— Виталий, наши поздравления. Это ваш подиум в 20-й гонке в Формуле-1. Расскажите, что вы сейчас чувствуете.
— Если честно, я очень рад тому, что нахожусь здесь, сижу рядом с этими парнями. Весь уик-энд выдался для нас очень хорошим, хотя после тестов мы не знали, где находимся. Но когда мы приехали сюда, у нас были некоторые новинки, и начиная со свободных заездов машина выглядела очень сильно, а квалификация тоже была неплохой. Затем мы просто сконцентрировались на нашей гонке, и сегодня команда сделала всё превосходно. Мы можем гордиться нашим местом.
Даже если бы Алонсо хотел атаковать меня, то ему понадобилось бы некоторое время, а мои шины всё ещё были в довольно неплохой форме.
— У вас был фантастический старт, вы вышли с шестого места на четвёртое. Но опишите ваши ощущения от последних кругов, когда Фернандо Алонсо быстро догонял вас.
— Ну, он всё-таки был довольно далеко. Я мог контролировать свой пилотаж и беречь шины, ведь на последних кругах они начали сдавать. Старт был неплохим. Я старался атаковать Фернандо, но затем увидел впереди Дженсона, из-за чего мне нужно было рано тормозить. Я отпустил педаль тормоза и постарался пройти их обоих. Думаю, получилось здорово.
— Вы отлично выступили, но сама гонка получилась для вас относительно небогатой на события. У вас ведь было не так много сражений на трассе?
— Это не так, ведь я следил за Марком Уэббером впереди. Я старался атаковать так сильно, как мог, а затем он поехал в боксы. Я просто старался выжать максимум из шин. Затем всё было точно так же, когда мы старались оторваться от Фернандо, но потом, в середине гонки, я не понимал, на какой позиции нахожусь и что мне следует делать. Моё радио работало не слишком хорошо, но я просто старался беречь шины и при этом атаковать так, как могу. Думаю, всё вышло хорошо.
— Насколько сильным было давление со стороны Фернандо в конце?
— Оно было не слишком серьёзным и возникло, возможно, лишь на последнем круге. Но он был довольно далеко от меня. Даже если бы он хотел атаковать меня, то ему понадобилось бы некоторое время, а мои шины всё ещё были в довольно неплохой форме. Так что я мог бы хорошо отрываться в последнем повороте.
— В прошлом году была возможность, что вы не останетесь в «Рено», а вот теперь вы на подиуме…
— Да, я очень горд за команду, за то, что мы попали на подиум.
— Виталий, руководитель вашей команды Эрик Булье сказал, что вы упорно работали зимой, чтобы в гонках полностью реализовывать свой потенциал. Можете ли вы объяснить, что делали по ходу зимы? И показывает ли такой результат, что вы можете стать лидером команды вместо Роберта?
— Зимние тесты шли довольно долго. Вы знаете, что у нас новая выхлопная система, и мы не знали как она сработает. Мы провели довольно много времени, пытаясь понять работу аэродинамики и многое другое. Когда мы приехали сюда, то не знали, где мы окажемся, не знали, насколько быстра наша машина, но, похоже, мы довольно сильны — пусть и не настолько, как команды парней, сидящих рядом со мной. Нам всё ещё нужно продолжать работать в том же направлении, упорно работать. В Малайзии у нас будут очередные новинки, так что посмотрим.
— Так думаете ли вы, что сможете стать лидером вместо Роберта?
— Я не думаю, что мне нужно что-то отвечать. Думаю, вы сами можете посмотреть… Да!
Когда мы приехали сюда, то не знали, где мы окажемся, не знали, насколько быстра наша машина, но, похоже, мы довольно сильны — пусть и не настолько, как команды парней, сидящих рядом со мной.
— Когда вы впервые увидели вашу машину с её агрессивным дизайном, то думали, что сможете так быстро заработать подиум?
— Нет. Трудно сказать, это гонки. Квалификация — это одно, а гонка — другое, всякое может быть. То, что случилось сегодня, это хорошо, мы можем быть довольны, но в квалификации нам трудно бороться с парнями впереди. Но вчерашняя шестая позиция была хорошим результатом. Я всегда сохраняю веру в лучшее, ведь в гонке может случиться всё что угодно — так, как это случилось сегодня.
— Одной из загадок этой гонки была работа подвижного заднего антикрыла. Оно помогало обгонять?
— Я использовал его несколько раз. Я обгонял болиды на круг, Алонсо был позади, и антикрыло помогало мне немного отрываться от него. Так что когда я видел синие флаги, то использовал его. Думаю, я задействовал его два-три раза.