Демонстрационные заезды болидов Формулы-1 – это как возможность получить примерное представление о потенциале машин, возможность заглянуть в мир автогонок одним глазком. В воскресенье в рамках шоу Bavaria Moscow City Racing заглянула Москва.
Фоторепортаж с Bavaria Moscow City Racing
Эксклюзивное интервью с пилотом «Уильямса» Казуки Накаджимой
В соответствии с планами центр города был перекрыт, трасса за последние дни обросла рельсами безопасности и пластмассовыми отбойниками, заполненными водой. Трибуны (с расположением, практически напоминавшим прошлогоднее) соорудили, расписание составили, традиционную пресс-конференцию и непременную фотосессию на Красной площади провели – в общем, тут всё шло по графику и без происшествий.
У Накаджимы с первого раза «жук» не получился – пришлось помочь дежурившим неподалёку механикам.
Ломаться расписание началось чуть позже, причём в дело вмешался случай в виде уже становящейся традиционной на BMCR аварии: в том году из-за отказа тормозов врезалась в отбойник и перевернулась машина «Лукойла», в этом под списание была разбита спортивная «Бугатти». Эвакуация суперкара заняла примерно час (для сравнения – год назад машину убрали за 15 минут), из-за чего затем перестроили всё расписание.
Перестроили, впрочем, грамотно – время, отведённое для показательных заездов болидов Ф-1, урезано не было, разве что порядок поменяли. Казуки Накаджима свою первую серию кругов успел проехать ещё до аварии «Бугатти», затем после возобновления шоу дважды на трассе отметился Ковалайнен (между его попытками выступил Култхард). После этого, выражаясь языком квалификационного отчёта, ещё одну попытку провёл Накаджима, а завершил заезды формульных болидов Култхард.
На многих пилотаж пятикратного чемпиона «Дакара» произвёл не меньшее впечатление, чем выступления пилотов Ф-1.
Согласно первоначальному плану, заканчивать программу всего шоу должен был Ковалайнен, но в итоге получилось, что он отстрелялся практически дуплетом, а заключительный круг по импровизированной трассе прошёл Владимир Чагин на «КамАЗе». К слову, прошёл очень эффектно – на многих пилотаж пятикратного чемпиона «Дакара» произвёл не меньшее впечатление, чем выступления пилотов Ф-1. Впрочем, оно и неудивительно: могу засвидетельствовать, что Чагин любит и умеет работать на публику, пугая её заносами и резким маневрированием.
Впрочем, в первую очередь все всё-таки ждали выступлений пилотов Формулы-1, поэтому уделим этому компоненту шоу большее внимание. Как уже было сказано выше, первым трассу от Васильевского спуска до начала Тверской и обратно открыл для себя Накаджима. Как известно, в середине круга всем пилотам вольно-невольно приходится делать разворот на 180 градусов, чтобы устремиться обратно. У японца с первого раза «жук» не получился – пришлось помочь дежурившим неподалёку механикам. В дальнейшем и Накаджима, и Култхард с Ковалайненом справлялись своими силами.
Управляли своими болидами пилоты одинаково эффектно: резко ускорялись и тормозили, приветствуя зрителей, крутили машины на одном месте, скакали по небольшим холмам на набережной… К слову, если смотреть на всё шоу по телевизионной трансляции, то в какой-то момент создавалось впечатление, что гонщики летели не по Москве, а по первому сектору трассы в Монако: уж больно участок на Моховой и спуск к Москве-реке напоминал сектор «Бо Риваж» — «Казино»…
Уж больно участок на Моховой и спуск к Москве-реке напоминал сектор «Бо Риваж» — «Казино»…
В этот момент на секунду даже начинало вериться в заявления о том, что скоро-скоро Москва возобновит переговоры о проведении этапа Формулы-1, затем, правда, такая возможность отгонялась воспоминаниями о примерно двадцати предыдущих неудачных попытках организации Гран-при России. Так что если и правда что-то закрутится, то приятно удивимся, не закрутится – примем как должное и будем ждать нового визита команд.
Пока же оставалось вслушиваться в оглушительный шум от проносившихся мимо болидов – шум поначалу оглушающий (но мы ведь как фанаты Ф-1 не собираемся использовать беруши, разве не так?), а затем уже воспринимающийся как должное. В общей сложности гонщики Ф-1 проехали 21 круг – то есть примерно треть обычной дистанции гонки. Что ж, за неимением иного (где ты, российский этап Ф-1?) ещё раз скажем организаторам спасибо за возможность хотя бы так прикоснуться к миру Формулы-1.