С устрашающей лёгкостью

Затянувшаяся трёхнедельная пауза в календаре чемпионата Формулы-1 наконец-то закончилась. После упорной работы над улучшением машин «Большой цирк» приехал в Стамбул – трасса здесь очень приятная и интересная, но трибуны постоянно пустуют. Не любят Формулу-1 в Турции.

Главная интрига первого сегмента – кто окажется единственным неудачником, вылетевшим вместе с командами-новичками – на сей раз быстро пропала. У Камуи Кобаяси возникли механические проблемы, и ему придётся стартовать с хвоста пелотона.

Конечно, чисто формально он не преодолел отметку в 107 процентов от лучшего времени Q1, но вряд ли его не допустят до старта: всё-таки он не показал время по чисто механическим причинам, а на тренировках темп у него был неплохой.

Некоторое время в опасной зоне находился пилот «Форс Индия» Пол ди Реста, который уступал даже Хейкки Ковалайнену. Лишь на флажке шотландец смог спастись и поднялся в десятку, обезопасив себя от вылета. Его напарник Адриан Сутиль также был в опасности, но Ковалайнен до его результата не дотянулся, а затем немец и сам улучшился.

Зато достаточно интересные изменения произошли в расстановке команд-новичков: «Лотусы» привычно опередили всех, а вот дальше был преподнесён небольшой сюрприз. На третьем месте среди пилотов этих команд оказался Жером д’Амброзио, а за ним расположился Витантонио Лиуцци – лидер «Маруси» Тимо Глок смог опередить лишь Нараина Картикеяна. При этом ни у кого из них не возникло проблем с преодолением правила 107 процентов – даже Карткиеян показал время на 1,4 секунды лучше, чем требовалось.

А вот во втором сегменте борьба за выход дальше получилась более плотной. «Уильямс» был намерен попасть в Q3, чтобы хоть как-то начать исправлять неудачный сезон, «Форс Индия» также была не прочь оказаться в десятке лучших. Что уж говорить о «Торо Россо», чьи пилоты в Китае в полном составе прошли в топ-10.

Легче всех Q2 сложился для пилотов «Ред Булл»: стоило им показаться на трассе, как все тут же остались позади. Сначала Марк Уэббер сбросил более секунды с лучшего времени, а затем протокол, по привычке, возглавил Себастьян Феттель.

Пилоты «Лотуса-Рено» в топ-10 прошли со скрипом. Виталий Петров стал по итогам второго сегмента девятым, а Ник Хайдфельд – десятым. Но, как говорится, хорошо всё, что хорошо кончается.

В итоге сложилась достаточно уникальная ситуация, которую редко можно увидеть в современной Формуле-1: в топ-10 квалификации попали только пилоты пяти лучших команд – «Ред Булл», «Макларена», «Феррари», «Мерседеса» и «Лотуса-Рено». На сей раз «лишних» здесь не оказалось.

В третьем сегменте Феттель сходу показал феноменальный результат – 1:25.049, более секунды сбросив со времени прошлогоднего поула, а Уэббер – 1:25.454. Причём оба совершили лишь одну попытку, а на вторую решили не уходить. Пилоты долго сидели в машинах, однако за минуту до конца окончания сессии вылезли из кокпитов – очевидно, команда решила рискнуть возможным поулом в пользу сохранения свежих комплектов шин на гонку. К слову, Кристиан Хорнер говорил о такой стратегии ещё после гонки в Китае.

Но даже несмотря на то, что на заключительных минутах «Ред Булл» отсиживался в боксах, никто не смог подвинуть не только Феттеля, но и Уэббера – им хватило по одному быстрому кругу для первого стартового ряда.

Зато Нико Росберг подтвердил прогресс «Мерседеса»: после четвёртого места на старте в Китае он поднялся ещё выше, заняв третью строчку, а рядом с ним в гонку уйдёт Льюис Хэмилтон.

На третьей линии расположились Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Стоит отметить, что для испанского пилота «Феррари» уик-энд вообще складывается достаточно неудачно, то и дело на его машине возникают какие-то небольшие неполадки, так что пятое место – вполне сносный результат для него. Тем более на фоне Фелипе Массы, который неожиданно провалил третий сегмент. В Q1 он стал лучшим, но в решающей части квалификации времени так и не показал. Он вышел на трассу, но, видимо, его результат был слишком низким, и он предпочёл не завершать круг, а вернуться в боксы.

Россиянин Виталий Петров добился неплохого результата и стал седьмым – с четвёртой линии он будет стартовать по соседству с легендарным Михаэлем Шумахером. Не сказать, что Петров прыгнул выше головы, но это добротный результат. Петров потихоньку прибавляет, и для того, чтобы уверенность продолжала расти, очень важно добиваться подобных результатов. Как говорится в футболе – брать «свои» очки.

Массе же на пятом ряду стартового поля компанию составит немецкий пилот «Лотуса-Рено»Ник Хайдфельд. Накануне он признался, что ожидал большего отрыва от Виталия Петрова, а на деле проиграл ему уже третью квалификацию из четырёх.

Стоит отметить, что стартовая расстановка в середине десятки достаточно интересная. Конечно, и борьба за победу может получиться такой же увлекательной, как в Китае. Но если учитывать, с какой лёгкостью «Ред Булл» взял поул, и что они сэкономили комплекты свежих шин на гонку, возникают сомнения в том, что они упустят преимущество. Впрочем, согласно прогнозу по-прежнему может пойти дождь, что перевернёт все расклады на гонку с ног на голову. А фотографы в таком случае побегут в 11-й поворот.