Монца выбрала Алонсо

В очередной раз по ходу нынешнего сезона обладатель поул-позиции на старте теряет лидерство – выигравший накануне квалификацию Фернандо Алонсо стартовал не слишком уверенно, и ещё на стартовой прямой его смог опередить деливший с ним первый ряд стартового поля Дженсон Баттон. Испанец попытался было заблокировать пилота «Макларена», затем попробовал что-то сделать в первом повороте, но действующий чемпион мира из «Прима Варианте» вышел лидером – хоть и потерял в борьбе с Алонсо часть диффузора.

Более того, на старте Алонсо едва не пропустил вперёд и своего напарника по «Феррари» Фелипе Массу, который на домашней для «Скудерии» трассе горел желанием доказать всему миру, что он ничуть не хуже Фернандо. В «Курва Гранде» бразилец даже поравнялся с ним, но на торможении перед «Роджей» вынужден был уступить. Борьбой двух партнёров по команде попытался воспользоваться Льюис Хэмилтон – но лучше бы он этого не делал. В шикане лидер чемпионата мира въехал в болид Массы, повредив правое переднее колесо, и вынужден был прекратить борьбу уже на первом круге.

Что же до его главного соперника в борьбе за титул Марка Уэббера, то австралиец, как и две недели назад в Спа, старт провалил, откатившись в конец первой десятки. А вот кто порадовал, так это Роберт Кубица и Михаэль Шумахер, отыгравшие на первом круге аж по четыре позиции. Пять позиций выиграл Виталий Петров, стартовавший после наложенного на него штрафа за блокировку Глока с далёкого 20-го места. Правда, тут стоит учесть, что россиянину в этом деле здорово помогли соперники: Кобаяси, который накануне квалифицировался 13-м, в бой ушёл с пит-лейн (и далеко, увы, не уехал, сойдя с дистанции уже по ходу первого круга), Сутиль сразу же откатился в самый хвост пелотона, а Хэмилтон, как мы уже сказали, сошёл с дистанции после контакта с Массой.

Лидирующая тройка быстро оторвалась от группы преследователей, которую возглавлял Нико Росберг. Дженсон, сделавший ставку на высокий уровень прижимной силы, проигрывал пилотам «Феррари» на прямых, зато уезжал от них в поворотах – и, как бы того ни желали тифози, ничего с действующим чемпионом мира гонщики «Скудерии» поделать не могли. Им оставалось лишь ждать волны пит-стопов и попытаться опередить пилота «Макларена» за счёт более своевременной остановки в боксах.

Уэббер же, пройдя опередившего его на первом круге Михаэля Шумахера, долгое время преследовал своего партнёра по «Ред Булл» Себастьяна Феттеля, пока на 20-м круге у немца вдруг не возникли проблемы с двигателем. Выпустив вперёд Марка на длинной прямой к «Параболике», Себ пожаловался по радио, что его мотор «Рено» совершенно не желает раскручиваться. К счастью для Феттеля, ситуация вскоре нормализовалась, и, забегая вперёд, отметим, что закончил он гонку впереди своего напарника, финишировав в одном шаге от подиума.

Самыми активными пилотами в это воскресенье были два гонщика «Форс Индия». Но если Сутиль, откатившись на старте на самую последнюю позицию, прорывался сквозь ряды пилотов «Хиспании», «Вёрджина» и «Лотуса», то его партнёр по команде Витантонио Лиуцци, из-за проблем с двигателем проваливший квалификацию, сначала выиграл немало позиций на старте, а затем одного за другим прошёл Альгерсуари, де ла Росу и вплотную подобрался к Рубенсу Баррикелло.

Но вернёмся к лидерам. Первым из лидирующей группы на свой единственный пит-стоп отправился Кубица – и, стоит признать, прогадал. «Благодаря» более раннему пит-стопу Роберт не только не смог побороться с Росбергом, но и потерял аж три позиции, пропустив вперёд Хюлькенберга, Уэббера и Феттеля.

А спустя пару кругов в боксы отправился и лидер гонки. Механики «Макларена» сработали оперативно, но один-единственный лишний круг на трассе позволил Фернандо Алонсо опередить Дженсона и захватить лидерство в Гран-при! Ещё быстрее испанца по трассе шёл Масса, и рискнём предположить, оставайся бразилец на трассе ещё пару-тройку кругов (мягкая резина вполне позволяла это сделать – что с успехом доказал тот же Феттель), он бы смог опередить и Баттона, и Алонсо. Но «Феррари» позвала бразильца в боксы кругом спустя Фернандо, сохранив таким образом между двумя своими пилотами статус-кво…

Выйдя в лидеры, Алонсо оторвался от Баттона и без особого труда довёл дело до победы. Дженсон клетчатый флаг увидел вторым, а следом за ним финишировал и Масса – первая тройка по сравнению со стартом изменений не претерпела. А вот позади них Себастьяну Феттелю за счёт экстремально позднего пит-стопа (шутка ли – немец преодолел на одном комплекте мягкой резины 52 круга из 53!) удалось прорваться на четвёртое место. Уэббер же, на последних кругах с большим трудом преодолев отчаянное сопротивление Хюлькенберга, финишировал только шестым, что, тем не менее, позволило ему захватить лидерство в общем зачёте чемпионата мира.

Ну а Виталий Петров, который, как и Феттель, тянул с пит-стопом до последнего (россиянин, стартовавший на жёстком комплекте резины, остановился в боксах за четыре круга до финиша, выйдя к тому моменту на 10-е место), финишировал на 13-й позиции и очков сегодня, увы, не набрал…