Идея этой статьи окончательно созрела после свежего обновления официального сайта «Мерседеса», так что с немецкой команды, опубликовавшей якобы прообраз W02, и начнём.
Мерседес
Разглядеть можно немного — разве что на рисунке представлена традиционная конфигурация верхнего воздухозаборника, а не инновационная версия, внедрённая командой по ходу сезона-2010. Посмотрим, правда ли Росс Браун откажется от собственной идеи.
Далее переходим к «Лотус-Рено», который порадовал нас аж тремя «дразнилками». Одна из них — похоже, подголовник машины — стала заглавной фотографией, осталось просмотреть две остальные.
Лотус-Рено
На первом снимке мы видим момент первого запуска болида R31, на котором, к слову, присутствовал и Виталий Петров. Естественно, пресс-служба «Лотус-Рено» не собиралась выкладывать те фотографии, которые позволили бы конкурентам узнать какие-то интересные задумки, но и остатки сладки. По этим остаткам мы наблюдаем традиционную конструкцию верхнего воздухозаборника и систему боковой защиты пилота, которая вдобавок к основной функции может стать ещё и дополнительным аэродинамическим элементом.
Лотус-Рено
Вторая фотография показывает крепёж боковых зеркал и демонстрирует небольшое изменение конструкции маленького вертикального дефлектора. Особенно пытливый ум может и додумать конструкцию боковых воздухозаборников.
Форс Индия
Далее, как вы поняли, у нас на очереди «Форс Индия» и официальная фотография с примерки к болиду нового тест-пилота команды Нико Хюлькенберга. Скажем прямо: ничего секретного и сногсшибательного. Знакомая раскраска, стандартная конструкция кокпита. Тайны новой машины явно находились за пределами объектива.
Заубер
Серией снимков порадовала пресс-служба «Заубера», подробно осветившая примерку сидений Серхио Пересом и Камуи Кобаяси. На фотографии вверху с инженерами беседует бесстрашный японец, а мы между тем изучаем конструкцию боковых и верхнего воздухозаборников. Пожалуй, инженеры-конкуренты снимком особо не вдохновятся.
Торо Россо
Схожие впечатления и от фотографии Хайме Альгерсуари. Испанский диджей сосредоточенно изучает крепление рулевого колеса, а мы смотрим разве что на верхний воздухозаборник. Ну, посмотрели — и хватит.
Лотус
Менее стандартным путём пошли в «Лотусе» (том, который без «Рено»). Тут просто взяли и выложили как бы реальную фотографию переднего антикрыла новой машины TL11. Нос болида должен стать существенно шире, чем на предыдущем автомобиле, — вот наш главный вывод. Ну и отметим, что логотип «Рено» довольно изящно вписался в традиционную зелёно-жёлтую раскраску. Да, ещё бонус — по этой ссылке вы можете послушать звук французского двигателя, впервые установленного на машину Майка Гаскойна. Звук как звук, но если вы соскучились по моторам Ф-1, то этот «тизер» «Лотуса» — в самый раз.
Лотус-Рено
Ну и напоследок ещё один бонус от «Лотус-Рено». Уже за несколько дней до презентации стал известен дизайн новых гоночных комбинезонов, в которых 31 января будут щеголять Роберт Кубица и Виталий Петров. Фотография, правда, так себе, но если её мысленно озолотить, то идея понятна. Мы же напоследок обратим внимание на не слишком большое количество спонсорских логотипов и, в частности, отсутствие Snoras и HP.
Обращаем ваше внимание на то, что администрация проекта «Чемпионат.ру» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.ру» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.