что россиянин входит в число тех семи пилотов, которым во всех четырёх квалификациях сезона удалось пробиться в Q3 – компанию Петрову составляют Феттель, Хэмилтон, Баттон, Фернандо Алонсо, Нико Росберг и всё тот же Масса.
Квалификационные дуэли
Квалификационные дуэли
Феттель громит Марка Уэббера, Алонсо – Массу, а Росберг – Михаэля Шумахера, во всех этих парах счёт уже 4-0. Столь же уверенно пока смотрятся Хейкки Ковалайнен и Витантонио Лиуцци. Хэмилтон и Петров в минувший уик-энд упрочили своё лидерство относительно собственных партнёров по команде – счёт стал 3-1 в их пользу. С таким же счётом ведут Рубенс Баррикелло, Пол ди Реста и Себастьян Буэми, а вот в «Заубере» и «Марусе-Вёрджин» пока ничья – 2-2.
Гонки
Средняя позиция на финише
Важное замечание: вняв просьбам читателей, при вычислении средней позиции пилота на финише Гран-при мы решили отныне вообще не учитывать те гонки, в которых он не добрался до клетчатого флага – причём даже если сошёл он на последних кругах и попал в итоговую классификацию, как это произошло с Петровым на Гран-при Малайзии…
Третью победу в сезоне одержал Себастьян Феттель и упрочил своё лидерство в гоночном рейтинге – действующий чемпион мира выигрывает у своего напарника по «Ред Булл» Марка Уэббера, расположившегося на второй строчке, 2,25 балла. Отметим, что на счету австралийца три быстрейших круга из четырёх возможных. Триумфатор Гран-при Китая Льюис Хэмилтон замыкает первую тройку – гонщик «Макларена» уступает Уэбберу четверть балла.
Виталий Петров занимает шестую строчку, расположился он между двумя гонщиками «Феррари». Трижды Петров финишировал в очках, лишь в Малайзии ему не удалось сделать этого – трёх кругов не хватило гонщику «Лотуса-Рено». Всего пять пилотов набирали очки во всех четырёх Гран-при сезона – это Феттель, Уэббер, Хэмилтон, Дженсон Баттон и Алонсо.
Гоночные дуэли
Гоночные дуэли
Ещё одна немаловажная деталь: в том случае, если оба пилота одной команды не добрались до финиша (даже если кто-то из них попал при этом в итоговую классификацию), им присуждается ничья…
Феттель не оставляет шансов Уэбберу – счёт в «Ред Булл» уже 4-0 в пользу немца. Хэмилтон выигрывает у Дженсона Баттона со счётом 3-1, Нико Росберг – у Михаэля Шумахера со счётом 2-1 (в Мельбурне до финиша никто из них не доехал). Что же касается других интересных нам «дуэлянтов», то Алонсо в минувший уик-энд сравнял счёт в своём сражении с Фелипе Массой, а Петров не смог упрочить лидерство в борьбе с Ником Хайдфельдом – в обеих парах счёт стал 2-2.
Отыгранные позиции
Отыгранные позиции
Больше всего мест за первые четыре Гран-при сезона выиграл Камуи Кобаяси, причём львиную долю позиций японец отыграл в минувший уик-энд – аж 14! Однако пилот «Заубера» не смог повторить достижение Марка Уэббера, который по ходу Гран-при Китая выиграл на одну позицию больше – 15. Австралиец располагается на третьей строчке рейтинга, а между Кобаяси и Уэббером расположился Ник Хайдфельд – немец в четырёх гонках этого сезона отыграл 15 позиций.
Его напарник Виталий Петров занимает в данном рейтинге 12-ю позицию, три отыгранных позиции на его счету. А вот Себастьяну Феттелю отыгрывать было нечего, так что он лишь 18-й – потерял он одну позицию в Китае. Отметим, что на последней строчке расположился Нико Росберг – его «Мерседес» в квалификациях едет очень даже неплохо, но вот в гонках уступает соперникам. Шесть позиций потерял немец в первых четырёх Гран-при сезона – больше чем кто бы то ни было.
Зачёты чемпионата мира по нынешней и классической системам начисления очков
Зачёт чемпионата мира по нынешней системе начисления очков (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)
Зачёт чемпионата мира по классической системе начисления очков (10-6-4-3-2-1)
В конце же по традиции предлагаем вам взглянуть на положение пилотов и команд в зачёте чемпионата мира, с ностальгией вспомнив о тех временах, когда за победу давали 10 очков, а очковая зона была чуть ли не в два раза меньше…