— Мистер Феттель, вы знаете фильм «Изо всех сил» с Сильвестром Сталлоне? В нём есть яркая фраза: «Второе место — мусор». Наверное, вы поддерживаете её на все сто процентов?
— Ну, я бы не формулировал всё настолько грубо. Я бы сказал так: если вы хотите выиграть и по какой-то причине не делаете этого, то первое и главное чувство – это разочарование.
Для титула нужно побеждать в гонках и выступать стабильно. А я недостаточно часто добирался до финиша.
— Тогда почему вы так тяжело перенесли поражение в чемпионате? Ведь было ясно, что шансов практически нет…
— Я расстроился из-за обстоятельств бразильского этапа. Было обидно, что всё закончилось именно так. Пусть никто и не мог ничего поделать. Но когда у вас есть чувство, что вы можете победить, но на практике не получается, то вы чувствуете разочарование.
— Однако ясно, что титул вы потеряли не в Бразилии, потому что даже победы в той гонке было недостаточно, чтобы продолжить борьбу. На ваш взгляд, в какой гонке вы выпустили чемпионство из рук?
— Для титула нужно побеждать в гонках и выступать стабильно. А я недостаточно часто добирался до финиша.
— Под влиянием собственного плохого настроения вы выглядели после гонки как последний неудачник, даже не сразу поздравили Баттона… На ваш взгляд, он достоин титула?
— Я поздравил Дженсона. Вопрос о том, достойный ли он чемпион, вообще не стоит. По ходу сезона он набрал больше всего очков, выиграл больше всего гонок. Никто не сумел добиться большего.
— Если бы кто-то сказал вам перед сезоном, что вы выиграете четыре гонки и будете бороться за титул до предпоследнего этапа, то вы были бы довольны?
— Нет, если бы я знал итог. Я бы в тот момент тут же подумал: раз я способен выиграть четыре гонки, то я могу побороться и за чемпионство.
Вопрос о том, достойный ли Баттон чемпион, вообще не стоит. По ходу сезона он набрал больше всего очков, выиграл больше всего гонок.
— Что удивило вас в этом сезоне — позитивно и негативно?
— Не то чтобы меня удивило, но я был впечатлён тем, как быстро выросла наша команда, превратилась в команду абсолютно мирового уровня. Негативные сюрпризы? К сожалению, это скандалы, которые вредят нашему спорту.
— Вы следите за тем, как команда ищет себе моториста на следующий сезон? Наверняка вы были бы довольны, если бы на вашем болиде был установлен мотор «Мерседес»...
— Очевидно, что «Мерседес» внёс серьёзный вклад в успех «Брауна». И я как пилот, и моя команда хотим одного и того же: чтобы наша техника была наилучшей. В следующем году такое будет возможно со многими моторами, включая «Рено».
— Алонсо перешёл в «Феррари», Росберг, вероятно, будет в «Брауне», а Райкконен может вернуться в «Макларен». Вдобавок к этому Хэмилтон наверняка вновь будет очень силён в 2010 году. Не связана ли ваша досада по поводу итогов нынешнего сезона ещё и с тем, что столь лёгкой возможности выиграть титул с «Ред Булл» может больше не представиться?
— Задача и так была непростой, ведь «Брауны» были слишком сильны в начале сезона. Какой пилот куда переходит, не играет для меня никакой роли. Если мы прибавим, то можем в следующем году выиграть титул, я уверен. Очень похоже на то, что в 2010 году будет несколько кандидатов на чемпионство. Никогда нельзя списывать со счетов «Макларен» и «Феррари». Любой, кто будет конкурентоспособен во всех гонках и допустит меньше всего ошибок, может выиграть титул. Обилие претендентов, в принципе, может сыграть нам на руку.
Очень похоже на то, что в 2010 году будет несколько кандидатов на чемпионство. Никогда нельзя списывать со счетов «Макларен» и «Феррари».
— «Браун» — это команда-однодневка?
— Такое определение давать нельзя, ведь эта так называемая однодневка выиграла чемпионат, длившийся 17 гонок.
— Что вы будете делать зимой? Конечно, за исключением тренировок.
— Тренировки на первом плане. А в остальном я буду делать всё понемногу, но с конкретными планами ещё не определился.
— Напоследок вернёмся к фильмографии Сильвестра Сталлоне. Помимо прочего он играл роль Рокки, сначала потерпевшего неудачу, но затем ставшего чемпионом мира. Что-то такое может произойти с вами?
— Что ж, я не возражаю!