Гран-при Монако: все комментарии

Для вашего удобства мы решили объединить все комментарии по итогам гонки Гран-при Монако в одной статье. Теперь вы сами можете выбрать, читать их в ленте новостей или в отдельном материале.

«Браун»
Дженсон Баттон, 1-е место: «Это была тяжёлая гонка. На старте я вышел на быструю полосу, Рубенс был позади, и у него возникли проблемы с задними покрышками, поэтому мне удалось создать себе преимущество. В Монако стены зданий кажутся очень близкими к трассе во время гонки. Это был выдающийся уик-энд, команда отработала невероятно здорово.

Я думаю, мы доказали, что наш автомобиль хорош. Эта победа много значит для нас. Я был удивлён тем, что большинство пилотов начали гонку на твёрдых шинах, в то время как мы использовали мягкие. К концу отрезка у меня возникли проблемы с избыточной поворачиваемостью, и время, которое я показывал, было недостаточно хорошим. Затем мы поставили основной комплект резины, и она работала хорошо.

Во время гонки в Монако возникает странное чувство, когда вы лидируете, то начинаете немного сбавлять обороты, что является худшим выбором, вы начинаете раздумывать. Я должен был сконцентрироваться. Последние два круга были очень приятны, поскольку я знал, что имею приличный отрыв, а автомобиль был очень хорош».

Рубенс Баррикелло, 2-е место: «У меня снова получился блестящий старт, я смог обогнать Кими. Затем у меня был хороший темп позади Дженсона, но, возможно, я держался слишком близко, из-за чего попадал в зону турбулентности, машина больше скользила, и с задними шинами начались проблемы. Затем Дженсон начал отрываться на три четверти секунды на каждом круге, и это решило исход гонки. Хотя на самом деле судьба была решена в субботу, ведь тут здорово стартовать с поула.

У меня был блестящий уик-энд, который немного омрачило зернение покрышек. На втором отрезке мои ремни безопасности стали слабеть, так мне пришлось изменить стиль торможения. Но я все равно показывал замечательные результаты, пусть это было не так просто, как выглядело со стороны! Я горд тем, чего смог добиться».

Росс Браун: «Первое и второе места — это просто сногсшибательно! Наши ребята провели прекрасную первую смену на „суперсофте“, который выглядел плохо. Наши стратеги выбрали прекрасную тактику, хотя мы не ожидали, что с шинами придётся так трудно. У меня нет слов для Дженсона! Он превосходит все возможные пределы!».

«Феррари»
Кими Райкконен, 3-е место: «Мы должны быть довольны этим результатом, учитывая наше положение на старте сезона. Конечно, с глобальной точки зрения я недоволен третьим местом — я расстроен. Но в нынешней ситуации это хороший результат.

Это был не первый случай, когда я стартовал со второй позиции и терял место. С этой стороны трассы очень скользко, а „Брауны“ вышли на старт на мягких шинах, что определённо не помогло нам. Второй отрезок гонки у меня был чуть длиннее, но после второго пит-стопа Рубенс оторвался далеко вперёд. Не знаю, что случилось.

Мы по-прежнему не там, где хотим быть. Нам многое нужно сделать, чтобы вступить в борьбу за первое место. Но наши сотрудники работают очень упорно, и мы уже существенно улучшили машину».

Фелипе Масса, 4-е место: «На этой трассе очень трудно обгонять. Я был готов опередить Кими за счёт тактики, но Дженсон задержал меня, выехав со своего второго пит-стопа, и поэтому я не смог обойти Кими, что досадно. Но для „Феррари“ это была замечательная гонка, мы продемонстрировали невероятный темп, но нужно и дальше прогрессировать, чтобы вновь бороться за победы».

Стефано Доменикали: «Думаю, мы должны быть очень довольны результатом. Он показывает, что мы всё делаем правильно, идём в верном направлении. „Брауны“ очень быстры, но мы приближаемся. Я рад, ведь все наши ребята очень упорно работают, и я хочу поблагодарить их за работу. Мы продолжим давить, это только начало. Фелипе проделал блестящую работу, как и Кими.

Да, возникла опасность, когда Фелипе пару раз срезал шикану, мы должны были удостовериться, что из-за этого не возникнет проблем. В Турции мы продолжим прогрессировать, это натура нашей команды. У нас был плохой старт сезона, но посмотрим, что будет в Турции».

Крис Дайер: «Сегодня была очень интересная гонка. В конечном счёте мы немного разочарованы, но это хороший знак: он показывает, как сильно мы хотим вновь оказаться впереди всех. Когда ты начинаешь думать, что должен добиваться большего, чем финиш на третьем и четвёртом местах, это значит, что ты действительно вновь становишься конкурентоспособным. Если бы не потерянная позиция на старте, вероятно, мы смогли бы побороться с Рубенсом. Помешали и проблемы с заменой заднего правого колеса на втором пит-стопе Кими.

