На долю секунды

Второй день гонки уверенным лидером с полуминутным отрывом от преследователей начал Себастьян Ожье, выступающий за заводскую команду «Ситроен». Накануне он не стал использовать тактические игры и выпускать вперёд соперников, чтобы те теряли время на расчистке траектории, а с самого первого субботнего допа ринулся наращивать своё преимущество. Вышло наоборот: после 16-го спецучастка Ожье растерял половину своего отрыва,

подпустив пилота заводской команды «Форд» Яри-Матти Латвалу и напарника по команде Себастьяна Лёба на дистанцию атаки, причём финн смог опередить семикратного чемпиона WRC и даже оторвался от того на пару секунд — сам Латвала был удивлён скоростью Лёба и рассчитывал, что разрыв между ними будет много больше.

Не оставил надежд на подиум и Петтер Сольберг, который проигрывал дуэту Латвала — Лёб около восьми секунд, и продолжал атаковать. Сложнее обстояла ситуация у второго гонщика «Форда» Микко Хирвонена. Несмотря на два выигранных спецучастка, финн после пятничных проблем с техникой проигрывал лидеру свыше двух минут.

Для Кими Райкконена начало второго дня гонки прошло удачно: экс-пилот Формулы-1 на «Ситроене» защитил своё шестое место от притязаний гонщика «Форда» Мэтью Уилсона, а в аналогичном сражении за восьмую позицию Федерико Виллагра оказался быстрее Халида аль-Кассими.

Спокойного шествия к победе у Ожье не получилось. На предпоследнем допе в лидеры вышел Латвала: Ожье отметил, что потерял время, объезжая невесть откуда взявшийся прямо посередине трассы валун, что и позволило Яри-Матти выйти на первую позицию.

Судьба первого места решилась лишь на последнем, «телевизионном» спецучастке. Пилот «Ситроена» погнал во весь опор и выиграл заключительный сегмент гонки, получив три бонусных очка и вырвав общую победу в ралли с преимуществом в две десятые секунды! Латвала стал вторым, а Лёб после проблем с избыточной поворачиваемостью своего хэтчбека не стал излишне рисковать и уверенно довёл этап до финиша на третьей позиции. Хирвонен, которого преследовали проблемы в первый день, субботу провёл в хорошем темпе и стал по итогам ралли четвёртым в результате аварии Петтера Сольберга.

На втором спецучастке заключительного дня Ралли Иордании норвежец, который имел все шансы на второе место в гонке, переусердствовал и разбил свой «Ситроен», лишившись не только возможного финиша в первой тройке, но и любых зачётных баллов четвёртого этапа WRC-2011.

После схода Сольберга у Кими Райкконена была отличная возможность финишировать пятым, но бывший пилот Формулы-1 на предпоследнем допе ралли пробил на камнях колесо и проиграл позицию Мэтью Уилсону. В первую десятку попала лишь одна машина команды «Стобарт» — после старта по «СуперРалли» Хеннинг Сольберг и Мадс Остберг не имели ни единого шанса на попадание в очковую зону без массовых сходов у лидеров.

В субботу же сменился лидер и в зачёте S2000 – уверенно возглавлявший гонку Нассер аль-Аттия сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем его «Фиесты». Для катарца Ралли Иордании стало второй гонкой без очков – на этапе в Мексике его дисквалифицировали за нарушение технического регламента. Благодаря проблемам Аль-Аттия победителем класса SWRC стал другой пилот на «Форде», Бернардо Соуза, замкнувший десятку лидеров общего зачёта.

Участие в Ралли Иордании принимал и новый раллийный MINI John Cooper Works S2000 – для болида эта гонка стала второй после дебюта в Португалии. Впрочем, гонка оказалась не очень продолжительной. Уже на первом спецучастке упало давление в системе охлаждения, произошла утечка воды, и Даниэль Оливейра выбыл из гонки. Как пояснила команда, решение о прекращении борьбы было принято с единственной целью – уберечь мотор от повреждения.

Следующий, пятый, этап WRC-2011 пройдёт на Сардинии 6-8 мая.