Вряд ли стоит кого-то обманывать и говорить, что объявление о продолжении сотрудничества между Виталием и командой из Энстоуна стало сюрпризом как внутри России, так и за её пределами. Все ждали подтверждения уже на Гран-при Абу-Даби, затем публику заставил немного забеспокоиться Жерар Лопес, рассказавший о дружеских отношениях с Ником Хайдфельдом, но в последние недели буквально всё указывало на тот факт, что соглашение между менеджментом Виталия и «Лотусом-Рено» просто неминуемо.
Два года — это не шутка, это демонстрация серьёзной веры как в Виталия, так и в российских спонсоров. Это, в конце концов, огромная победа Оксаны Косаченко.
Петрова называли главным кандидатом Булье и Лопес, из «Протона» также доносились сообщения о том, что они поддерживают кандидатуру россиянина, а Хайдфельд между тем грустил со своим менеджером в Мёнхенгладбахе в компании нашего обозревателя Александра Стельмаха. К слову, складывается ощущение, что и в контракт с «Форс Индия» немец практически не верит — впрочем, это только домыслы, а мы отходим от темы.
На наш взгляд, самое интересное в контракте с Петровым и «Лотусом-Рено» — это его срок. Два года — это не шутка, это демонстрация серьёзной веры как в Виталия, так и в российских спонсоров. Это, в конце концов, огромная победа Оксаны Косаченко, сумевшей выбить комфортные условия для своего подопечного в команде, намеревающейся – ни много ни мало – бороться за чемпионский титул в 2012 году.
Вместе с тем давайте обратим внимание на некоторые расплывчатые заявления, связанные с новым контрактом. Во-первых, в интервью телеканалу «Россия 24» Косаченко подтвердила, что у неё с командой нет чётких договорённостей насчёт спонсорской поддержки, однако в «Лотус-Рено» ждут, что в конечном счёте Петров подкрепит своё присутствие приходом ряда партнёров.
«Я не говорю, что нам не надо приносить никаких денег. Как раз сейчас ситуация сложная. В этом году мы не договаривались с владельцами команды, с Жераром Лопесом, о конкретной сумме. Мы решили попытаться развить этот рынок, грамотно привести Формулу-1 в Россию. Мы хотим рассказать, как другие пилоты находят спонсоров, другие команды. Конкретные переговоры мы ведём, это достаточно сложный процесс. Нам важно правильно подавать всё то, что происходит в Формуле-1. Мы знаем, что Ф-1 — это колоссальная бизнес-площадка, где присутствуют все транснациональные компании. Мы только входим в этот круг избранных», — рассказала Косаченко.
Напомним, что в ходе пресс-конференции в ВГТРК Эрик Булье со своей стороны заявил, что маркетинговая составляющая контракта с Петровым будет вытекать из спортивной. Иными словами, в «Лотус-Рено» верят, что Виталий своими результатами сможет привлечь тех самых спонсоров, тем самым полностью удовлетворив желания конюшни.
Мы не верим, что Альгерсуари и Буэми «случайно» не были включены в предварительную заявку на сезон-2011: в Ф-1 всё редко бывает просто так.
Булье и Лопес искренне верят в Виталия — это важный аспект, который, помимо прочего, гарантирует, что у Петрова будут все возможности для собственной реализации.
В общем, ждём от Виталия успехов на всех фронтах и одновременно соболезнуем гонщикам, которые в душе ещё верили, что могут занять место в чёрно-золотом болиде. 22 декабря подпортило новогоднее настроение упомянутому выше Хайдфельду, ну а Сутиль, Глок и иже с ними в принципе и до этого понимали, что нужно цепляться за другие варианты.
Вариантов этих нынче чрезвычайно мало. Официально места остались лишь в «Форс Индия» и «Хиспании», плюс у нас есть некоторые вопросы относительно «Лотуса» и «Торо Россо». О последних двух командах сначала и поговорим.
Во-первых, «Торо Россо». Мы не верим, что Альгерсуари и Буэми «случайно» не были включены в предварительную заявку на сезон-2011: в Ф-1 всё редко бывает просто так. Возможно, именно «Торо Россо» являлось одним из резервных вариантов для Петрова — если так, то Хайме и Себу бояться больше нечего. Но не исключено, что и сейчас в Фаэнце держат в уме какой-нибудь неожиданный ход — скажем, по замене Буэми на какого-нибудь талантливого гонщика с бюджетом. Тревожное Рождество предстоит младшему Себастьяну.
Далее у нас «Лотус». Да, команда устами своего пресс-атташе подтвердила сохранение Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена, оба пилота присутствуют в заявочном списке FIA, но не кажется ли вам каким-то странным подобное объявление о контрактах? Когда речь идёт о соглашениях с пилотами, то традиционно следует красочный пресс-релиз, комментарии руководителей и мини-интервью с самими героями торжества. Это обычный пиар, естественный для подобных случаев. В «Лотусе» ничего подобного мы не видели, что не может не наводить на мысль, что Трулли пока рано спать спокойно. Оставим заметку на полях и пойдём дальше.
«Форс Индия» — последний островок надежды для целого ряда более чем достойных кандидатов. Сутиль, ди Реста, Хюлькенберг, Хайдфельд, Лиуцци, Алёшин — в пользу каждого из них можно привести свои доводы.
На очереди у нас «Форс Индия» — последний островок надежды для целого ряда более чем достойных кандидатов. Сутиль, ди Реста, Хюлькенберг, Хайдфельд, Лиуцци, Алёшин — в пользу каждого из них можно привести свои доводы. Кто-то берёт опытом и стабильностью, кто-то несомненной перспективностью, кто-то — финансовой поддержкой вкупе с достаточным потенциалом. Виджай Маллья оказался в идеальной ситуации для того, чтобы собрать действительно сильный дуэт гонщиков, и мы искренне надеемся, что финансовое положение команды позволит сделать выбор, основанный прежде всего на спортивной составляющей.
Если говорить о фаворитах, то мы готовы поверить Адриану Сутилю, что одно место в команде действительно останется за ним. А вот что касается Лиуцци, то, думается, ему всё-таки не устоять под натиском таких достойных оппонентов (особенно если верна информация о скромной неустойке за разрыв контракта). В СМИ в фаворитах по очереди ходят ди Реста и Хюлькенберг, и, в общем-то, у нас нет никакой достоверной информации о том, к чему склоняется сама команда. Полагаем, раз объявление о контрактах не было сделано до Рождества, то теперь нам надо ждать начала или даже середины января. А это значит, интриге жить.
«Хиспания»? Ну, тут Хосе-Рамон Карабанте сам заявил, что команда не будет торопиться с выбором. Испанцы выбирают из нескольких претендентов, а сами претенденты наверняка не торопятся переводить деньги на счета конюшни, пока получше не поймут, какой техникой им предстоит управлять. Не исключаем, что тут ожидание может затянуться и до февраля. Так что сегодня вечером целый ряд гонщиков будет загадывать легко угадываемое рождественское желание Санта-Клаусу…