Что обнадёживает, так это наш темп во второй части гонки, когда у нас было больше топлива, чем у лидеров, но мы всё время были быстрее. Мы очень довольны уровнем машины и уверены, что можем ещё её улучшить благодаря следующим модернизациям, которые уже на подходе».

«Ред Булл»
Марк Уэббер, 5-е место: «Мы были довольно конкурентоспособными на протяжении всей гонки. Во втором сегменте у меня был хороший темп. Тогда мы знали, что будет важно, как будут работать опциональные шины в конце. Но у „Феррари“ не возникло проблем с покрышками и у меня также, так что это было безвыходное положение. Мы довольны нашим автомобилем, эта трасса не подходит нам так же хорошо, как быстрые трассы. Мы всё ещё занимаем второе место в Кубке конструкторов».

Себастьян Феттель, сход: «Особо рассказывать нечего. Я начал тормозить слишком поздно, потерял управление и врезался в стену. Мы потеряли время на первом отрезке из-за неправильного выбора шин. Мы думали, что они будут нормально работать на коротком отрезке, но этого не произошло. Это разочаровывающий уик-энд, поскольку я сейчас общаюсь с вами, а не нахожусь в кокпите. Иногда такое случается в Монако — вы допускаете маленькую ошибку и платите высокую цену».

Кристиан Хорнер: «Сегодня Марк провёл хорошую гонку. Он потерял довольно мало времени в первом отрезке, следуя позади Ковалайнена, и после смог приблизиться к „Феррари“, но, к сожалению, недостаточно, чтобы обойти их на последнем пит-стопе. Поэтому пятое место — оптимальный результат, которого он мог добиться.

После вчерашней квалификации для Себастьяна была избрана агрессивная стратегия. Ожидая высокую степень деградации покрышек, мы разумно предусмотрели ранний пит-стоп для него, чтобы переобуть болид в лучшую резину. Но, к сожалению, вскоре он попал в аварию. Вся команда провела исключительную работу в этот уик-энд, и четыре очка — это действительно не та награда, которую они заслуживали».

«Уильямс»
Нико Росберг, 6-е место: «Я должен быть доволен шестым местом в сегодняшней гонке, более справедливого результата мы не могли достичь, и мы приложили максимальные усилия. Мы сделали длинный средний отрезок, так как волновались о том, насколько быстро будут изнашиваться опциональные шины. Но на последнем отрезке они, как кажется, работали лучше, чем ожидалось. Возможно, это из-за увеличения слоя каучука на трассе к концу гонки.

Как я говорил, я всегда любил гоняться на этой трассе. Это большой вызов, здесь требуется показать лучшее, на что вы способны».

Казуки Накаджима, сход: «Старт и начальная часть гонки прошли хорошо для меня, но в конечном счёте результат оказался разочаровывающим, поскольку всегда, как казалось, я сталкивался с трафиком, когда выезжал из боксов, или терял время из-за синих флагов. А затем потерял позицию из-за пилотов, использовавших стратегию одного пит-стопа.

В конечном итоге результаты оказались разочаровывающими. Я был на опциональных покрышках и шёл слишком быстро, когда попал в аварию почти на финише. Но, по крайней мере, я сегодня хорошо прочувствовал автомобиль».

«Рено»
Фернандо Алонсо, 7-е место: «Это был максимум того, что мы можем сделать на сегодняшний день. Стартовать девятым было очень сложно, и были моменты, когда мы не могли продвинуться — с автомобилем Физикеллы впереди нас и с трафиком в конце гонки. Мы знали, что те, кто был среди лидеров, — недостижимы, и я финишировал седьмым, потому что Ковалайнен и Феттель потерпели аварии.

Мы не были достаточно быстрыми в квалификации и в гонке, таким образом, нам необходимо улучшить показатели к гонке в Турции. У нас будет новое переднее антикрыло, которое позволит нам увидеть, сможем ли мы стать немного ближе к лидерам".

Нельсиньо Пике, сход: «Я очень разочарован тем, что выбыл из гонки. У меня был достойный старт, и я показал хорошую форму в первом отрезке: все автомобили, ехавшие впереди меня, были очень близко. Потом на прямой я получил удар сзади от автомобиля Себастьяна Буэми, который повредил заднюю часть моей машины и вынудил меня сойти. Это очень разочаровывает, поскольку сегодня, как мне кажется, я мог бы побороться за очки».

