Почему он вернётся
События лета-2009 показали, что у Михаэля сохраняется желание выступать на мировом уровне. Да, мы помним, что сам немец называл своё решение скорее эмоциональным, чем прагматичным. Но разве наличие этих самых эмоций не означает, что помимо желания помочь команде присутствовало и другое – возможность хотя бы на время вернуться к делу практически всей жизни,
Михаэль не насытился автоспортом и не готов к тому, чтобы просто лежать на диване или, максимум, с умным видом сидеть на командном мостике.
по которому за два с половиной года Шумахер успел соскучиться?
Регулярные покатушки на мотоциклах, участие в различных картинговых соревнованиях и традиционный выход на старт «Гонки чемпионов» – всё это показатель того, что Михаэль не насытился автоспортом и не готов к тому, чтобы просто лежать на диване или, максимум, с умным видом сидеть на пит-уолл (за что, к слову, ему ещё и достаётся от болельщиков в случае экстравагантных тактических решений «Феррари»).
Грядущий запрет на дозаправки также играет на руку Шумахеру – только он и Баррикелло помнят, как можно выходить на старт гонки с болидом, заправленным до самого финиша. Филигранная манера управлять болидом и присутствие на капитанском мостике родного Росса Брауна, опять же, работают только в плюс…
В случае с потенциальным приходом в «Мерседес» мы видим и дополнительную мотивацию: шанс принять участие в историческом возвращении «Серебряных стрел» в Формулу-1. Легендарный чемпион возвращается вместе с легендарной заводской командой — чем не сюжет? Патриотические нотки тоже, знаете ли, могут заиграть.
Можно не сомневаться, что «Мерседес» по такому случаю не постоит за ценой и удовлетворит серьёзные финансовые запросы Шумахера, взамен получив невероятный пиар и ошеломительную поддержку со стороны болельщиков по всему миру. «Мерседес» в одночасье может стать чуть ли не самой популярной командой чемпионата, наверняка оставив позади даже «Макларен» и борясь с «Феррари». А уж как будет доволен Вилли Вебер, думаю, объяснять не надо…
Здоровье? В последние дни со всех сторон сыпятся рапорты о том, что шея Михаэля практически в полном порядке, а уж к старту сезона-2010 последствия падения с мотоцикла полностью уйдут в прошлое. Ну что, отправляем Шуми в «Мерседес»? Но посмотрим на ситуацию и и с другой стороны…
Почему он не вернётся
Пожалуй, главный аргумент против – это безапелляционные комментарии Росса Брауна, который сначала просто опроверг слухи (ну, с кем не бывает в целях конспирации), а потом ещё и объяснил, почему привлечение Михаэля не является необходимым.
«Мерседес» по такому случаю не постоит за ценой и удовлетворит серьёзные финансовые запросы Шумахера, взамен получив невероятный пиар и ошеломительную поддержку со стороны болельщиков по всему миру.
Браун отметил, что команда ищет долгосрочное решение, а в случае с 40-летним Шумахером о нём не может быть и речи — вряд ли немец проведёт больше одного-двух сезонов.
С другой стороны, так ли «Мерседесу» необходим долгосрочный контракт? В команде уже надолго прописался Нико Росберг, а в межсезонье-2011 на рынок пилотов вернётся Кими Райкконен, можно будет заново оценить ситуацию с Себастьяном Феттелем, могут появиться и другие варианты. Так что однолетний контракт не является чем-то из ряда вон выходящим. В конечном счёте, сомнительно, что тот же Ник Хайдфельд получит что-то большее, чем годичное соглашение с опционом.
Идём дальше и благодарим за следующий аргумент Ники Лауду. Австриец задался резонным вопросом – если Михаэль так хочет выступать, то почему же он ушёл в 2006 году и с тех пор не надумал вернуться ни в 2008-м, ни в 2009-м годах? Не очень-то хотел, а форс-мажор с Массой пробудил прежнюю страсть? Странно, странно…
Против Шумахера, очевидно, играет возраст: к старту чемпионата-2010 Михаэлю будет 41 год. Явно будет не в восторге и семья, пусть Шуми и говорит во всех интервью, что жена Коринна поддерживает его во всех начинаниях — вот разве что попросила на мотоциклах больше не выступать.
Бесспорно, не хватает Михаэлю и гоночной практики: после резкого сокращения числа тестов Шумахер считаное число раз сидел за рулём болида Ф-1. Перед сезоном-2010 у команд, по последним данным, будет лишь 12 дней испытаний – достаточно ли этого для обретения былой формы, тем более что тестовые дни пришлось бы делить с Росбергом?
В конце концов, Шумахер явно рискует пошатнуть собственную репутацию. Ведь на самом деле проблемы с шеей избавили Михаэля от того, чтобы оказаться на месте практически опозорившихся Бадоера и Физикеллы.
Перед сезоном-2010 у команд будет лишь 12 дней испытаний – достаточно ли этого для обретения былой формы, тем более что тестовые дни пришлось бы делить с Росбергом?
Лука стал объектом всеобщих насмешек, а Физико поставил жирную кляксу в возможном завершении карьеры. Захочет ли Шумахер, наглядевшись со стороны на проблемы коллег, идти на риск повторить их печальную судьбу?
Так вернётся или нет?
Как видим, при желании можно одинаково аргументированно предположить как возвращение Шумахера в Формулу-1, так и отказ Михаэля от подобной затеи. Если хотите какого-то прогноза, то есть ощущение, что немец не вернётся – говорю так, основываясь на комментариях Росса Брауна. Но при этом напомню о недавнем высказывании Кими Райкконена: в Формуле-1 всё может измениться буквально за одну ночь…