Завоевав на «Хунгароринге» четвёртую поул-позишн подряд (и уже седьмую в сезоне), Себастьян Феттель сохранил своё лидерство в рейтинге, опережая своего ближайшего преследователя Марка Уэббера на 0,91 балла – в Венгрии подопечные Кристиана Хорнера уже в шестой раз в сезоне оккупировали первый ряд стартового поля. Занимающий третью строчку рейтинга Льюис Хэмилтон уступает Уэбберу аж 3,25 балла.
Виталий Петров, квалифицировавшийся на «Хунгароринге» седьмым, отыграл ещё три позиции, поднявшись уже на 13-ю строчку – а вот его напарник Роберт Кубица, напротив, два места в рейтинге потерял, пропустив вперёд пару пилотов «Феррари».
Лучшим же представителем «второго эшелона» являетсяХейкки Ковалайнен, уступающий замыкающему «топ-17» Хайме Альгерсуари чуть больше трёх баллов.
Несмотря на то что Льюис Хэмилтон не добрался до финиша Гран-при Венгрии, он сохранил своё лидерство в рейтинге – правда, теперь британец делит его со своим бывшим партнёром по «Макларену» Фернандо Алонсо. Для Льюиса этот сход, кстати, стал первым в сезоне – как и для Нико Росберга.
Всего 0,25 балла лидерам уступают триумфатор «Хунгароринга» Марк Уэббер, одержавший четвёртую в сезоне победу, и Дженсон Баттон. Одну позицию выиграл финишировавший третьим Себастьян Феттель, поднявшись на пятую строчку – немец отстаёт от первого места всего на 0,58 балла.
Россиянин Виталий Петров также выиграл одно место, опередив Хайме Альгерсуари, и вплотную подобрался кВитантонио Лиуцци – их теперь разделяет всего лишь 0,25 балла. Неделю назад, напомню, пилот «Рено» уступал итальянцу целый балл.
В лидеры же среди пилотов, выступающих за команды «второго эшелона», вновь вышел Хейкки Ковалайнен, опередив проводящего второй Гран-при подряд на «скамейке запасных» Каруна Чандхока – финн выигрывает у индуса четверть балла. Стоит отметить, что на Гран-при Венгрии впервые с начала сезона все шесть болидов команд-дебютантов увидели клетчатый флаг – с чем мы «Лотус», «Вёрджин» и «Хиспанию» искренне поздравляем!
На «Хунгароринге» новые двигатели в своё распоряжение получили лишь два пилота – Виталий Петров, для которого этот мотор стал пятым, и Бруно Сенна, получивший шестой двигатель. Большинство пилотов за первые 12 этапов чемпионата использовали пять силовых агрегатов: лишь Фернандо Алонсо, Фелипе Масса и Себастьян Феттель (да примкнувший к ним в минувший уик-энд Сенна) использовали по шесть двигателей, а Педро де ла Роса – и вовсе семь.
В минувшую субботу Себастьян Феттель смог упрочить своё лидерство в своей «квалификационной» дуэли с Марком Уэббером – 7:5, однако в воскресенье австралиец нанёс ответный удар, сравняв счёт в «гоночном» сражении – 6:6. В «Макларене» Дженсон Баттон после 12 этапов уступает Льюису Хэмилтону со счётом 4:8 – как в квалификациях, так и в гонках, а в «Мерседесе» Михаэлю Шумахеру удалось сократить разрыв в «гоночной» дуэли с Нико Росбергом, но лишь благодаря сходу молодого немца – 3:9. В квалификации же Красный Барон в очередной раз Нико уступил – 2:10…
Фернандо Алонсо продолжает громить Фелипе Массу (9:3 в квалификациях и 8:4 в гонках), а Виталий Петров впервые смог опередить Роберта Кубицу по чистой скорости – 1:11 в «квалификационном» сражении и 2:10 в «гоночном». Да, в гонке до финиша поляк не добрался – но справедливости ради отметим, что Виталий вплоть до схода Роберта с дистанции был впереди него.
И напоследок – таблица чемпионата по прошлогодней системе начисления очков. И здесь нас ждёт любопытный сюрприз – несмотря на свой сход, Льюис Хэмилтон остался бы лидером чемпионата, на два очка опережая Марка Уэббера. В действительности же австралиец благодаря своей победе вышел вперёд и выигрывает у британца четыре очка. В Кубке Конструкторов «Ред Булл» и «Макларен» имели бы в своём активе одинаковое количество очков – в то время как по нынешней системе австрийская конюшня опережает британскую на восемь очков.