Флавио Бриаторе: «Очень разочаровывающее для нас воскресенье, потому что обстоятельства нам не помогли. Гонка Нельсиньо была быстро завершена после аварии, в которой нельзя его винить, а Фернандо застрял в трафике, который также был против нас. Как бы то ни было, мы знаем, что Монако — это не типичная гонка. Определённое утешение можно найти в том, что машина становилась лучше по ходу гонки и шла в одном темпе с нашими основными конкурентами.

Мы работаем как никогда упорно и планируем сделать новый шаг вперёд на следующей гонке в Турции. Мы показали, что можем быстро реагировать, и надеемся, что в оставшейся части сезона сумеем показать сильные результаты».

«Торо Россо»
Себастьян Бурдэ, 8-е место: «Здорово набрать здесь очки, ведь в условиях отсутствия в календаре Гран-при Франции я могу считать эту гонку домашней. Команда работала упорно. Я чувствовал, что вновь не сумел хорошо сделать свою работу в квалификации, поэтому могу быть довольным финишем на восьмом месте, учитывая небольшое число инцидентов сегодня. Это важное очко. Конечно, хочется большего, но это лучше, чем ничего!

Как только я оказался впереди прямых конкурентов и впереди никого не было рядом, то я вошёл в ритм, сконцентрировавшись на том, чтобы довести машину до финиша. Было несколько непростых моментов, но в этом суть уличных гонок. Это была весёлая гонка, которая принесла удовлетворение в виде набранного очка после старта с 14-го места. Если я смогу улучить своё выступление в квалификации, то, возможно, в Стамбуле смогу рассчитывать на большее».

Себастьян Буэми, сход: «У меня был не лучший старт, и я потерял место в пользу Пике, но всё же это было не слишком плохо. Затем я попробовал обогнать его, ведь Феттель сдерживал всех своим медленным темпом на „суперсофте“. Я думал, что это может стать моим единственным шансом опередить Пике. Я был прямо позади него и как раз думал совершить обгон, когда он нажал на тормоза, и я не смог избежать столкновения. Мне жаль, что так случилось: я сходил и извинился перед ним».

«Форс Индия»
Джанкарло Физикелла, 9-е место: «Девятое место — прекрасный результат для команды. Темп был очень хорошим и стабильным, и я чувствовал, что управлял машиной очень хорошо, присматривая за шинами и в то же время ставя быстрые круги. Просто я потерял место на старте, и, возможно, это стоило мне очка в конце гонки.

Но мы должны быть счастливы после сегодняшнего выступления. Это большой шаг вперёд: две машины попали во второй сегмент, а затем мы остались в двух секундах от очковой зоны. Нам нужно продолжать работать».

«Тойота»
Тимо Глок, 10-е место: «Я хочу сказать, что попадание в первую десятку — это чуть более высокий результат, чем тот, на который мы рассчитывали. У нас была хорошая скорость в последнем отрезке, но когда вы начинаете гонку с пит-лейн в Монако, то не можете рассчитывать на очки.

Этот уик-энд начался плохо, и с тех пор мы играли в „догонялки“. В Монако вы хотите начать уик-энд, основываясь на прочный фундамент, а затем во время практики подобрать наилучшие настройки. Но у нас возникли проблемы с самой первой практики. Я рассчитываю на гонку в Турции и надеюсь, что мы сможем значительно улучшить показатели».

Ярно Трулли, 13-е место: «Для меня это была сложная гонка после нашего выступления в квалификации. С таких стартовых позиций всегда очень трудно начинать борьбу, а моя стратегия не сработала. У меня складывалось ощущение, что я всё время оказывался в ненужное время в ненужном месте, застревая в трафике, что на такой трассе является очевидной проблемой.

Стоило пройти несколько хороших кругов, как приходилось снова снижать скорость, потому что впереди оказывались медленные машины, и их невозможно было обогнать. Теперь этот сложный уик-энд закончен, мы должны забыть о нём и сфокусироваться на следующей гонке, где, я уверен, мы будем куда более конкурентоспособными».

«БМВ-Заубер»
Ник Хайдфельд, 11-е место: «Я пытался отыграть позиции на старте и по ходу первого круга, но в этот раз не получилось: здесь слишком тесно. Я надолго застрял позади Адриана Сутиля. Видимо, у него были проблемы с шинами, и однажды я даже коснулся задней части его машины. В первом повороте Льюис ударил меня, но, к счастью, я смог продолжить борьбу. Я был на стратегии с одним пит-стопом, и „суперсофт“ начал сдавать по ходу второго отрезка. Мы выложились по максимуму, но были слишком медленными».

