Формула-1 вернулась на японскую «Сузуку», принимающую 15-й этап сезона-2009. В традиционном гиде Рубенс Баррикелло напоминает о трассе, а мы представляем самый актуальный прогноз погоды.
Техническая информация
Длина: 5,807 км.
Число кругов: 53 (дистанция гонки – 307,471 км).
Повороты: 18 – 8 левых, 10 правых.
Максимальная скорость: 303 км/ч.
Схема трассы
Характер трассы
«Сузуку» скорее можно отнести к скоростным автодромам – тут практически нет медленных поворотов, зато скоростных изгибов в избытке, так что работа аэродинамики будет традиционно важна. Все гонщики с удовольствием возвращаются на автодром, отсутствовавший в календаре два последних сезона, но теперь вновь узурпировавший права на Гран-при Японии после добровольного отказа «Фудзи» поочерёдно принимать гонки. «Сузука» — несомненная классика Ф-1.
Вероятность столкновения в первом повороте
Чаще всего пилоты справляются с задачей параллельного входа в сверхбыстрый первый изгиб, хотя, конечно, в памяти сразу стоит авария Айртона Сенны и Алена Проста в 1990 года, посредством которой бразилец гарантировал себе чемпионский титул. Однако там всё-таки было сознательное решение на таран, а в более традиционных условиях гонщики на «Сузуке» относительно галантны.
Ожидаемая тактика
Стандартной выглядит схема с двумя пит-стопами, однако выбор «Бриджстоуна» в пользу мягкого и жёсткого типов покрышек не исключает варианта и с одной дозаправкой, когда первый длинный отрезок будет проходиться на харде. С другой стороны, можно поиграть и с тремя пит-стопами, пытаясь сполна использовать преимущество «софта». Тем более что обгонять на «Сузуке», если постараться, можно.
Круг по трассе с Рубенсом Баррикелло
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 2 октября
5:00 – первая свободная тренировка.
9:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 3 октября
6:00 – третья свободная тренировка.
9:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Воскресенье, 4 октября
9:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
«Последняя шикана весьма медленная, что позволяет на выходе рано нажать на газ. Это означает, что к первому повороту мы приближаемся на скорости 275 км/ч, и это один из самых быстрых поворотов Формулы-1, требующий полной сосредоточенности.
Перед вторым поворотом мы сильно тормозим. Поворот сужается и требует очень аккуратного выхода, чтобы подготовиться к серии s-образных изгибов. Это блестящая комбинация поворотов, требующая очень хорошего баланса машины. Если она хорошо управляется, то вы получите наслаждение в смеси левых и правых поворотов, следующих друг за другом. Финальный элемент этой секции трассы – the Dunlop Curve – открывается с Degner One, который проходится на скорости 225 км/ч, а затем плавно переходит в узкий Degner Two. На этом самая сложная часть „Сузуки“ завершается.
После выхода из Degner Two мы газуем и едем по короткой прямой к шпильке, проходящей под другой частью трассы и таким образом образующей „восьмёрку“. Это и самый медленный, и самый низкий участок трассы. После предыдущей секции эта шпилька выглядит относительно медленной – она проходится на скорости 70 км/ч.
Посредством правого поворота мы взбираемся на холм и подъезжаем к самому быстрому месту трассы — Spoon Curve. Это левый поворот с двойным апексом. Вход в него быстрый – на скорости 200 км/ч, которая затем падает до 150 км/ч и требует чистого аккуратного выхода, чтобы набрать максимальную скорость на длинной прямой, возвращающей нас к боксам. На самой верхней точке трассы, где мы проезжаем над другой частью автодрома, нас ждёт бодрящий левый поворот под названием 130R, который проходится на скорости 300 км/ч. Раньше он представлял больший вызов, но и сейчас вызывает у пилотов во время прохождения невероятные чувства.
Дальше нас ждёт жёсткое торможение до 80 км/ч перед ультраузкой правой-левой шиканой под названием Casio. Она возвращает нас обратно на прямую „старт-финиш“.
Прошлый сезон
Последняя гонка на „Сузуке“ датируется 2006 годом, и тот драматичный этап, конечно, помнится многим. Перед гонкой Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо делили первое место в чемпионате, но отказ мотора за 17 кругов до финиша означал для лидировавшего немца фактическое поражение в сезоне: испанец выиграл гонку и оторвался перед заключительным этапом в Бразилии на 10 очков.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ „ЧЕМПИОНАТ.РУ“
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 2 октября
5:00 – первая свободная тренировка.
9:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 3 октября
6:00 – третья свободная тренировка.
9:00 – квалификация. Текстовая трансляция на „Чемпионат.ру“
Воскресенье, 4 октября
9:00 – гонка. Текстовая трансляция на „Чемпионат.ру“
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 1 октября — 10:00: Дженсон Баттон (»Браун"), Тимо Глок («Тойота»), Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер»), Казуки Накаджима («Уильямс») и Адриан Сутиль («Форс Индия»).
Пятница, 2 октября — 11:00: Боб Белл («Рено»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Джон Хауэтт («Тойота») и Хироши Ясукава («Бриджстоун»).
Суббота, 3 октября – 10:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 4 октября – 11:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 2 октября – пасмурно, небольшой дождь, гроза; температура воздуха +22 градуса.
Суббота, 3 октября – малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +25 градусов.
Воскресенье, 4 октября – облачно; температура воздуха +24 градуса.