Суета вокруг точки

Вопреки традиции, начнём шестой по счету обзор не с легкового зачёта, а с грузового, ведь именно в нём случились главные события дня, перебросившего участников из Астрахани в ветреную Элисту.

Когда днём в пресс-центр начали поступать первые сведения с контрольных точек, глаза на лоб полезли: Эдуард Николаев не просто шёл впереди (это не такая уж и сенсация), но при этом вёз Фирдаусу Кабирову и Владимиру Чагину 50 минут!

Что могло случиться с двумя фаворитами? Может, помогали кому-то из участников легкового зачёта? Вовсе нет – ответ простой и традиционный для ралли: проблема с навигацией. Одна из контрольных точек, нанесённых организаторами на трассу, превратилась для двух топ-экипажей «КАМАЗ-мастера» в камень преткновения. Ни Кабиров, ни Чагин никак не могли «взять» заветную точку, туда-сюда катаясь в окрестностях трассы.

А вот Эдуард Николаев, приехавший на место действия примерно на полчаса позже, чуть ли не сходу сумел отметиться в нужном месте и устремиться на финиш. Вот и секрет успеха, вот и заветное преимущество, которое сразу вывело Николаева в лидеры ралли! За два этапа до финиша Эдуард опережает Кабирова на 33 минуты, а Чагин проигрывает лидеру все 43. Учитывая, что в субботу участникам предстоит практически парадный 17-километровый доп, фактически у Кабирова с Чагиным остаётся лишь один день на то, чтобы отыграть отставание. Но такие отрывы «съесть» можно лишь в случае серьёзных ошибок лидера, а Николаев в них — три раза «тьфу», чтобы не сглазить, – пока замечен не был.

Правда, у Кабирова с Чагиным оставалась надежда на то, что организаторы пересмотрят результаты этапа, срезав камазовцам потраченное время: в интервью «Чемпионат.ру» штурман Кабирова Айдар Беляев выразил мнение, что организаторы допустили ошибку при нанесении точки, а значит, необходимо внести коррективы. Однако по состоянию на восемь вечера, когда пишутся эти строки, никаких объявлений сделано не было, а потому мы считаем Николаева вполне законным лидером гонки. Собственно говоря, ему и слово…

«Если честно, мы думали, что экипаж Чагина уже где-то на финише, – рассказал Николаев на бивуаке. – Потому что Кабирова мы видели, а Чагина нет, но выяснилось, что и его нет на финише. Конечно, были по-хорошему шокированы. Но правильно говорят: „Не ошибается тот, кто ничего не делает“. И вот даже такие легендарные штурманы в родной России могут ошибаться. Я очень доволен своим штурманом Славой Мюзикаевым, тем, как он диктовал, как быстро мы выбирались на правильный путь. Так что экипаж набирается опыта. Думаю, мы составим серьёзную конкуренцию на „Дакаре“ 2011 года.

В чём была загадка точки? Наверное, лучше этот вопрос моему штурману задать – он у нас главный разгадчик, разбирается в картах. Но вообще, обычно точка находится в пределах трассы, а тут точка оказалась в полутора километрах в стороне, к ней пришлось просто по бездорожью ехать. У нас она „взялась“, а у других нет. То есть у них в GPS она не пропищала, что взялась, и они потеряли на этом много времени».

К слову, отметим, что на бивуаке и Чагин, и Кабиров абсолютно искренне поздравили Николаева с победой, не преминув при этом пошутить, что это он увёз точку с трассы на полтора километра вбок. Наступает, наступает молодёжь! Тем интереснее будет завтра, когда впереди будет такой неожиданный лидер.

А вот в легковом зачёте «Фольксвагены» на удивление плотно преодолели дистанцию в 394 километра: победитель дня Нассер Аль-Аттия на минуту опередил Марка Миллера и менее чем на три – лидера ралли Карлоса Сайнса. Такая плотность объяснялась просто: по ходу допа три пилота немецкого концерна спрессовались в одну группу, так вместе и примчавшись на финиш.

Таким образом, в общем зачёте Сайнс теперь опережает Аль-Аттию на 13 минут, а Миллер уступает лидеру 39. В интервью корреспонденту «Чемпионат.ру» вечно улыбающийся Аль-Аттия (за него просто невозможно не болеть) признал, что отыграть отставание за фактически один оставшийся день будет очень сложно, но, естественно, Нассер сделает всё возможное.

На четвёртое место после сегодняшнего дня вышел Александр Мироненко: на спецучастке россиянин показал седьмой результат, но его главный конкурент, немец Каль, и вовсе оказался 12-м, уступив более получаса. Так что теперь Каль пятый впередиИльи Кузнецова и Биньямина Джепаева на УАЗе. Также в топ-10 Шавиньи, Новицкий и Ванагас.

Тут самое время вернуться к грузовому зачёту – там-то мы сказали лишь о первой тройке. Во-первых, вынуждены сообщить о сходе Ильгизара Мардеева: он просто не вышел на старт сегодняшнего спецучастка после того, как накануне его «КАМАЗ» серьёзно тряхнуло на одном из прыжков, что привело к травмам членов экипажа. Желаем всем здоровья… Четвёртым теперь идёт Эхтер, опережающий Алеса Лопрайса, ещё накануне, как вы помните, надеявшегося побороться за «бронзу» с Николаевым. Вот как всё быстро меняется в мире ралли…

В пятницу гонщики, с раннего утра традиционно подкрепившись вкусной провизией в столовой, отправятся на старт спецучастка, ведущего в сторону Майкопа. Организаторы обещают тут много озёр, солончаков и трамплинов – что ж, отличные ингредиенты для заключительного длинного этапа (спецучасток протянется на 347 километров). Положение в грузовом зачёте предвещает настоящее пятничное веселье.