Роберт Кубица, сход: «Я пытался сохранить тормоза, но ситуация ухудшалась, и в какой-то момент пришлось заехать в боксы. У меня возникли проблемы на старте: мы не решили проблемы, которые стоили мне четырёх позиций в Барселоне.

На старте кто-то коснулся моей машины антикрылом и проколол заднюю покрышку. У меня и так было много топлива на борту, но в боксах мне залили ещё больше. Единственный позитивный момент Гран-при Монако — это хорошее время на круге, которое я показывал до начала проблем. С полными баками скорость машины была очень хорошей. Но, к сожалению, мне пришлось сойти».

Марио Тайссен: «По ходу всего уик-энда мы не могли добиться лучшего. Наша машина не позволяла попасть в очки, как результат — финиш вне очковой зоны. Мы должны увеличить скорость развития машины, чтобы наши выступления шли в соответствии с ожиданиями.

Роберт повредил покрышку на первом круге, а затем испытывал проблемы с тормозами, которые вынудили его сойти. Ник был первым гонщиком, надевшим „суперсофт“ после долгой первой смены. Никто не провёл на таком типе так много времени, и покрышки серьёзно сдали незадолго до финиша гонки».

Вилли Рампф: «После свободных практик и квалификации было ясно, что сегодняшняя гонка будет трудной. Ник провёл гонку без особых происшествий. На заключительных кругах он смог защитить свою позицию от атак Льюиса со сдавшими мягкими шинами. У Роберта спустило колесо в самом начале гонки. Удивительно, но затем он смог показать очень хорошие времена на круге с очень тяжёлой машиной. Нам пришлось вернуть его в боксы из-за проблем с тормозами.

В целом это был разочаровывающий уик-энд. Теперь наша цель — снова стать конкурентоспособными в Стамбуле. Впереди нас ждёт много работы».

«Макларен»
Льюис Хэмилтон, 12-е место: «Это была трудная „одинокая“ гонка, но я доволен: я просто хотел добраться до финиша, и я сделал это. Мои поздравления Дженсону и Брауну, которые сейчас делают фантастическую работу. Мы продолжим давить. Мой нос был повреждён по ходу гонки, я задел БМВ где-то на старте. После смены антикрыла на втором пит-стопе всё пошло лучше, но всё равно ехать было невозможно».

Хейкки Ковалайнен, сход: «Я просто потерял машину в скоростной шикане, потерял заднюю часть автомобиля и не мог восстановить контроль. Нико всё время был передо мной, у меня был непростой старт, покрышки не смогли сразу поймать сцепление с трассой, но затем я смог давить и комфортно преследовать Нико. Мы считали, что сможем остаться на трассе на два круга дольше. Обгонять в Монако невозможно, и я просто шёл сразу следом за ним и мог обойти его за счёт пит-стопов».

Мартин Уитмарш: «Очень расстраивает, что покидаем Монако, не набрав очков в личный зачёт пилотов, особенно после того как наш автомобиль был очень конкурентоспособным здесь. Наша скорость в четверг и субботу подтверждает это. Несмотря на это, после неудачной квалификации Льюиса он мало что мог сделать, стартуя с такой позиции. Монако — это крайне тяжёлая трасса для обгонов, даже если у вас есть достойное преимущество в скорости.

Тем не менее Льюис показал в гонке максимум на что способен, так как он никогда не сдаётся. Что касается Хейкки — он хорошо проводил гонку и мог рассчитывать на очки. Но затем он немного быстро вошёл в „бассейн“ и разбил машину. Но это Монако, если вы слишком активны, то эта трасса может вам не простить ошибок. Льюис продемонстрировал это вчера.

После Монако есть гонки, которые могут и должны гораздо лучше подходить нам. Но реальность такова, что оба наши автомобиля показали свою подлинную скорость. Так что у нас есть и позитивные впечатления от этого Гран-при»".

«Бриджстоун»
Хирохиде Хамашима: «С точки зрения шинных стратегий гонка была очень интересной. Те, кто стартовали на „суперсофте“, столкнулись с более серьёзным падением рабочих характеристик, чем те, кто приберегли более мягкий тип на последний отрезок. Дело в том, что трасса продолжала улучшаться, и покрытие стало более щадящим по отношению к покрышкам. Степень улучшения покрытия можно оценить, если посмотреть на то, что быстрейший круг гонки почти не уступил времени поул-позишн.

Дженсон пилотировал очень хорошо и сумел выжать максимум из своего комплекта „суперсофта“ на первом отрезке гонки, и это помогло ему победить. Четыре машины доказали, что стратегия с одной дозаправкой здесь вполне уместна. Был ряд интересных стратегий во всех частях пелотона».